Kaltlaufregler Bmw 318i mit M10 Maschine

Hallo!

Ich möchte mir für den M10 einen KLR einbauen lassen, nun suche ich aber ein KLRsystem für den Motor, bei HJS gibt es nur für den M40!

Woher bekomme ich ein KLR für den B18M10????

gruß

Beim M10 der ab Werk ohne Kat ausgeliefert wurde, musste bei EZ kein Aktivkohlefilter montiert sein (kann aber wie z.B. bei meinem Auto trotzdem der Fall sein). Wenn das Auto dann nachträglich mit einem G-Kat ausgerüstet wurde und der Wagen die Schlüsselnummer "77" erhielt, dann muss er trotz G-Kats KEINEN Aktivkohlefilter haben, da die Schlüsselnummer 77 eine vereinfachte Prüfprozedur beinhaltet und auf die Verdunstungsprüfung verzichtete. Deshalb ist eine 77 auch fast gar nicht auf Euro2 aufrüstbar.

Genau das habe ich auch grade bei Googel gefunden, alsio das ist mein auto!

Mein M10 ist mit GKat und ist 01 ( euro 1) Jetzt finde ich aber keinen KLR für die Maschine!

Schlüssel nummern sind 0005 439

Ist deiner hier aufgelistet???

BMW E30 EGS-Aufrüstung

EGS 05.270 316i 2 (25) 3/1 S 1.6/73 0005/483/512 164 E1 07.88- 130,00 m

EGS 05.270 316i 2 (25) 3/1 S 1.8/75 0005/439 184 KA 03.85- 130,00 m

EGS 05.270 318i 2 (25) 3/1 S 1.8/83 0005/471/486 184 E1 08.87- 130,00 m

EGS 05.270 318iS 2 (25) 3/1 S 1.8/100 0005/487 184 S1 08.89- 130,00 m

EGS 05.270 318i 2 (25) 3/R S 1.8/83 0005/496 184 E1 07.90- 130,00 m

EGS 05.271 320i 2 (25) 3/1 S 2.0/95 0005/452/477 206 KA 11.86- 130,00 m

EGS 05.271 320i Cabrio 2 (25) 3/R S 2.0/95 0005/453 206 KA 03.87- 130,00 m

EGS 05.271 325i 2 (25) 3/1 S 2.5/125 0005/460/479 256 K1 11.86- 130,00 m

EGS 05.271 325i 2 (25) 3/R S 2.5/125 0005/462 256 K1 12.86- 130,00 m

EGS 05.271 325e 2 (25) 3/1 S 2.7/90 0005/438 276 KA 03.85- 130,00 m

EGS 05.291 Z1 2 (25) Z/B S 2.5/125 0005/484 256 K1 05.89- 167,00 m

EGS 05.270 316i 2 (25) 3/1 S 1.8/75 0005/439 184 KA 03.85- 130,00 €

Hier gibts.

http://www.gat-kat.de/

NEIN leider nein! Der ist von März 87

Warte ich gucke, aber ich habe 318i

Glaube hast pech,gibts nicht für dein M10er.

316i 2 (25) 3/1 S 1.8/75 0005/439

Wieso hat der 316er die gleichen schlüsselnummern.

Na klasse! Dann werd ich wohl die 272€ latzen müssen!

Hast du nicht den hier.

Mein BMW: E30 320i 4.türer.

Na klasse! Dann werd ich wohl die 272€ latzen müssen!

Kanst ja mal gat anschreiben

vll.haben die was.

Heyyy warte hab da was für dich.

Hier mal ist doch deins 318i oder?

http://www.bilder-space.de/upload/iudjJZj8Facjo0V.jpg

Mein M10B18i war einer der letzten, mit Kat ab Werkt ( Baujahr 08/87 ). Da hatte ich absolut keine Probleme mit der Umrüstung auf Euro 2.

