Diavia BMW.pdf

da ein Tausch des E30 Touring Dachhimmels eine doch recht aufwändige Sache ist, haben wir uns für eine kleine Fotodokumentation / Ausbauanleitung entschieden. Zuerst sollten alle Kleinteile (Sonnenblenden, Griffe, Leuchten) demontiert werden:

Danach ist (falls vorhanden) das Schiebedach zu entfernen. Hier der passende Link. Bei der Schiebedachkurbel braucht nur das Gehäuse demontiert werden:

Die Türgummis sind nach unten zu ziehen, der dort verklebte Stoff ist vorsichtig zu lösen:

Um die SSD-Öffnung müssen alle Leisten abgebaut werden, auch hier ist der Stoff des Dachhimmels zu lösen. Achtung: Der Himmel ist noch mit ein paar Schrauben gesichert, diese verstecken sich unter dem Schaumstoff und sind ebenfalls zu entfernen (Bild 4 -> vorne, Bild 5 und 6 -> hinten):

Danach haben wir die B- und C-Säulenverkleidungen gelöst bzw. entfernt, das innere Scheibengummi (Bild 8) ist auch nach unten zu ziehen:

An der Heckklappe sind die Abdeckungen der Scharniere zu entfernen. Der Dachhimmel kann nun nach unten ausgeclipst und hinten herausgezogen werden:

Der Einbau erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge. Den Stoff haben wir mit zähflüssigem Kleber wieder fixiert. Na denne, viel Spaß beim schrauben!

MfG Kim & Florian

Die Bosch Aerotwin sind derzeit die Besten (laut Foren, etc.) auf dem Markt, aber man findet keine passende Bezeichnung für den BMW E30.

Es sind folgende Wischer:

Boschnummer: 3397 1189 93

weitere Nummer: A503S

Länge: 1x 500mm / 1x 475mm

Die Aufnahmen an den Wischern sind auch für den E30 Wischerarm passend und die Wischer werden bei Händlern ab dem E36 aufgelistet.

Gruß Ibrahim

• Standard BMW Sportsitze: klar am Rückenpolster zu erkennen, Wangen in U-Form
  • Ab Werk Bestellbar (seit XX)
    
  • Verstellbare Oberschenkelauflage
    
  • Höhenverstellbar
    
  • Rückenpolster / Seitenwangen "gerade"
    
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  [*]Recaro Sportsitze:

  • Der Hersteller Recaro hat über 50 Jahre hinweg Sportsitze individuell für die Autohersteller gebaut und auch im Zubehörhandel angeboten
    
  • History: https://www.recaro-automotive.com/50-jahre-sportsitz/uebersicht.html
    
  • Recaros sind klar am Rückenpolster zu erkennen, Rückenpolster / Seitenwangen "U-Form"
    
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Grundlagen: Sitzaufbau

1. Sitz
   
2. Konsole
   
3. Laufschiene
   
4. Fahrzeug Werkslöcher
   

Original E30 BMW Recaro Sportsitze

Dies ist ein speziell für BMW Gefertigten Recaro-Sitz

• Merkmale:
  • Sitzkonsole fest mit Sitz verbaut (=nicht abschraubbar)
    
  • Kein Recaro-Schriftzug
    
  • Seitliche Plastikabdeckungen mit BMW-Logo
    
  • Speziell abgestecktes Rückenpolster
    
  • Höhenverstellbar
    
  • Verstellbare Wangenauflage
    

  [*]Weitere Merkmale bis 1984

  • In allen damals verfügbaren BMW-Stoffen -> sehr selten!
    
  • Kopfstütze Stoff xxx
    
  • Verfügbark ab Werk
    
  • Verfügbarkeit als orginal BMW-Zubehör
    
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  [*]Weitere Merkmale nach 1984

  • Kopfstütze Stoff xxx
    
  • In den zwei Farben xxx und xxx
    
  • Nicht verfügbar ab Werk
    
  • Verfügbarkeit als orginal BMW-Zubehör
    
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Original BMW Recaro Sportsitze

aus anderen Modellreihen und Fahrzeuggenerationen

• E21: Recaro Idealsitz N oder LS verbaut
  • Standard: Idealsitz N (77) mit KBA 90024 oder N (81)
    Idealsitz zweite Bauserie, die bei BMW als Werkszubehör in BMW-Bezugsmaterial bestellt werden konnten, waren immer Idealsitz N (mit ein paar kleinen Abweichungen, die Recaro BMW als Großbesteller sonderkonfektioniert hat) mit Vollkopfstütze und Extra Sitztiefenversteller.
    
  • Sehr selten: Idealsitz LS (77) oder LS (81)
    In den damaligen Katalogen der Motorsport GmbH konnten auch Recaro LS (mit den ausgeprägteren Seitenwangen) über BMW bestellt werden, ist aber seeehr selten.
    

  [*]E28: hier fehlen noch Infos

  [*]E24: hier fehlen noch Infos

Andere Recaros für deinen BMW E30

Aus dem Zubehör-Handel bzw. aus anderen Fahrzeugen - Da die BMW Recaro Sportsitze recht selten sind, werden oftmals normale Zubehör-Recaros in den E30 verbaut. Diese waren damals über den Zubehör-Handel erhältlich. Diese Sitze wurden auch häufig in VWs und Opel verbaut und unterscheiden sich (mehr oder weniger) von den speziell für BMW gefertigten Recaros.

Die Zubehör-Recaros sind generell zu erkennen an...

• Schriftzug "Recaro"
  
• Anders abgestepptes Rückenteil
  
• Abschraubbare Konsole, mögliche Abstände (345 + 405mm)
  
• Seitliche Plastikabdeckungen NICHT mit BMW-Logo, stattdessen häufig mit einer KBA-Nummer und Modellbezeichnung
  
• Meist nicht höhenverstellbar
  

Möchten man einen Zubehör-Recaro für seinen E30...

• Am Besten passend und zu Empfehlen ist der Recaro Idealsitz LS 84 ab 1983/84 mit KBA 90239
  Unter dem neuen Namen RECARO-Sitz LS bot das Unternehmen nun zusätzlichen Komfort bis ins Detail. Dafür sorgten unter anderem lose gepolsterte Rückenbahnen. Nach wie vor konnte die Sitzflächenlänge individuell eingestellt werden. Außerdem gab es eine optionale Sitzheizung, um auch im Winter sportlich komfortabel unterwegs sein zu können. Neu bei der nächsten RECARO Sportsitzgeneration war der beidseitige Betätigungshebel für die Lehneneinstellung und die Vorklappmechanik.
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  [*]Eine weiter Option bietet der Recaro "Modular" ( http://e30-talk.com/topic/110530-bmw-e30-recaro/?do=findComment&comment=1464262 )

  • Die Modular-Reihe" ( lt oder lx) anfang der 90er konnten vom Käufer individuell zusammengestellt werden
    
  • Seitenführung gabs in flach, mittelhoch oder hoch
    
  • Sitzfläche gabs in normal und mit ausziehbarer Oberschenkelauflage
    
  • An der Rückenlehne gabs die normale Ausführung, Lordosenstütze und in der breite einstellbare Seitenführung
    
  • Kopfstützen gabs voll (wie Benz) , als Gitter oder Netzkopfstützen
    
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  [*]Recaro Specialist S / L / M

  Dieser ist ein relativer neuer Recaro-Sitz für welchen noch viel Ersatzteile verfübar sind. Man müsste mal etwas genauer schauen, ob es auch Sitze gibt, die den orginalen E30-Recaros ähnlich sehen....

  • Specialist S: eignet sich mit seiner kurzen Sitzfläche mit weniger ausgeprägter Seitenführung besonders für kleine bis mittelgroße Personen.
    
