Schaltknauf zerlegen? - Seite 2 - E30-Talk

WolfManE30 · 28.02.10, 16:25

Zitat von jenad

Wenn Du von unten bohrst, verballerst du das Plastik-Teil, das den Knopp am Schaltgestänge hält.

korrekt.
ich seh schon, dass die erfahrungswerte rar sind

dann werd ich wohl selber erfahrungen sammeln müssen. ich hoff nur, ich mach dabei keinen 100,- schaltknopp kaputt...

immerhin weiß ich jetzt (nach etk-studium), dass ich nen schaltknauf in "ausführung schwer" habe. das erklärt dieses "gewicht", das sich im innern gelöst hat.

**jenad** · 28.02.10, 17:24

Das mit der schweren Ausführung is schon klar. Ich kann Dir eben nur sagen, das man von oben irgendwie dran kommen muß.

moritz77 · 28.02.10, 18:54

Und? hast es schon rausgehebelt?

WolfManE30 · 28.02.10, 23:06

ich hab den schaltknauf grad leider nicht da. der war immer im cabrio drin, dann temporär im touring. seit der zum verkauf steht (und dort wieder der originale drin ist), liegt er beim 02er in der garage.
is gar nicht so einfach, den überblick über die logistik zu behalten, bei zu vielen verschiedenen auto-standorten

**jenad** · 28.02.10, 23:09

Luxus-Probleme!

Georg-M3 · 03.03.10, 09:42

Zitat von benii

Hm ok.. ich dachte das wäre wie sone Kunststoffhülse, die in den Holzknauf getrieben / geklebt wird und vollflächig in der Knaufbohrung sitzt, dann wäre ja son 6mm Loch an der Stirnseite nicht so dramatisch..!?

Dazu muß ich was sagen:
Es ist richtig, dass in der Bohrung ein Kunststoffeinsatz eingerklebt ist.
Dieser beinhaltet aber auch die Verdrehsicherung des Schaltknaufs.
Im Schalthebel ist ja oben ein Schlitz in den wiederum ein Kunststoff Zacken einrastet der an diesem eingeklebten Einsatz angegossen ist.
Daher kann man den Einsatz nicht einfach oben durchbohren.
Abgesehen davon, dass die meisten Bohrer zu kurz sein dürften weil der Einsatz ziemlich tief reingeht, würde man durch den Bohrer eben die Verdrehsicherung zerstören.

Es geht letztendlich nur von oben und damit man den Knauf an sich nicht verkratzt kalkuliere ich in so nem Fall immer ein neues Emblem gleich mit ein.

Georg

WolfManE30 · 03.03.10, 11:35

weiß jemand ob es embleme unterschiedlicher maße gibt?
ich weiß leider nicht genau aus welchem fahrzeug der schaltknauf stammt und möchte ungern ein unpassendes emblem bestellen.

da ich den schaltknauf gerade nicht zur hand habe kann ich nicht nachschauen. weiß jemand, ob die teilenummer irgendwo am knauf sichtbar ist?

**jenad** · 03.03.10, 11:49

Embleme gibt es rund. Alte Form wie im E30 VFL und ähnlichen verbaut. Und oval. Die ovalen sollten überall passen.

Steff 320i · 03.03.10, 12:00

Ich hatte bisher nur Schaltknäufe aus Plastik, aber die in verschiedenen Varianten. Mit Leder, und ohne. Bei allen war das Emblem nicht geklebt, sondern oben eingeclipst / eingesteckt. Und man konnte es problemlos heraushebeln, ohne was kaputt zu machen. Ich hatte allerdings noch nie einen hölzernen Knauf.
Wenn du dein Emblem nicht entfernen willst, überleg dir, ob du vielleicht an einer unsichtbaren Stelle seitlich ein winziges Loch reinbohrst und mit einer dünnen Kanüle oder Spritze Kleber reindrückst, damit Ruhe ist. Das kleine Loch kannst du ja dann wieder schließen, mit Harz oder so.

**jenad** · 03.03.10, 12:03

Das Emblem ist mit Sicherheit geklebt.

