Von Frank325,
17.09.2014
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- Farbe Diamantschwarz-Metallic
- Jahr 1989
- Baureihe E30
- Karosserieform 2-Türer
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 1
- Laufleistung mehr als 300.000 km
- Beschreibung Im Juli 1997 im zarten Alter von 19 Jahren habe ich meinen Albert (oder kurz Al) als 320i gekauft, mit vollständigem Scheckheft. Damals hatte er zwei Vorbesitzer und 117.500 km auf der Uhr. Am 23.5.1989 hat er im Werk Regensburg das Licht der Welt erblickt :-)<br /><br />Seine Ausstattung ab Werk: Diamantschwarz metallic (0181), Stoff Anthrazit (0269), Chromeline, Servolenkung drehzahlabhängig (S215A), Beifahrerspiegel elektr. (S311), Schiebe-Hebedach mech. (S400A), Nebelscheinwerfer, Wärmeschutzglas grün, rundum (S350A), Casettenhalterung (S690A), M-Tech1 Lederlenkrad, Digitaluhr mit Aussentemperaturanzeige (S556A), Radio BMW Bavaria C Reverse (S651A), Antenne mech. (S680A), Differential 4,10 ohne Sperre.
- Veränderungen 1999:<br />Umbau auf 325i (M20B25) mit Getriebe Getrag 260 und Kardanwelle vom 325i, Scheibenbremsen HA. Diff 4,10. Heckspoiler und Zierstreifen entfernt.<br /><br />2005:<br />AT-Motor wegen Lagerschaden: M20B25 (orig. 64tkm), STG mit Kennfeld vom Alpina B3 2.7 Kat, optimierte Ansaugbrücke, Differential 3,91, EURO 2.<br /><br />2010:<br />Umbau auf M50B25 inkl. Fahrwerksrevision<br /><br />2015/16:<br />Umbau auf V8 (M60B40) und Restauration.<br /><br />[b]Antrieb:[/b]<br />- Motor: M60B40 (aus E34 540i Touring, Bj. 6.1994)<br />- Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe (aus E34 530i)<br />- Schaltung: Schalthebel vom Z3 2.8/3.0<br />- Kupplung: E34 530i ZMS mit Goodridge Stahlflex-Kupplungsleitung<br />- Kardanwelle: E36 328i<br />- Differential: S2,65 (25% Lamellensperre, 188er Gehäuse)<br />- Ölwanne: Umgeschweisst (ca. 4cm flacher)<br />- Motorlager: E34 540i Hydrolager + 10mm Achstieferlegung<br />- Ölfiltergehäuse: E53 X5 4.4i (M62) mit Aludeckel inkl. Anschluss für Öltemp.-Geber<br />- Ölversorgung: Alu-Adapter und V2A/Teflon-Leitungen<br />- Luftfilterkasten: E34 540i mit BMC Tauschfilter (FB102/01)<br />- Wasserkühler: E36 M3<br />- Kühler-Ausgleichbehälter: E34 540i<br />- Elektro-Lüfter: E36 M3 (zweistufig) mit Temp.-Schalter vom E36 Compact (80/88°C)<br />- Waschwasserbehälter: Intensivreinigungsbehälter vom E34 540i (0,9 Liter)<br />- Steuergerät: Bosch Endnummer 404 ohne EWS<br />- Software: Eprom Chip vom Conny (max 7200 U/min)<br /><br />[b]Abgasanlage:[/b]<br />- Krümmer: M62tu (4>1 Fahrerseite, 4>2>1 Beifaherseite)<br />- Hosenrohre: Ø 63,5mm mit Flexrohren<br />- Katalysatoren: E39 540i (Keramik)<br />- ESD: Absorbtionsdämpfer von FOX mit 2x55mm (für E36 M3)<br />- Endrohre: 2x76mm<br /><br />[b]Fahrwerk & Räder: [/b]<br />- Federbeine VA: Ø 51mm<br />- Sandtler-Kit (Koni gelb + G&M, 60/40)<br />- Federunterlagen VA 9+3mm, HA 14,5mm unten 2 mm oben<br />- Stabilisatoren: VA 18,5mm, HA 14,5mm<br />- Koppelstangen: VA E34 (L: 240mm), HA Serie E30<br />- Domstreben: Stahl-Domstrebe VA & HA<br />- Querlenkerlager: E36 M3 3.2 (vollgummi)<br />- Lenkgetriebe: E46 NFL (Bj. 2004) mit E36 Lenkeinschlagsbegrenzern<br />- Lenkbetätigung: Eigenbau-Lenkspindel aus zwei E90 Kreuzgelenken (starr)<br />- Räder: DBV Arizona 7,5x17" ET 35, mit 215/40 R17<br />- Spurplatten: VA 15 mm, HA 20 mm<br /><br />[b]Bremse:[/b]<br />- VA: 312x25mm Scheibe mit E34 540i Sattel (Kolben Ø 60mm)<br />- HA: 294x19mm Scheibe mit E34 540i Touring Sattel (Kolben Ø 40 mm)<br />- Bremskraftverstärker: E34 540i<br />- Hauptbremszylinder: E34 540i (Ø 25,4mm ungestuft)<br />- Bremsbetätigung: Zugstange vom E34 mit Eigenbau-Umlenkung an der Spritzwand<br />- Bremsleitungen: Goodridge Stahlflex-Leitungen (für E30)<br />- ABS: nein<br /><br />[b]Innenraum:[/b]<br />- Cabrio-Sportsitze (Leder schwarz)<br />- Rücksitzbank mit Mittelarmlehne (Leder schwarz)<br />- Mittelarmlehne und Konsole E36 (Leder schwarz)<br />- Kunstleder-Türverkleidungen (schwarz)<br />- KI mit roten Nadeln und Chromringen<br />- Öltemperaturanzeige mit LED's im DZM<br />- 3. Bremsleuchte<br />- M-Tech II Lenkrad (Glatt-/Lochleder, M-Naht)<br />- "Short-Shift" Leder-Schaltknauf E46<br />- Leder-Handbremsgriff E34<br />- Check-Control leuchtet mit Zündung<br /><br />[b]Karosserie: [/b]<br />- is-Frontlippe<br />- Zender-Seitenschweller (noch....)<br />- kleine Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel
- Geplante Umbauten - Edition-Seitenschweller<br />- Komplettlackierung<br />- neue Innenausstattung
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