  • Specialist M: Die lange und sehr flache Sitzfläche eignet sich besonders für mittelgroße bis große Personen, für Fahrer, die häufig ein- und aussteigen müssen
    
  • Specialist L: Durch seine vorgeformte Lehnenstruktur und eine lange Sitzfläche mit hohen Seitenwangen sorgt er für eine ergonomisch richtige Sitzhaltung und bietet guten Seitenhalt beim Fahren. Die lange Sitzfläche mit ausgeprägter Seitenführung ist sportlich ausgelegt
    

Sitzkonsole für Recaro-Zuberhörsitze

• Je nach Recaro-Zubehör-Sitze ist eine für den E30 passende Sitzkonsole notwendig
  
• Es gibt mehrere Standartmaße, die gebräuchlichsten sind 345mm und 405mm
  
• Wenn die gewünschten Sitze dort die Gewinde in quer 345mm haben, kaufst du halt 345mm Laufschienen und Konsolen für 345mm - das Selbe wenn die Sitze 405mm haben
  
• Alternativ kann man eine Sitzkonsle selber bauen: http://www.rtsauto.com/e30-recaro-seats-the-real-recaro-seats-not-your-normal-sport-seats/
  

Der Vorbesitzer meines E30 hatte das Schiebedach "entrostet" und es später mit der Spraydose versucht zu Lackieren, was natürlich in die hose ging!

Man sah richtig dass es schlecht Lackiert war, da das ganze auto glänzte nur das Schiebedach nicht, also habe ich mir ein gebrauchtes Schiebedach hier aus dem Forum gekauft, welches die selbe farbe wie mein E30 hat.

Dachte mir ich mach ne Kleine Fotostory dazu, für alle die irgendwann mal am Schiebedach basteln müssen

soooh...erstmal das Schiebedach bis zu Hälfte zurück Kurbeln

Danach die Schiebedach Verkleidung Lösen..die ist geclipst, dennoch ist vorsicht geboten!

Dann kurbelt ihr das Schiebedach so weit nach vorne, bis es gekippt steht, damit ihr die jeweils 3 Torxschrauben auf jeder seite lösen könnt

Sobald ihr die Schrauben gelöst habt, könnt ihr den Schiebedachdeckel auch schon rausheben aber Vorsicht nicht fallen lassen, da ihr sonst euer Dach verkratzt!

Deckel ist nun ab, nun sieht man auch die Clipse von der Schiebedach Verkleidung und den ganzen Schiebdach Mechanismus.

Bei der gelegenheit kann man hier auch gleich sauber machen und das ganze auch mit WD-40 o.ä einschmieren, euer Auto wird es euch danken

Und nun kann Das Schiebedach wieder eingesetzt werden

Und nun kommen wir zum wichtigsten Abschnitt! bevor ihr das Schiebedach fest schraubt, zieht es erstmal nur bei, sodass ihr das Schiebedach noch auf- ab- vor- und zurückschiebenkönnt!

Denn sonst Steht es erstmal so

Ihr müsst ihr das Schiebedach erstmal arritieren, bevor ihr es komplett festzieht, also Schrauben erstmal bei ziehen, an der Nötigen stelle heben oder senken und dann festziehen.

Ihr müsst das dach immer wieder Kippen (dann festziehen oder lösen) und wieder Schließen (und die maße zu Kontrollieren, habe selbst ca. 5 min fürs Einstellen gebraucht

Als ich dann endlich Fertig war, kahm die Schiebedachverkleidung wieder drauf, ist extreeem knifflig, da am hinteren Ende die hacken für die Kippfunktion drann müssen und vorne die Clipse wieder in die löcher, ist n bissi Kompliziert zu erklären, aber ihr werdet dann schon wissen was ich gemeint hab

Als ich nun komplett Fertig war bin ich dann in die Waschstraße gegangen um zu gucken ob auch alles dicht ist, netter nebeneffekt, auto wird sauber

DER SOMMER KANN NUN KOMMEN!!!!

Erhältlich als Originalteil mit der Teilenummer 72 11 1 941 409 zum Preis von ca. 39,03 € Brutto

beim freundlichen Vertragshändler. Ausgeliefert wird der Untergurt mit einem Kabel, ohne Kabel gibt es

den Untergurt nicht mehr.

Dafür gibt es eine dauerhafte Lösung die von BMW wohl bei Fahrzeugen mit Airbag angedacht war, damit man nicht mehr so einfach in diesen Bereich gelangen kann.

Es gibt eine sog. Spreizmutter die genau in die Aussparung an der Lenksäule passt, wo vorher der Drehverschluß eingesteckt wurde.

Diese hat die Teilenummer 51 45 1 935 596 und kostet weniger als 20 Cent.

In diese schraubt man dann nach Anbau der Verkleidung eine passende Blechschraube (z.B. 4mm) die das ganze aufspreizt.

Damit der Durchmesser groß genug ist, den Schlitz abzudecken, durch den normalerweise der Drehverschluß gesteckt wird, muß nur eine entsprechend große Beilagscheibe untergelegt werden.

Georg

bin schon seit einiger Zeit immer wieder auf das Problem gestoßen, dass es im Internet herrlich diffuse Meldungen über die verschiedene Verteilung der M Technik 2 Lenkräder in den BMWs der e30-Generation gibt.

Die Frage ist eben: Welches passt wo?

Denn: Immer wieder gibt es Menschen, bei dem von uns allen heiß geliebten Auktionshaus, deren MT2 Lenkräder in "E30, E32, E34, E36 uvm." passen.

Dass dem nicht so ist weiß ich mittlerweile, um jedoch anderen den Griff zum "falschen" Lenkrad zu ersparen hier eine Zusammenfassung der Ergebnisse meiner Recherche.

Also los – Bestandsaufnahme:

E30:

Durchmesser: 370mm

ETK-Nr: 32 33 2 226 731 bzw. 32 33 2 226 086 (1. das "komplette Lenkrad" - 2. nur der "Kranz")

ETK-Nr. des Schleifrings: 32 33 1 152 896

Verzahnung: 17mm

Beispiel für Verzahnung der Nabe: http://www1.picfront.org/picture/dC3sQ7YxLK/thb/ecd3_1.JPG

E36:

Durchmesser: 370mm

ETK-Nr: 32 33 2 226 860 bzw. 32 33 2 226 741

ETK-Nr des Schleifrings: 32 31 1 159 065

Verzahnung: 22mm

Optisch zwischen den Lenkrädern kein Unterschied und der Durchmesser ist eben auch kein Unterscheidungsmerkmal.

E34:

Durchmesser: 385mm

ETK-Nr:32 33 2 226 677 bzw. 32 33 2 226 085

ETK-Nr des Schleifrings: 32 33 1 152 896 (man merke: Dieselbe Nr. wie beim E30!)

Verzahnung: 17mm (Airbagmodelle 22mm - tut hier nichts zur Sache)

E32:

Durchmesser: 385mm

ETK-Nr: 32 33 2 226 677 bzw. 32 33 2 226 085 (man merke: Dieselbe Nr. wie beim E34!)

ETK-Nr des Schleifrings: 32 33 1 152 896 (man merke: Dieselbe Nr. wie beim E30 und E34!)

Verzahnung: 17mm (Airbagmodelle 22mm - tut hier nichts zur Sache)

Fazit:

E36: Das Lenkrad aus dem E36 passt einzig und allein im E36 und im E32 sowie E34 MIT der Airbaglenksäule!

E30: Das Lenkrad aus dem E30 passt selbstverständlich in den E30 sowie in den E34 und E32 OHNE Airbag - Es passt NICHT in den E36.

E34: Das Lenkrad aus dem E34 passt in den E30 und E32 OHNE Airbag - NICHT in den E36.

E32: Es gilt dasselbe wie für den E34.

Wie erkennt man also ob ein etwaiges Ebay-Lenkrad in den E30 passt wenn die Bezeichnung nicht klar ist?

- Durchmesser: Es lässt sich feststellen ob das Lenkrad aus dem E30/E36 oder E34/E32 ist.

- Verzahnung: Es lässt sich feststellen ob das Lenkrad aus dem E36 oder E30/E34/E32 ist.

- Nummer des Schleifrings: Die Nummer des Schleifringes ist auf den Schleifring geprägt, daher einfacher per Nachfrage in Erfahrung zu bringen als die Verzahnung! ALLERDINGS: Der Schleifring kann mit 2 Schrauben gewechselt werden. Wer das allerdings tut dürfte schon ein echter Betrüger sein.

Immer wieder falsche Aussagen:

"Die frühen Lenkräder aus dem E34 passen in den E30, spätere nicht mehr"

Ich denke das mit dieser Aussage die unterschiedliche Lenksäule der E34 mit bzw. ohne Airbag angesprochen sein dürfte.