Egal in welchem Zustand ( also Abgastechnisch ) Dein Auto ist. Den Aktiv Kohlefilter hast Du schnell eingebaut... andererseits, besorg Dir die passenden Papiere und geh einfach zum Amt... *kein weiterer Kommentar*

EGS 05.270 316i 2 (25) 3/1 S 1.8/75 0005/439 184 KA 03.85- 130,00 m

Istn 316i mit der 1,8l Maschiene -> 184 KA also sollte funktionieren.

gruß

gh0st318i

Mein M10B18i war einer der letzten, mit Kat ab Werkt ( Baujahr 08/87 ). Da hatte ich absolut keine Probleme mit der Umrüstung auf Euro 2.

 

Egal in welchem Zustand ( also Abgastechnisch ) Dein Auto ist. Den Aktiv Kohlefilter hast Du schnell eingebaut... andererseits, besorg Dir die passenden Papiere und geh einfach zum Amt... *kein weiterer Kommentar*

Seine frage war ,, Woher bekomme ich ein KLR für den B18M10????,,

Wo hast du es den gekauft den KLRsystem für den Motor M10?

andererseits, besorg Dir die passenden Papiere und geh einfach zum Amt...

Was fürn papiere??

EGS 05.270 316i 2 (25) 3/1 S 1.8/75 0005/439 184 KA 03.85- 130,00 m

 

Istn 316i mit der 1,8l Maschiene -> 184 KA also sollte funktionieren.

 

gruß

gh0st318i

Nööö denke nicht,zulassungsstelle gugen 318i 0005 439 wenn das nicht stimmt wird auch nix eingetragen.

Wie soll das den gehn hat ein 318i in den papieren (ABE) steht 316i.

Na die Papiere, die Dir einen ordnungsgemäßen Einbau von dem KLR-System an Deinem Fahrzeug bestätigen...

Wie Du siehst, ist das ein nicht überschaubares Chaos an Nummern und verschiedenen KLR Systemen. Ich kann da jetzt nur für Köln sprechen, die haben nämlich keinen Ahnung ! Das Kit vom M40 wurde mir am M10 eingetragen....

Und einmal "eingetragen" wird das Teil niemanden mehr interessieren..

Also ein Versuch ist es Wert, auch wenn Du nur Papiere von nem anderen Motor hast... das weiß die Frau/Mann auf dem Amt nicht wirklich einzuschätzen, da es einfach so viele KLR Systeme gibt.

aber ich hab da nichts zu gesagt und ich möchte auch niemanden zur Steuerhinterziehung anstiften..

Ich seh das Problem gerade nicht.

Es gibt einen Kaltlaufregler für den M10B18(439), wie oben aufgelistet.

Nicht wundern, dass 316i und 318i die gleiche Schlüsselnummer haben. Ist exakt der gleiche Wagen, nur mit einem anderen Namen. Der M10B18 Kat lief von 1984-1987 als 318i. Parallel dazu lief der M10B18 noch im 316(ohne i).

Dann kam 1987 der M40, allerdings zuerst nur als M40B18, also wurde der alte 318i(m10) gurch den neuen 318i(M40) ersetzt. Im gleichen Zug wurde der alte 316 Sauger aus dem Programm genommen und bis zur Einführung des 316i(M40) im Jahre 1988 durch den ehemaligen 318i(M10) ersetzt.

Somit wurde von 1987-1988 der 316i unter falschem Namen verkauft, daher die gleiche Schlüsselnummer und ob man einen Wagen 316i, 318i oder Tante Hilde nennt, ist der ABE bzw. dem KBA egal, solange es technisch der gleiche Wagen ist.

Du hast somit einen der letzten 318i(M10) - im August 1987 wurde er in 316i umbenannt!

Den 316i gibts doch auch als M40. Ist das dann ein "kastrierter" 1.8l-Motor?

Ahha! Also einfach nen Kaltlaufregler für 316i mit der selben schlüsselnummer kaufen, einbauen und eintragen, fertig? Da gibts dann aber nur das System von Gat, wenn ich das richtig sehe!

Ich habe mir gerade mal nen kostenvoranschlag für ein Gat system besorgt, die werkstatt will 210 inkl.

@ Hydrargyrum

Jupp - gleicher Block, andere Kurbelwelle. Da hat BMW sozusagen "Negativ-Tuning" betrieben.

