Von AlexM20,
08.10.2013
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- Farbe Sterlingsilber Metallic
- Jahr 1989
- Baureihe E30
- Karosserieform 4-Türer
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 3
- Laufleistung 150.000 - 180.000 km
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Beschreibung
Ich dachte mir, mein treuer, erster und leider bereits verunglückter E30 sollte hier auf meinem privaten Fleck einen kleinen Ehrenplatz haben :-)
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<br>Der 316i war mein erstes Auto - und bereits mein Traumwagen. Mein Vater fuhr bis zu meinem 5. Lebensjahr einen 320i E30 - das prägte ein!
<br>Beim durchstöbern von Mobile, Autoscout usw. sah ich dann diesen schönen 316i. Ich hatte keine hohen Ansprüche, ich wollte erstmal in der E30-Scene Fuß fassen.
<br>Die Ausstattung war im Buchhalterstil - Komfortsitze (nicht durchgesessen!!!), Analoge Uhr, Keine Mittelarmlehne, ... aber es gefiel mir sehr gut!
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<br>Er besaß aber:
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<br>- Nebelscheinwerfer
<br>- Schiebedach (manuell)
<br>- 60/40 Fahrwerk
<br>- Orig. BMW Kreuzi's (205er)
<br>- Shadowline
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<br>.. immerhin - mir hat es mehr als gelangt. Ich war so glücklich mit dem Wagen :-)
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<br>Zum Unfall kam es übrigens, als ich auf trockener Fahrbahn mit knapp 100Km/h auf den sehr schlammigen Grünstreifen kam und die Kontrolle verlor. Lange Geschichte - der extreme Höhenunterschied von der Straße zum Grünstreifen (locker 7-8 cm) hat auch seinen Beitrag geleistet. 4-5 Überschläge waren die Folge.
<br>Schade, dass er gehen musste - so viele schöne Erinnerungen hängen an diesem Auto - erstes Fahrgefühl, die Freude am Fahren für mich entdeckt, der erste Kuss, ... hach ja :-) -
Veränderungen
Er hatte auf der Motorhaube einen leichten Knick (beim Emblem), der schlecht repariert wurde. Man konnte noch allerhand sehen - also beschloss ich mich, alles schön plan zu schleifen und schwarz zu lackieren. Somit hatte er einen schönen, schwarzen Streifen auf der Motorhaube. Ich fand ihn passend zum silbernden Lack - und man erkannte mich bereits aus einigen 100 Metern Entfernung :-) Dazu kam noch eine orignale Spoilerlippe für den Kofferraumdeckel in schwarz. Die Kreuzis wurden bis auf's "Tiefbett" hochglanz schwarz lackiert.
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<br>Eine weitere, große Veränderung war die TOTALE Rostbekämpfung - wir wurden 3 Monate vorm Unfall fertig ... ich könnte immernoch kotzen!
<br>Der Wagen war 99,9998% ROSTFREI!
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<br>Im großen und ganzen Veränderungen, die man sich als damaliger Schüler leisten und selber machen konnte :-) -
Geplante Umbauten
Evt. wird das Wrack in 2 Teile geschnitten. Das hintere Teil (ist nicht soooo zerdrückt) kommt dann evt. in die Schrauberhöhle eines guten Kollegen als stylische Sitzgelegenheit. Der Rest wandert aufm Schrott :-(
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<br>Die Motorhaube hängt bereits seit knapp 2 Jahren an unserer Heizungsraumwand. Schöne Erinnerung - vorallem wenn man damals immer mit 4 offenen Fenstern + offenem Schiebedach im Sommer schön beim Sonnenuntergang über die Landstraße gecruist ist - war eine von vielen sehr schönen Erfahrungen, die ich jetzt mit in meinen neuen BMW genommen habe.
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