"Die frühen Lenkräder aus dem E36 passen in den E30, spätere nicht mehr"

Diese Aussage ist meines Wissens FALSCH, da im E36 nach meinen Informationen IMMER die 22mm Verzahnung zu finden ist was eine Montage im E30 unmöglich macht.

Der ETK liefert für alle 4 Modelle über den gesamten Produktionszeitraum dieselben Nummern, von daher denke ich, dass es keine früheren/späteren M Technik 2 Lenkräder gibt!

Noch einen Anhang zum Durchmesser:

Der ETK liefert für das M Technik 2 Lenkrad als kleinsten Durchmesser 370mm! Auch im M3 scheint laut ETK nur dieser Durchmesser verbaut zu sein!

Einen Durchmesser von 365 oder 360mm wie häufiger zu lesen ist existiert also zumindest beim MT2 Lenkrad nicht, beim MT1 sieht das anders aus!

Ich hoffe meine Auflistung ist einigermaßen verständlich und im Ansatz komplett und hilft dem einen oder anderen!

EDIT:

Ich hab was neues entdeckt Und zwar lässt sich das MT 2 aus dem E30 sehr wohl auf den ersten Blick von dem aus dem E36 unterscheiden !!! Die Speichen sind unterschiedlich

Gruß,

Phil

PS: Wer Fehler entdeckt bitte nicht gleich verschlucken vor Schreck sondern einfach öffentlich machen, hatte ja vor einiger Zeit unter "Ausstattung" mal einen Thread dazu verfasst!

Du Schiebst deinen Fahrersitz ganz nach vorne,dann siehst du am ende deiner laufschienen auf dem boden 2 dicke schrauben die die konsohle an der karroserie hält und kurz davor sind 2 Kreuzschraubenköpfe zusehen!Die schraubst du raus und löst etwas die großen schrauben,dann kannst die halteplatten von unten seitlich rausnehmen! Die großen schrauben wieder fest anziehen und es ist fertig um perfekt zusitzen!! Zeitlicher aufwand höchtens 10min!

oftmals stellt sich das Problem das polierte Aluteile recht blass und verschmutzt sind, und somit aufgearbeitet werden müssen ( z.B. Felgen ).

Wenn ein erster Versuch mit Never Dull nicht den erwünschten Erfolg bringen sollte, die Polierpaste " Monidur" besorgen und damit aufpolieren. Ist allerdings schlecht zu bekommen, diese Paste. Früher gabs die mal in jedem Fahrrad und Haushaltswarengeschäft.

Nach gewünschtem Poliererfolg dann trotzdem noch einmal mit Never Dull bearbeiten, und durch die öligen Bestandteile eine zusätzliche Schutzwirkung zu erzielen.

Desweiteren lassen sich mit der Paste auch problemlos kleinere Aluteile auf Hochglanz bringen. Zuerst evtuellen Klarlack mit Schmirgel oder Abbeizer entfernen ( beim Abbeizen gutes reinigen nicht vergessen ), dann ggf Unebenheiten mit Schmirgel entsprechender Körnung glätten, und dann wie oben beschrieben weiter vorgehen.

Micha

Interieur selbst restaurieren empfehlen!

Unteranderem geht´s da um:

Instrumente reparieren,

Lenkräder restaurieren,

Sitze beziehen,

Teppiche austauschen,

Kunstleder umfärben,

Dachhimmel erneuen,

Innenraum reinigen

usw.

4,50 € die sich lohnen

Autopflege, ISBN 3898802655, Preis: 14,95 EUR

http://images-eu.amazon.com/images/P/3898800822.03.MZZZZZZZ.jpg

Autopflege Spezial, Schönheitsreparaturen , ISBN 9898800822,

ebenfalls 14,95 EUR

Frank

http://www.petzoldts.de/shop/shop.php?cPath=1&osisSid=7b76fcd9f763ba2a4299d8cfd90eca66

Teppichflecken lassen sich auch mit Rasierschaum entfernen. Klares Wasser, evt mit ein wenig Feinwaschmittel oder Gallseife vermischt, seinen ebenfalls eine gute Alternative so die DHA Köln.

Wichtig sei es, schnell zu handeln und die frischen Verschmutzungen sofort mit einem feuchten Schwamm abzutupfen. Flüssigkeiten werden am besten mit mit einem sauberen Tuch oder Küchenpapier aufgenommen. Nach dem Reinigen wird der Teppich mit einem saugfähigen Tuch trocken gerieben. Dabei sollte nie "gegen den Strich " und immer zur Fleckenmitte hin gearbeitet werden. Andernfalls könne der Fleck noch größer werden.

Fettflecken werden den Experten zufolge zunächst mit saugfähigem Papier abgetupft und dann mit Spiritus abgerieben oder mit Spülmittel ausgewaschen. Kaffeeflecken können mit Glyzerin behandelt werden, anschließend sollte man den Teppich mit heißem Wasser abreiben. Als Mittel gegen Teeflecken empfielt die DHA das Einreiben mit Speiseöl. Anschließend sollte der Fleck mit Seifenlauge ausgewaschen werden. Obstflecken lassen sich mit Gallseife behandeln. Bei Teppichen aus Naturfasern wird der Fleck aber besser mit Zitronensaft beträufelt und anschließend mit heißem Wasser abgewischt. Für Stock- und Schimmelflecken wird die Stelle angefeuchtet, mit Zitronensaft begossen und mit Salz bestreut. Nach dem Trocknen wird die Mischung abgesaugt. Gegen frische Rotweinflecken hilft den Experten zufolge das Bestreuen mit viel Salz. Auch Gallseife oder klarer Fensterreiniger können helfen.

Quelle WP

Tip noch von mir: Oft hilft bei Verschmutzungen, auch am Dachhimmel, Shampoo gegen fettige Haare in Wasser und eine Bürste.

Im hartnäckigsten Fall, das nichts mehr geht, Teppich komplett ausbauen, im heißen Sommer erst mit einem Reiniger einsprühen ( Verfärbungen vorher testen ) und dann lange und ausgiebig mit einem Heißwasserdampfstrahler zu spülen. Danach in der Sonne trocknen lassen. Wer will, kann die feinen, herausgezogenen Fasern auch kurz mit einem Feuerzeug niederbrennen, aber auch wirklich nur KURZ, sonst hat man ein Brandloch!

Updates erfolgen gelegentlich. Stand 20.04.2005

Micha

Hab da mal was ausprobiert um die Plexischeibe vom Tacho ( Cockpit)

von Kratzern zu befreien.

Das zeug heißt Xerapol und ist nicht schlecht.

Hab mein ziemlich verkratztes Cockpitglas sehr gut sauber bekommen.

Selbst größere kratzer gingen gut raus.

Das Teil sieht jetzt wieder aus wie neu.

Einziger Nachteil.

Man muss hinreiben wie ein Ochse.

Das zeug gibts bei Conrad und Motorradläden.zb.Polo

http://www.xerapol.de/

Mani

* Code: 201 - Rapsmethylester-Ausführung (RME)

* Code: 203 - Allradsystem

* Code: 205 - Automatic Geriebe

* Code: 206 - Sequenzielles manuelles Getriebe (SMG)

* Code: 210 - Dynamische Stabilitäts Kontrolle (DSC III)

* Code: 212 - Ausstattung Bremsanlage Länder

* Code: 215 - Servolenkung, drehzahlabhängig

* Code: 216 - Servotronic

* Code: 217 - Aktivlenkung

* Code: 219 - Sport-Lederlenkrad, 380mm

* Code: 220 - Niveauregulierung mit Luftfederung

* Code: 221 - 2.Achs-Niveauregulierung mit Luftfederung

* Code: 223 - Elektronische Dämpfer Control (EDC)

* Code: 224 - Fahrdynamik Control

* Code: 226 - Sportliche Fahrwerksabstimmung (Sportfahrwerk)

