Vergeblich versucht, die matten Scheinwerfergläser mit destilliertem Wasser und Coregatabs zu reinigen. Wahrscheinlich muss ich die Gläser mal im Backofen von den Reflektoren trennen und mit einer Bürste schrubben. Ein Problem für einen anderen Tag.

Der Spoiler ließ sich auch mit dem Heißluftgebläse nicht überreden, in seine ursprüngliche Form zurückzufinden. Vielleicht schraube ich ihn ganz ab und schau mir mal an, wie das Auto ohne aussieht.

Die Auslaß- und Einfüllschrauben am Getriebe haben beide Mutternköpfe SW17, ich muss also keine Inbus-Nuss besorgen. Einfüllschraube sitzt bombenfest, werde ich nochmal mit größerem Hebel angreifen. Auslaßschraube scheint nicht ganz dicht zu sein, beim Ölwechsel werde ich Teflonband parat halten.