WolfManE30 · 03.03.10, 12:17

dass es geklebt ist steht gar nicht zur debatte. so sagt es auch der etk.
wenn ich den schaltknauf wieder zur hand hab, geh ich damit mal zu bmw. evtl kennen die das problem ja sogar und können helfen. sonst können sie mir auf jeden fall das korrekte emblem raussuchen, ohne dass ich nachher verantwortlich bin, falls das falsche bestellt wird.

danke für all eure hilfe hier!

benii · 03.03.10, 12:22

Zitat von Georg-M3

Es ist richtig, dass in der Bohrung ein Kunststoffeinsatz eingerklebt ist.
Dieser beinhaltet aber auch die Verdrehsicherung des Schaltknaufs.
Im Schalthebel ist ja oben ein Schlitz in den wiederum ein Kunststoff Zacken einrastet der an diesem eingeklebten Einsatz angegossen ist.
Daher kann man den Einsatz nicht einfach oben durchbohren.
Abgesehen davon, dass die meisten Bohrer zu kurz sein dürften weil der Einsatz ziemlich tief reingeht, würde man durch den Bohrer eben die Verdrehsicherung zerstören.

Danke, das wusste ich nicht!

pipegecko · 06.03.10, 18:24

wollt nur kurz anmerken, dass auch die kunstoffknäufe ein innenleben haben, habe selber einen vom 1er drin, der klappert auch. arbeite bei bmw und die werd in letzter zeit oft reklamiert.

WolfManE30 · 07.03.10, 13:48

gibts da ne kulanzregelung von bmw bei klappernden knäufen?

benii · 07.03.10, 15:37

Wenn, dann warscheinlich nur, wenn Du den Brief vom entsprechenden Fahrzeug vorlegst.

WolfManE30 · 07.03.10, 16:49

was hat das denn mitm fahrzeug zu tun ob der schaltknauf defekt ist oder nicht?

benii · 07.03.10, 17:25

Das war eher ironisch gemeint.

Und was ich damit sagen wollte, ist, dass Du dann nachweisen musst, ob Du überhaupt das passende Gefährt zum Schaltknauf hast.

Ich meine mich zu erinnern, dass das damals so bei VW mit R32-Teilen war..

pipegecko · 07.03.10, 19:05

hast du ne rechnung für den knauf? oder nicht von bmw gekauft? sonst wirds schwer denke ich.

WolfManE30 · 08.03.10, 11:56

ach verdammt...jetzt habe ich am WE schon wieder vergessen nach dem knauf zu suchen.
ich werds euch wissen lassen, wenn ich endlich dazu komme und etwas rausgefunden habe.

Jochen318iC · 08.03.10, 21:27

ich vermute mal, der Hersteller hat keinen geeigneten und/oder langlebigen Kleber von Metall zu Holz verwendet
Denn die Befestigung von Keil auf Spalt zwischen Knauf und Hebel ist ja bei allen gleich.
Allerdings erinnert mich das an meinen E28 mit Holzknauf; der sass zwar fest auf der Stange, hat aber auch leicht gewackelt.
Vielleicht ein Standardproblem bei Holz?
Ich hab mir vor 1 Woche einen neuen vom E39 (oder E46?) geholt; Kunststoff beledert.
Austausch war in 30 Sekunden erledigt und passt super!
Nach 200" km kann man sich ja mal was neues leisten

Gruß Jochen

28.02.10, 23:06	#24
WolfManE30 Themenstarter ... dem Auto zuliebe Registriert seit: 24.02.06 Ort: Stuttgart Mein BMW: 318i Cabrio Bj. 91, 325i Touring Bj. 89, 1802 Bj. 72 Details Handelspunkte: 5 - 100%	ich hab den schaltknauf grad leider nicht da. der war immer im cabrio drin, dann temporär im touring. seit der zum verkauf steht (und dort wieder der originale drin ist), liegt er beim 02er in der garage. is gar nicht so einfach, den überblick über die logistik zu behalten, bei zu vielen verschiedenen auto-standorten Gruß Wolfgang "Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite > Leder Handbremshebelmanschette (schwarz) Suche soliden, günstigen E30 ohne Reparaturstau! (außer 320i alle Motorisierungen willkommen) im Großraum Stuttgart