* Code: 227 - Sportliche Fahrwerksabstimmung mit Niveauregulierung

* Code: 229 - Dynamic Drive

* Code: 232 - Leichmetallräder Radialspeiche 50

* Code: 235 - Anhängerkuplung mit abnehmbarem Kugelkopf

* Code: 236 - Leichmetallräder mit Mischbereifung Sternspeiche 92, geschmiedet

* Code: 237 - Fahrdynamik Paket

* Code: 238 - Leichtmetallräder Doppelspeiche 93

* Code: 239 - Leichtmetallräder Vielspeiche 94

* Code: 240 - Lederlenkrad

* Code: 248 - Lenkradheizung

* Code: 249 - Multifunktion für Lenkrad

* Code: 251 - Reifen Pannen Anzeige

* Code: 255 - Sport-Lederlenkrad

* Code: 257 - Seitenairbag hinten Deaktivierung

* Code: 261 - Seitenairbag für Fondpassagiere

* Code: 262 - Kopfairbag

* Code: 265 - Reifen Druck Control (RDC)

* Code: 266 - Leichtmetallräder Radialspeiche 48

* Code: 268 - Leichtmetallräder mit Mischbereifung Sternspeiche 95

* Code: 271 - LM 6 1/2x14 Kreuzspeiche zweifarbig

* Code: 274 - Leichtmetallräder Doppelspeiche 53

* Code: 279 - Leichtmetallräder Sternspeiche 45

* Code: 288 - Leichtmetallräder Kreuzspeiche 42

* Code: 290 - Leichtmetallräder Sternspeiche 44

* Code: 295 - Leichtmetallräder Sternspeiche 96

* Code: 300 - Zentralverriegelung elektrisch

* Code: 302 - Alarmanlage

* Code: 308 - Leichtmetallräder Kreuzspeiche 42 geschraubt

* Code: 309 - Leichtmetallräder Sternspeiche 57

* Code: 313 - Außenspiegelpaket

* Code: 314 - Frontscheibenwaschdüsen beheizt

* Code: 315 - Heckscheibenwischer

* Code: 316 - Automatische Heckklappenbetätigung

* Code: 319 - Integrierte Universal-Fernbedienung

* Code: 320 - Modellschriftzug Entfall

* Code: 321 - Extierieurumfänge in Wagenfarbe

* Code: 322 - Komfortzugang

* Code: 323 - Soft-Close-Automatic für Türen

* Code: 324 - Leichtmetallräder Ellipsoidspeiche 107 mit Mischbereifung

* Code: 326 - Heckspoiler Entfall

* Code: 328 - Aluminium-Trittbrett

* Code: 330 - Sportpaket

* Code: 331 - Leichtmetallräder Sternspeiche 102

* Code: 332 - Leichtmetallräder Turbinenstyling 106

* Code: 334 - Leichtmetallräder Doppelspeiche 103

* Code: 337 - M Sportpaket

* Code: 338 - M Sportpaket II

* Code: 339 - Shadow Line

* Code: 340 - Stoßleisten schwarz

* Code: 345 - Chrome Line Interieur anthrazit

* Code: 346 - Chrome Line Exterieur

* Code: 347 - Titan Line Exterieur

* Code: 350 - Wärmeschutzglas grün, rundum

* Code: 352 - Doppelverglasung für Türseitenscheiben

* Code: 354 - Grünkeil-Frontscheibe

* Code: 356 - Klimakomfort-Verbundverglasung

* Code: 357 - Schutzverglasung

* Code: 358 - Klimakomfort-Frontscheibe

* Code: 360 - Leichtmetallräder Sternspeiche 81

* Code: 361 - Leichtmetallräder Parallelspeiche 82

* Code: 362 - Außenfenster hinten elektrisch

* Code: 376 - Leichtmetallräder Sternspeiche 74

* Code: 379 - VerbundräderY-Speiche 80

* Code: 380 - Hardtop-Vorbereitung

* Code: 386 - Dachreling

* Code: 387 - Windschutz

* Code: 388 - Verdeck schwarz

* Code: 389 - Verdeck grau

* Code: 391 - Verdeck dunkelblau

* Code: 394 - Verdeck dunkelbeige

* Code: 397 - Leichtmetallräder Sternspeiche 83

* Code: 399 - Verdeckbetätigung vollautomatisch

* Code: 400 - Schiebe-Hebedach mechanisch

* Code: 401 - Schiebe-Hebedach elektrisch

* Code: 402 - Panorama Glasdach

* Code: 403 - Glasdach, elektrisch

* Code: 410 - Fensterheber, elektrisch vorn

* Code: 411 - Fensterheber, elektrisch hinten

* Code: 412 - Ladeboden ausziehbar

* Code: 413 - Gepäckraumtrennetz

* Code: 414 - Ablagenetz Beifahrerseite

* Code: 415 - Sonnenschutzrollo für Heckscheibe elektrisch

* Code: 416 - Sonnenschutzrollos

* Code: 417 - Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch

* Code: 422 - Edelholzausführung Muschelahorn burgund

* Code: 423 - Fußmatten in Velours

* Code: 425 - Interieurleisten Gittergalvanik

* Code: 426 - Interieurleisten Aluminium "Säulen"

* Code: 428 - Warndreieck und Verbandkasten/-tasche

* Code: 430 - Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend

* Code: 431 - Innenspiegel automatisch abblendend

* Code: 433 - Interieurleisten matt lackiert

* Code: 434 - Interieurleisten

* Code: 435 - Edelholzausführung

* Code: 437 - Edelholzausführung

* Code: 438 - Edelholzausführung

* Code: 439 - Interieurleisten

* Code: 441 - Raucherpaket

* Code: 442 - Getränkehalter

* Code: 451 - Aktivsitz für Fahrer

* Code: 453 - Aktive Sitzbelüftung vorn

* Code: 454 - Aktive Sitzbelüftung im Fond

* Code: 455 - Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer

* Code: 456 - Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar

* Code: 459 - Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz

* Code: 460 - Komfortsitze im Fond, elektrisch verstellbar

* Code: 461 - Sitzlehnenverstellung im Fond, elektrisch

* Code: 464 - Skisack

* Code: 465 - Durchladesystem inklusive Skisack

* Code: 466 - Dachzierleisten in Wagenfarbe

* Code: 469 - Kindersitze im Fond, integriert

* Code: 471 - Interieur Line graphit metallic

* Code: 473 - Armauflage vorn

* Code: 474 - Armauflage vorn Entfall

* Code: 481 - Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

* Code: 488 - Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer

* Code: 490 - Lehnenbreitenverstellung

* Code: 493 - Ablagenpaket

* Code: 494 - Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

* Code: 495 - 3. Kopfstütze hinten

* Code: 496 - Sitzheizung für Fondsitze

* Code: 497 - Mittelarmlehne im Fond

* Code: 498 - Kopfstützen im Fond

* Code: 500 - Scheinwerfer-Waschanlage mit Intensivreinigung für Frontscheibe

* Code: 502 - Scheinwerfer-Waschanlage

* Code: 508 - Park Distance Control (PDC)

* Code: 510 - Leuchtweitenregelung Abblendlicht

* Code: 520 - Nebelscheinwerfer

* Code: 521 - Regensensor und automatische Fahrlichtsteurerung

* Code: 522 - Xenon-Licht

* Code: 523 - Fondklimaanlage mit Kühlbox

* Code: 524 - Adaptives Kurvenlicht

* Code: 530 - Klimaanlage

* Code: 533 - Fond-Klimatisierung

* Code: 536 - Standheizung mit Fernbedienung

* Code: 539 - Standklimatisierung mit Fernbedienung

* Code: 540 - Geschwindigkeitsregelung

* Code: 541 - Aktive Geschwindigkeitsregelung

* Code: 548 - Kilometertacho

* Code: 550 - Bordcomputer

* Code: 555 - Bordcomputer inklusive Check-Control mit alphanumerischer Anzeige

* Code: 556 - Aussentemperaturanzeige

* Code: 563 - Lichtpaket

* Code: 581 - Taxipaket

* Code: 584 - Leichtmetallräder Vielspeiche 94 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 585 - Verbundräder Doppelspeiche 71, geschraubt

* Code: 587 - Leichtmetallräder Doppelspeiche 116 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 588 - Leichtmetallräder Sternspeiche 115

* Code: 589 - Leichtmetallräder Sternspeiche 122 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 590 - Leichtmetallräder Sternspeiche 123 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 591 - Leichtmetallräder Sternspeiche 124 mit Notlaufeigenschaften und Mischbereifung