@bmw-psychorosi:

Genau so meine ich das. Wird in der ABE sicherlich auch drin stehen(316i/318i), aber Zulassungsstelle und TÜV gleichen normalerweise eh nur die Schlüsselnummer ab, da der Typ im Schein überhaupt nicht aufgeführt ist.

Ahso ok! Aber im Schein steht drin 318i!

gruß

Ich seh das Problem gerade nicht.

Es gibt einen Kaltlaufregler für den M10B18(439), wie oben aufgelistet.

 

Nicht wundern, dass 316i und 318i die gleiche Schlüsselnummer haben. Ist exakt der gleiche Wagen, nur mit einem anderen Namen. Der M10B18 Kat lief von 1984-1987 als 318i. Parallel dazu lief der M10B18 noch im 316(ohne i).

Dann kam 1987 der M40, allerdings zuerst nur als M40B18, also wurde der alte 318i(m10) gurch den neuen 318i(M40) ersetzt. Im gleichen Zug wurde der alte 316 Sauger aus dem Programm genommen und bis zur Einführung des 316i(M40) im Jahre 1988 durch den ehemaligen 318i(M10) ersetzt.

Somit wurde von 1987-1988 der 316i unter falschem Namen verkauft, daher die gleiche Schlüsselnummer und ob man einen Wagen 316i, 318i oder Tante Hilde nennt, ist der ABE bzw. dem KBA egal, solange es technisch der gleiche Wagen ist.

 

Du hast somit einen der letzten 318i(M10) - im August 1987 wurde er in 316i umbenannt!

Hallo :)

Heißt das, wenn ich einen 318i M10B18 Bj 1986 hab, ist das derselbe Motor wie der 316i, hat die gleiche Schlüsselnummer, ist also der der auch oben aufgelistet ist (439) und ich kann den KLR für den 316i bestellen??

GLG Sca

Ich seh das Problem gerade nicht.

Es gibt einen Kaltlaufregler für den M10B18(439), wie oben aufgelistet.

 

Nicht wundern, dass 316i und 318i die gleiche Schlüsselnummer haben. Ist exakt der gleiche Wagen, nur mit einem anderen Namen. Der M10B18 Kat lief von 1984-1987 als 318i. Parallel dazu lief der M10B18 noch im 316(ohne i).

Dann kam 1987 der M40, allerdings zuerst nur als M40B18, also wurde der alte 318i(m10) gurch den neuen 318i(M40) ersetzt. Im gleichen Zug wurde der alte 316 Sauger aus dem Programm genommen und bis zur Einführung des 316i(M40) im Jahre 1988 durch den ehemaligen 318i(M10) ersetzt.

Somit wurde von 1987-1988 der 316i unter falschem Namen verkauft, daher die gleiche Schlüsselnummer und ob man einen Wagen 316i, 318i oder Tante Hilde nennt, ist der ABE bzw. dem KBA egal, solange es technisch der gleiche Wagen ist.

 

Du hast somit einen der letzten 318i(M10) - im August 1987 wurde er in 316i umbenannt!

Hallo :)

 

Heißt das, wenn ich einen 318i M10B18 Bj 1986 hab, ist das derselbe Motor wie der 316i, hat die gleiche Schlüsselnummer, ist also der der auch oben aufgelistet ist (439) und ich kann den KLR für den 316i bestellen??

 

GLG Sca

Es bedeutet lediglich, dass ein M10B18 mit der Verkaufsbezeichnung (!) 316i von 09/1987 bis 08/1988 das technisch gleiche Fahrzeug ist wie ein 318i vor 09/1987. Zumindest, was den Motor anbelangt. Die Ausstattung bleibt da außen vor.

Ich besaß einst einen solchen Zwitter (NFL 316i mit M10B18). Dieser hatte laut Fahrzeugbrief die Schlüsselnummer 439, genau wie dein VFL. Entsprechend sollte sich Euro 2 mit dieser Nummer nachrüsten lassen, sofern der Wagen ab Werk (bzw. ab EZ) einen G-Kat besaß.