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benii Alt aber bezahlt! Registriert seit: 27.05.08 Ort: Hannover Mein BMW: E30 318i Cabrio, E34 520i Details Handelspunkte: 3 - 100%	Wenn, dann warscheinlich nur, wenn Du den Brief vom entsprechenden Fahrzeug vorlegst. Black is beautiful

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28.02.10, 18:54	#23
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03.03.10, 11:49	#28
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03.03.10, 12:00	#29
Steff 320i Mitglied Registriert seit: 06.05.08 Handelspunkte: 0 - 0%	Ich hatte bisher nur Schaltknäufe aus Plastik, aber die in verschiedenen Varianten. Mit Leder, und ohne. Bei allen war das Emblem nicht geklebt, sondern oben eingeclipst / eingesteckt. Und man konnte es problemlos heraushebeln, ohne was kaputt zu machen. Ich hatte allerdings noch nie einen hölzernen Knauf. Wenn du dein Emblem nicht entfernen willst, überleg dir, ob du vielleicht an einer unsichtbaren Stelle seitlich ein winziges Loch reinbohrst und mit einer dünnen Kanüle oder Spritze Kleber reindrückst, damit Ruhe ist. Das kleine Loch kannst du ja dann wieder schließen, mit Harz oder so.

03.03.10, 12:03	#30
jenad Legat Registriert seit: 30.08.03 Experte jenads Blog Handelspunkte: 27 - 100%	Das Emblem ist mit Sicherheit geklebt.

06.03.10, 18:24	#33
pipegecko Mitglied Registriert seit: 11.02.10 Ort: BOT Mein BMW: 320i '88 Handelspunkte: 0 - 0%	wollt nur kurz anmerken, dass auch die kunstoffknäufe ein innenleben haben, habe selber einen vom 1er drin, der klappert auch. arbeite bei bmw und die werd in letzter zeit oft reklamiert.

07.03.10, 16:49	#36
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07.03.10, 17:25	#37
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07.03.10, 19:05	#38
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08.03.10, 11:56	#39
WolfManE30 Themenstarter ... dem Auto zuliebe Registriert seit: 24.02.06 Ort: Stuttgart Mein BMW: 318i Cabrio Bj. 91, 325i Touring Bj. 89, 1802 Bj. 72 Details Handelspunkte: 5 - 100%	ach verdammt...jetzt habe ich am WE schon wieder vergessen nach dem knauf zu suchen. ich werds euch wissen lassen, wenn ich endlich dazu komme und etwas rausgefunden habe. Gruß Wolfgang "Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite > Leder Handbremshebelmanschette (schwarz) Suche soliden, günstigen E30 ohne Reparaturstau! (außer 320i alle Motorisierungen willkommen) im Großraum Stuttgart

08.03.10, 21:27	#40
Jochen318iC Mitglied Registriert seit: 21.05.06 Ort: Nemberch Mein BMW: 318i Cabrio M40B18 Details Handelspunkte: 2 - 100%	ich vermute mal, der Hersteller hat keinen geeigneten und/oder langlebigen Kleber von Metall zu Holz verwendet Denn die Befestigung von Keil auf Spalt zwischen Knauf und Hebel ist ja bei allen gleich. Allerdings erinnert mich das an meinen E28 mit Holzknauf; der sass zwar fest auf der Stange, hat aber auch leicht gewackelt. Vielleicht ein Standardproblem bei Holz? Ich hab mir vor 1 Woche einen neuen vom E39 (oder E46?) geholt; Kunststoff beledert. Austausch war in 30 Sekunden erledigt und passt super! Nach 200" km kann man sich ja mal was neues leisten Gruß Jochen Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?) E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm) Realität ist eine Illusion. Allerdings eine äußerst hartnäckige. (Albert Einstein) zum Thema ROST

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