* Code: 592 - Leichtmetallräder Radialspeiche 118 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 593 - Leichtmetallräder Doppelspeiche 120 mit Notlaufeigenschaften und Mischbereifung

* Code: 594 - Mischbereifung

* Code: 595 - Leichtmetallräder Ellipsoidstyling 121 mit Notlaufeigenschaften und Mischbereifung

* Code: 596 - Leichtmetallräder V-Speiche 126 mit Mischbereifung

* Code: 601 - TV-Funktion

* Code: 602 - Bordmonitor mit TV und Bordcomputer

* Code: 603 - Fondbildschirm

* Code: 605 - Telematik Vorbereitung

* Code: 606 - Navigationssystem Business

* Code: 607 - TeleService Vorbereitung

* Code: 609 - Navigationssystem Professional

* Code: 610 - Head-Up Display

* Code: 612 - BMW Assist

* Code: 613 - Internetbasierte Dienste

* Code: 616 - Online Plattform

* Code: 620 - Spracheingabesystem

* Code: 631 - Zweithörer im Fond, schnurlos

* Code: 638 - Autotelefon Professional

* Code: 640 - Autotelefonvorbereitung

* Code: 644 - Universal Handy Vorbereitung

* Code: 648 - Radio BMW CD

* Code: 651 - MD-Laufwerk

* Code: 653 - Radio BMW Bavaria C Reverse II

* Code: 654 - Radio BMW Bavaria C III

* Code: 659 - CD-Laufwerk

* Code: 660 - Radio BMW Reverse

* Code: 661 - Radio BMW Business

* Code: 662 - Radio BMW Business CD

* Code: 663 - Radio BMW Professional

* Code: 666 - Becker Mexico Electronic

* Code: 667 - Bavaria Electronic II

* Code: 672 - CD-Wechsler 6-fach

* Code: 674 - HiFi Lautsprechersystem harman/kardon

* Code: 675 - BMW Sound System

* Code: 676 - HiFi Lautsprechersystem

* Code: 677 - HiFi Lautsprechersystem Professional

* Code: 680 - Radioantenne manuell

* Code: 681 - Dachantenne

* Code: 690 - Cassettenhalterung

* Code: 691 - CD-Halterung

* Code: 692 - CD-Wechsler I-Bus Vorbereitung

* Code: 694 - CD-Wechsler Vorbereitung

* Code: 696 - DVD-Wechsler 6-fach

* Code: 704 - M Sportfahrwerk

* Code: 710 - M Lenkrad

* Code: 711 - M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

* Code: 715 - M Aerodynamikpaket inklusive Nebelscheinwerfer

* Code: 716 - M Aerodynamikpaket II

* Code: 720 - Edition "Executive" ZD

* Code: 722 - Edition Lifestyle

* Code: 723 - Edition Exclusive

* Code: 724 - Edition Sport

* Code: 737 - Interieurleiste Alu Shadow, gebürstet

* Code: 750 - Basisumfang für Edition

* Code: 753 - Youngline

* Code: 754 - M Heckspoiler

* Code: 760 - Individual Hochglanz Shadow Line

* Code: 761 - Individual Sonnenschutzverglasung

* Code: 768 - Clubsport

* Code: 770 - Interieurleisten alu cube silber

* Code: 771 - Interieurleisten Titan Shadow

* Code: 772 - Interieurleisten alu black cube

* Code: 773 - Edelholzausführung Vavona

* Code: 774 - Individual Edelholzausführung Eukalyptus Malt

* Code: 775 - Individual Dachhimmel anthrazit

* Code: 778 - Einstiegsleisten mit BMW Individual Schriftzug

* Code: 785 - Individual weiße Blinkleuchten

* Code: 787 - M Leichtmetallräder Doppelspeiche 97 M

* Code: 788 - M Leichtmetallräder

* Code: 790 - M Leichtmetallräder mit Mischbereifung Doppelspeiche 97 M

* Code: 791 - Individual Kühlbox

* Code: 792 - M Leichmetallräder Doppelspeiche 67, 19", poliert und geschmiedet

* Code: 793 - Sequenzielles M Getriebe Drivelogic

* Code: 795 - Verbundräder mit Mischbereifung Doppelspeiche 71

* Code: 799 - E30 Individualserie 92

* Code: 801 - Deutschland-Ausführung

* Code: 815 - Schlechtwegepaket

* Code: 818 - Batteriehauptschalter

* Code: 832 - Batterie im Kofferraum

* Code: 837 - Navigationssystem Entfall

* Code: 845 - Akustische Gurtwarnung

* Code: 851 - Sprachversion deutsch

* Code: 857 - Klimaautomatikvorbereitung

* Code: 859 - Dekodierung TV

* Code: 878 - Klimakomfortverbundverglasung ohne Grünkleil

* Code: 896 - Tagfahrlichtschaltung

* Code: 926 - Ersatzrad

* Code: 927 - All Season Bereifung

* Code: 982 - Hardtop in Wagenfarbe

* Code: 2AA - Leichtmetallräder Ellipsoidstyling 46

* Code: 2BA - Leichtmetallräder Doppelspeiche 88

* Code: 2BB - Leichtmetallräder Doppelspeiche 98

* Code: 2BC - Leichtmetallräder Doppelspeiche 111

* Code: 2BD - Leichtmetallräder Doppelspeiche 112

* Code: 2BE - Leichtmetallräder Doppelspeiche 148

* Code: 2CA - Leichtmetallräder Sternspeiche 119

* Code: 2CB - Leichtmetallräder Sternspeiche 113

* Code: 2CC - Leichtmetallräder Sternspeiche 132

* Code: 2CD - Leichtmetallräder Sternspeiche 136

* Code: 2CE - Leichtmetallräder Sternspeiche 137

* Code: 2CF - Leichtmetallräder Sternspeiche 138 mit Notlaufeigenschaften

* Code: 2CK - Leichtmetallräder Sternspeiche 143

* Code: 2CR - Leichtmetallräder Sternspeiche 153

* Code: 2CS - Leichtmetallräder Sternspeiche 113

* Code: 2EA - Leichtmetallräder Y-Speiche 149 mit Mischbereifung

* Code: 2KB - Leichtmetallräder Y-Speiche 130

* Code: 2LA - Leichtmetallräder Y-Speiche 114 mit Mischbereifung

* Code: 2LB - Leichtmetallräder Y-Speiche 131

* Code: 2RA - Leichtmetallräder Trapezstyling

* Code: 6UA - Vorbereitung für Navigationssystem Professional/TV Funktion

* Code: 7NA - BMW Service Inklusive

* Code: 8SD - Unterfahrschutz Länder

* Code: 8SE - 4-Sitzer-Ausführung

* Code: 8SK - Interieur Line graphit metallic Entfall

* Code: AA - Stoff-Sensatec-Kombination "Free Spirit"

* Code: AB - Stoff Flachgewebe

* Code: AC - Stoff Network

* Code: AD - Stoff Laser/Amaretta "Reflex Pur" anthrazit

* Code: AE - Stoff Flachgewebe

* Code: E4 - Designausstattung "Gran Turismo" Stoff/-Lederkombination

* Code: E9 - Designausstattung "Maglia" Stoff/-Lederkombination

* Code: F2 - Sportive-M Textur Alcantara/Leder Nappa

* Code: F4 - Stoff Flachgewebe

* Code: FA - Designausstattung "Active Sports" Leder/-Sport Faser-Kombination

* Code: FB - Stoff/-Lederkombination

* Code: G3 - Stoff M Flachgewebe/Alcantara

* Code: G7 - Stoff Laser/Alcantara

* Code: G8 - Stoff Impulse/Leder Nappa

* Code: H2 - Stoff Flachgewebe

* Code: H3 - Stoff-/Lederkombination "Monza"

* Code: H4 - Stoff-/Kunstlederkombination "California"

* Code: H5 - Stoff

* Code: H9 - Stoff Jacquard uni

* Code: J1 - Stoff Tex 2000

* Code: J3 - Stoff-/Leder Lifestyle

* Code: K4 - Kunstleder

* Code: KA - Sensatec

* Code: LA - Leder "Oregon"

* Code: LB - Vollleder "New England"

* Code: LC - Leder Dakota

* Code: LD - Leder Exklusiv

* Code: LE - Exklusivleder Pearl

* Code: LG - Leder Ambiente

* Code: met - Metallic-Lackierung

* Code: N5 - Spirit - Leder Nappa

* Code: N6 - Leder Montana

* Code: U6 - Leder Nasca

* Code: U7 - Volleder Club

* Code: uni - Uni-Lackierung

* Code: V3 - Leder Chameleon

* Code: V5 - Exklusivleder Nappa, mit erweiterten Umfängen

* Code: V6 - Leder Exklusiv

* Code: V7 - Leder "Pearl"

* Code: V8 - Stoff-/Lederkombination Scritto

* Code: V9 - Exclusivleder Walknappa

* Code: X1 - M Textur Alcantara / Leder Montana

08x 0,14,- __ 17 11 1 712 963 __ Spreizniet

02x 0,97,- __ 51 71 1 933 719 __ Klemmschraube

02x 0,16,- __ 51 71 1 922 599 __ Klammer

02x 0,30,- __ 16 13 1 176 747 __ Kunststoffmutter

01x 6,90,- __ 51 71 2 239 713 __ Dichtung

01x 2,79,- __ 51 71 2 239 714 __ Folie

08x 0,21,- __ 51 11 2 239 701 __ Klammer

??x 0,12,- __ 51 11 1 908 077 __ Spreizniet

02x 0,21,- __ 51 11 2 239 842 __ Spreizniet

04x 0,41,- __ 51 11 2 239 707 __ Blechmutter

04x 0,10,- __ 07 11 9 901 179 __ Linsenschraube

Hier die Clipse laut ETK die man benötigt um die Beplankung und die Schweller zu montieren:

04x 1,33,- __ 51 71 1 939 302 __ Blechschraube

04x 0,71,- __ 51 71 1 934 949 __ Klammer

20x 0,29,- __ 51 16 2 239 735 __ Klammer

18x 0,08,- __ 51 12 1 867 907 __ Tülle

08x 7,00,- __ 51 12 2 239 899 __ Folie

16x 0,67,- __ 51 71 2 239 736 __ Drehverschluss

02x 1,40,- __ 51 16 2 239 883 __ Klemmschraube

??x 0,10,- __ 41 33 5 480 120 __ Hutmutter

11x 0,08,- __ 51 16 1 881 149 __ Spreizniet

10x 0,14,- __ 17 11 1 712 963 __ Spreizniet

02x 6,90,- __ 51 71 2 239 713 __ Dichtung

20x 0,46,- __ 51 71 2 239 734 __ Klammer

10x 0,67,- __ 51 71 1 938 940 __ Klemmstück

02x 4,81,- __ 51 11 1 919 154 __ Aufkleber

Hier die Clipse laut ETK die man benötigt um die Heckschürze zu montieren:

07x 2,79,- __ 51 11 2 239 725 __ Spreizniet

02x 0,08,- __ 07 11 9 907 957 __ Linsenblechschraube

01x 0,95,- __ 51 12 2 239 847 __ Führung Links

01x 0,95,- __ 51 12 2 239 848 __ Führung Rechts

04x 0,16,- __ 51 71 1 939 303 __ Tülle

04x 0,14,- __ 51 71 1 936 929 __ Niet

Hier die Clipse laut ETK die man benötigt um den Heckspoiler zu montieren:

07x 0,10,- __ 07 12 9 946 306 __ Sechkantschraube mit Scheibe

06x 0,10,- __ 51 71 1 934 930 __ Hutmutter

06x 0,19,- __ 51 71 1 916 637 __ Dichtscheibe

02x 1,05,- __ 51 71 2 239 718 __ Halter

02x 7,75,- __ 51 71 2 239 839 __ Folie

01x 4,81,- __ 51 11 1 919 154 __ Aufkleber _______________________________________

Bei der Fett Markierten Anzahl steht die Anzahl laut ETK fest.

Bei der nicht Fett geschrieben Anzahl ist es eine Vermutung.

Wäre gut wenn ein erfahrener Schrauber sich dazu äußern könnte.

Die Preise verstehen sich zzgl. MwSt und haben den Stand vom 28.07.09

Mfg Manuel

Griff und Verschluss-Oberteil

Hier das Oberteil mit seinen kritischen Stellen. Wie man auf meinem Bild sieht fängt der Verschluss schon an diesen Stellen zu brechen an. Werde es also auf keinen Fall mehr einbauen.

Kostet neu 6,43 € (T-Nr: 51 16 1 955 759) oder 7,20 € (T-Nr: 51 16 1 849 472). Was da jetzt genau für ein Unterschied ist, weiß ich nicht.

Wenn die markierten Stellen brechen, lassen sich die Nasen oben nicht mehr bewegen und somit geht das Fach nicht mehr auf.

Verschluss Oberteil, so wie es im eingebauten Zustand im Handschuhfach zu sehen ist.

Der Griff von der Rückseite. Hier ist der Sprengring zu sehen, mit dem das Schloss befestigt ist.

Ein ganzer und ein kaputter Griff im Vergleich.

Oben ganz, unten kaputt. Wie man sehen kann, ist beim unteren Griff die Führung für die Feder gebrochen. Somit lässt sich das Schloss nicht mehre betätigen und hängt komisch am Handschuhfach . Sollte dies der Fall sein, einfach feste dran roppen, und ein bissel hin und herwackeln, bis es sich ganz löst. Dann bekommt man das Fach mit dem Finger über den Verschluss auf.

Problem, wenn der Griff kaputt ist und Du wieder ein Schloss haben willst:

Hol Dir ein gebrauchtes. Die Neuen gibt's bei BMW nur noch mit nem extra-Schlüssel und inkl. Schloss. Ohne Schloss gibt es die nicht. Und die können nicht mehr codiert ausgeliefert werden und kosten somit 42,84€. Und entweder lebt man mit nem extra Schlüssel oder codiert das Schloss um (umcodieren oder sein altes einbauen *gg*)

Die ETK-Bildtafel, damit man mal nen kompletten Überblick hat.

Man benötigt:

Bezeichnung Teilenummer Preis € / Stck incl. MwSt

2 x Spritzdüsen BMW 61671369124 7,66

1 x T-Verteiler 61661355939 1,00

2 x Rückschlagventil 61661380464 6,34

1 x Wassertank 61671370777 23,42

1 x Hochdruckpumpe E39 67128377612 35,95

Die Pumpe habe ich vom Schrott. Je mehr man gebraucht oder beim Schrotti seiner Wahl bekommt, desto günstiger wird es.

Wer keinen neuen Wassertank holen will, kann auf eigene Gefahr seinen alten perforieren um die zweite Pumpe anzuschliessen.

Das Rückschlagventil bekommt man auch im Aquariumzubehör. Habe dort für 2 Stück 2,50€ bezahlt.

Den Schlauch ebenfalls aus dem Aquariumzubehör. 2,50 Meter für 3,60€

Durchmesser: 4,6 mm

Da ich mir den neuen Lenkstockhebel sparen wollte habe ich mich für einen VFL-Warnblinkschalter als Steuereinheit entschieden.

1 x VFL Warnblinkschalter vom Schrott (Neu zu teuer)

1 x VFL Heckscheibenheizungsschalter dto.

2 bis drei Meter Kabel, 6 Kabelschuhe und Isoband

Wassertank einbauen und die alte und neue Pumpe drauf stecken.

Schläuche zu den SW führen und je ein Rückschlagventil 5 bis 7 cm vor den Spritzdüsen dazwischen stecken. Die Spritzdüsen selbst werden nur in den Grill gesteckt.

Jetzt die Vorbereitung:

Für die neue Pumpe zwei Kabel in den Innenraum legen. Ich bin an der Spritzwand zum Handschuhfach durchgegangen. Ist meiner Meinung nach am einfachsten.

Im Innenraum Zündungs-Plus und Minus suchen und eine Leitung legen. Ich habe den letzten freien Steckplatz über dem Radio ausgesucht. Dort sieht es Original aus.

Jetzt muss der VFL-Warnblinkschalter vorsichtig zerlegt werden. Das gleiche mit dem VFL-Heckscheibenheizungsschalter. Nun tauscht man die beiden Kunststoffkappen mit den Symbolen aus.

Grund ist, dass der VFL HSHS grün leuchtet und nicht gelb wie der NFL-Schalter. Das passt zu dem grünen Heckscheibenreinigungsschalter im Touring. Man kann dies aber auch sein lassen. Sollte aber einen Warnblinkschalter verwenden.

Beim Warnblinkschalter das kleine Plastikteil entfernen, welches für das Einrasten zuständig ist. War bei mir Schwarz und fiel sofort beim zerlegen auf.

Das alte Symbol habe ich mit Aceton vorsichtig abgewischt.

Damit kommen wir zur Verkabelung:

Ich habe jetzt nur die Verkabelung für den umgebauten VFL-Warnblinkschalter

An Pin 7+8 wird die „Licht-An-Beleuchtung“ vom normalen Warnblinkschalter abgegriffen.

An Pin 3+6 wird die Pumpe angeschlossen. Auf Polarität achten, sonst saugt sie und pumpt nicht!

An Pin 2+5 wird Plus und Minus angeschlossen. Auch hier auf die Polarität achten wegen der Pumpe.

Wenn man das Licht anmacht, leuchtet es leicht und beim Betätigen wird es heller.

Auf Funktion prüfen und den Schalter in den Steckplatz stecken.

Freuen über eine SRA ;-)

Wie immer erfolgen solche Umbauten auf eigene Gefahr und ich übernehme keinerlei Garantie! Dies zu meiner Sicherheit.

Bilder habe ich leider keine, sollte aber auch so verständlich sein. Bei Fragen gerne eine Nachricht an mich. Helfe gern.

Hier noch ein paar pics der Spritzdüsen zwischen den Scheinwerfern.

Den Wassertank ohne Füllstandsanzeigerloch gibt es nicht mehr für 4-Zylinder. Entweder alten nehmen oder beim Neuen das Loch mit einem Korken verschlissen.

im prinzip ist garnicht soviel zu ändern.als erstes muss man den oberen rand entfernen.ich habs damals provisorisch mit nem saitenschneider gemacht.die ober kante wird eh bis unter die verkleidung unterm lenkrad geschoben, so dass man sie nicht sieht.als nächtes sind auf der rückseite der fußstütze die 4 nupsies absägen, damit sie plan aufliegt.dann noch 2 löcher in die seite bohren für die schrauben.habe lange überlegt, wie man sie so befestigt, dass sie nich bein jeden kuppeln im fußraum rumfliegt und die schraubmethode ist bis jetzt die beste lösung.so weitzur vorbereitung.

montage:

fußstütze ein wenig unter die schwellerverkleidung schieben.am besten den teppich ein bisschen runterdrücken.sie sollte schön straff drinsitzen.dann die fußstütze nach oben schieben bis es optisch gefällt.als letztes die 2 schrauben in die löcher seitlich drehen.dazu die fußstütze runterdrücken und die schrauben leicht schräg ansetzen, sodass sie auf spannung sitzt.

das wärs dann auch schon.nun kann man sich an einer günstigen und schönen lösung für eine fußstütze im cabrio erfreuen.wi man die fußstütze am besten in alle anderen e30 modelle befestigt kann ich nicht genau sagen weil ja unterschiede zum cabrio fußraum sind.

bilder folgen unten.

bei fragen schreibt mich an

Vorher muß evtl. der Popupblocker der Browsers für die BMW Seite deaktivert werden.

Wenn die Passwortabfrage erscheint folgendes eingeben:

Auf "WebETK Start" klicken.

Danach kann man im ETK wie gewohnt die letzten sieben Stellen eingeben.

Dann einfach oben auf Ausstattung klicken, das war's! :smbmw:

Auf diesem Bild seht ihr die Schrauben zum Entfernen des Rücklehnendeckels.

Diese Schrauben müssen entfernt werden,um an die großen Kreuzschlitzschrauben zu kommen(siehe nächstes Bild),damit die komplette Rückenlehne vom Sitz entfernt werden kann.

Die großen 2 Kreuzschlitzschrauben ausdrehen,dann Sitzlehne nach oben abziehen.

Bei den klappbaren Sitzen vorher noch die Hebel Links und eventuell Rechts(Beifahrersitz) am Sitz noch mittels Handkraft (kräftig ziehen)entfernen.

Desweiteren muß noch der Seilzug(bei den klappbaren Sitzen nach Abnahme des großen,schwarzen Deckels sichtbar)ausgehängt werden.

Nach der Demontage der Rücklehnen müsste das Ganze nun so aussehen:

Nach Abnahme der großen schwarzen Deckel wie vorhin schon beschrieben(Links und Rechts am Sitz) habt ihr den Sitz so vor euch:

Jetzt den Hebel entfernen wie auf dem nächsten Bild ersichtlich.

Ich bin mit einem großen Schraubenzieher dahinter gefahren und hab den Schraubenzieher gedreht.

Geht eigentlich ganz leicht.

Danach den Sprengring entfernen.

Dann habe ich die Schraube SW 17 vom Gurtschloß abgeschraubt(Gegenüber von dieser ist noch eine weitere).

Den Unteren Stift nach oben drücken und ihr könnt den Verstellmechanismus durch Drehen abnehmen.

Um auch die Sitzschienen vom Sitz zu entfernen,müssen die vorderen Sicherungsbolzen noch nach Außen ausgedrückt,oder herausgezogen werden,wie auf den nächsten Bildern gezeigt:

Auch die Plastikabdeckung Vorne Links kann abgemacht werden.

Dazu den „Plastiknagel?“(auf dem nächsten Bild zeigt der Schraubenzieher darauf) von Innen her zusammendrücken und ausziehen.

Ich wünsche euch viel Spaß bei dieser Arbeit.

Die Rechte an den Bildern und dem Text bleiben beim Verfasser!

Sollte ich noch etwas vergessen haben,oder wenn ihr Fragen habt,meldet euch bei:

bifbof(ät)t-online.de

Die Anleitung stammt vom User iS Christi, ich habe lediglich das Word-Dokument umgestrickt für´s Wiki

Gruß

jenad

*** Automatikgetriebe "konventionell" hat keine SA Nummer, anhand der FIN ersichtlich

169 Katalysator für Turbo-Dieselmodelle

195 Kat Entfall

199 Kat Vorbereitung 318 / Ausstattung bleihaltiger Kraftstoff

200 Kat Vorbereitung andere Motorisierungen

201 Automatikgetriebe mit EH Steuerung

204 kürzere Hinterachsüberetzung

205 5 Gang-Getriebe mit Schongang-Charakteristik (M 10 ohne Kat bis 04.86)

206 Sportgetriebe

209 Sperrdifferential

210 ABS

215 Servolenkung drehzahlabhängig

219 Sport-Lederlenkrad 380mm incl. Lederschaltknauf / Lederwählhebel

222 EDC (nur M3)

225 sportliche Fahrwerksabstimmung

226 sportliche Fahrwerksabstimmung

227 sportliche Fahrwerksabstimmung inkl. Niveauregulierung (Touring)

230 Anhängefederung

233 Pistendämpfung

235 Anhängerkupplung abnehmbar

240 Lederlenkrad Airbag

242 Airbag mit PU Lenkradkranz

251 Zusatztank (15 L )

270 Räder Stahl 5,5x14 mit 195/65

271 BMW Leichtmetallräder Z-Line 6 1/2x14 Kreuzspeichen zweifarbig

280 BMW Leichtmetallräder 6x14 mit 195/60 anstatt Stahlfelge 5,5x14

281 Räder Leichtmetall 6,5x14 mit 195/65 Kreuzspeichendesign

285 Räder Leichtmetall 7x15 mit 205/55 BMW Sternspeichendesign Design (Z1 Räder)

286 Räder Leichtmetall 6x14 mit 195/65 E30 Design (Gullideckel)

288 Räder Leichtmetall 7x15 mit 205/55 Kreuzspeichendesign

289 Räder Leichmetall 7,5x16 mit 225/45 (M3) Kreuzspeichendesign

296 Räder Leichtmetall 365x150 TD mit TD 200/60

299 abschließbare Radschrauben bei Alufelgen

300 Zentralverriegelung

301 Diebstahlwarnanlage

308 Handschuhfachschloß mit Gleichschließung

310 Beifahrerspiegel, manuell

311 Außenspiegel rechts, elektrisch verstellbar

314 Außenspiegel beheizt inkl. Türschloss / Waschdüsenbeheizung

315 Fahrerspiegel und Türschloß mit Beheizung

320 Modellschriftzug Entfall

324 Frontspoiler/Heckspoiler in Wagenfarbe, bei Touring nur Frontspoiler

325 Heckspoiler

326 Entfall serienmäßiger Heckspoiler 323i/325i(X)

327 seitliche Zierstreifen

330 Sportpaket („kleine M-Technic“) für 320i

331 Sportpaket: Umfang: Shadow-Line nur mit Metallic- Lackierung (nur diamantschwrz, delphin lachs- oder sterlingsilber), Sport- Lederlenkrad, BMW Leichtmetallräder 6 j x 14 H, M- Technik Sportfahrwerk, Wärmeschutzglas grün, rundrum , Front- und Heckspoiler in Wagenfarde. Nur 320i und 324td.

333 Sportpaket M-Technic II für Nachfacelift: 325i / 318is Limosine

333 Sportpaket M-Technic I für Vorfacelift: 325i 2- u. 4-Türer - Umfang: Shadow-Line, Sportlederlenkrad, 15" Kreuzspeichen-Felgen, ZV, Colourglas grün, Außenspiegel rechts elektr., Spoiler rundum, Sportsitze vorne, dunkeler Dachhimmel, Schalthebelbalg und Kopf einteilig, Kartenleseleuchte und Innenlichtautomatik.

334 Sportpaket M-Technic ohne Spoiler

335 Sportpaket M-Technik II für 325i Cabrio / Touring (ohne Heckspoiler / mit Dachspoiler) Cabrio kein Leseleuchtenspiegel, Touring kein Sportfahrwerk M-Technic / kein Granitsilber

337 Sportpaket M-Technik I für 325i Limosine bis 08/87 (Vorfacelift)

339 Ausstattungspaket Shadowline

350 Wärmeschutzverglasung Grün rundum

351 Wärmeschutzveglasung Braun rundum

354 Frontscheibe grün mit Grünkeil

355 Frontscheibe klar mit Grünkeil

358 Sichtpaket (braunes Glas, Front klar)

359 Sichtpaket (grünes Glas, Front klar)

361 Ausstellfenster hinten

370 Verdeck manuell schwarz

371 Verdeck manuell perlbeige

372 Verdeck manuell dunkelbraun

373 Verdeck manuell dunkelblau

375 Verdeck elektromechanisch schwarz

376 Verdeck elektromechanisch dunkelbraun

377 Verdeck elektromechanisch dunkelblau

380 Hardtopvorbereitung

390 Verdeck elektrohydraulisch schwarz

393 Verdeck elektrohydraulisch dunkelblau

400 Schiebe-Hebedach mechanisch

401 Schiebe-Hebedach elektrisch

410 Fensterheber elektrisch vorn

411 Fensterheber elektrisch vorn und hinten

413 Trennnetz Touring

415 Sonnenschutzrollo mechanisch

412 Feuerlöscher mit Fahrersitzhalterung

421 Feuerlöser Halon, 2 kg

423 Fußmatten Velours in Teppichfarbe

425 großer Werkzeugkasten

428 Warndreieck/Verbandskasten mit integrierter Unterbringung

440 Nichtraucherpaket

464 Skisack

468 Sitzschienenverlängerung Fahrersitz

475 Recaro-Sportsitz für Fahrer

476 Recaro-Sportsitz für Fahrer und Beifahrer

480 BMW-Sportsitz für Fahrer

481 BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

483 M-Technic Innenausstattung (Sitz-/Türspiegelstoff 0461) 318iS/325i

484 Recaro-Sportsitz für Fahrer

485 Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

488 Lordosenstütze für Fahrer (nicht in Verbindung mit BMW Sportsitz)

489 Lordosenstütze für Beifahrer (nicht in Verbindung mit BMW Sportsitz)

494 Sitzheizung vorn

495 Fondraumheizung (Serie bei allen Viertürern)

497 Mittelarmlehne hinten

498 Kopfstützen hinten

500 Scheinwerferreinigungsanlage inkl. Intensivreinigung

502 Scheinwerferreinigungsanlage ohne Intensivreinigung (Cabrio)

510 Leuchtweitenregulierung

520 Nebelscheinwerfer

529 Mikrofilter (nicht in Verbindung mit Klimaanlage)

530 Klimaanlage

535 elektronische Temperaturregelung

536 Standheizung (nur Touring mit 6 Zylinder Benziner)

540 Geschwindigkeitsregelung (Tempomat)

543 Energie-Control

545 Drehzahlmesser mit Energie-Control

546 Drehzahlmesser

548 Kilometertacho

551 BC II

556 ATA (Außentemperaturanzeige mit Frostwarner)

562 Kartenleseleuchten im Innenspiegel

570 Batterie/Lichtmaschine verstärkt

577 Mietwagenvorbereitung

610 Radio Bavaria Mono

611 BMW Bavaria Mono

615 BMW Bavaria Digital Mono

616 Radio Bavaria S Mono

612 Radio Bavaria Digital II

621 Autotelefon BMW C-Netz

623 Autotelefon D-Netz mit FSE

624 Freisprechanlage für BMW-Autotelefon

650 Radio Bavaria C

651 Radio Bavaria C Reverse

652 Radio Bavaria C II

653 Radio Bavaria C Reverse II

654 Radio Bavaria C III

655 Radio Bavaria C Business

657 Radio Bavaria C Reverse III

658 Radio Bavaria Electronic CD nur in verbindung mit schlnr. 675

659 Radio Bavaria Electronic CD II

660 Radio Bavaria C Reverse RDS

661 Radio Bavaria C Business RDS

662 Radio Bavaria CR Digital

663 Radio Bavaria C Electronic

666 Becker Mexico Electronic

667 Bavaria Electronic II

668 Radio Bavaria C Exclusiv

669 Radio Becker Mexico Electronic, CR Safety

675 BMW Soundsystem

680 Antenne manuell

681 Dachantenne

682 Antenne elektrisch

687 Radiovorrüstung

690 Kassettenhalterung mit Füllanzeige

704 Sportfahrwerk M-Technic

708 Lenkrad M-Technik 380mm

720 Edition „Executive“ ZD (Limo)

721 Edition ZB

722 Edition ZF

725 Edition "Executive" ZH

726 Edition ZN

727 Edition ZO

729 Edition Importeur

750 Basisumfang für Edition

770 Ausstattungspaket M-Technic II weiß/schwarz für Cabrio (nur US-Version)

771 Ausstattungspaket M-Technic II Luxus für Cabrio (nur US-Version)

785 Nappa Textil Webstuktur (Klimaleder)

790 M3 Evolution

791 Sondermodell 88er Cabrio (320/325, macaoblau, erweiterte Lederausstattung, eh Verdeck)

792 Kleines Motorsport-Paket (M3)

794 "Bicolor-Paket"

795 M3 SONDERMODELL `90 CECOTTO

796 ZS-Luxus-Ausführung (89er Cabrio Edition)

797 M3 Sonderserie Schweiz

798 Ausstattungspaket „M-Technic Cabrio" (oft "Last Edition" tituliert)

799 Ausstattungspaket Design Edition (Touring) / Individualserie 318i Cabrio (Textmakeredition)

800 Konv. Abgastechnik (Kat-los Motor)

801 Deutschland

804 Schweiz

806 Neuseeland

807 Japan

808 Israel

809 Dänemark

810 Australien

811 Belgien

812 Großbritannien

813 Frankreich

814 Italien

815 Österreich

816 Osteuropa

818 Batteriehauptschalter

819 Spanien

820 Lateinamerika

821 Ägypten

822 Golf-Staaten

823 Tropen

824 Südafrika

825 Ozeanien

826 EDC Export-abstimmung

827 Skandinavien

829 Cabrioumbau-Vorbereitung (Vorbereitung für Baur Cabrio Umbau)

830 Nordland

835 Touristenausführung

838 Amerika / Kanada

839 Pseudosteuerung Entfall SA

840 Hochgeschwindigkeitsabstimmung

841 Aussensp. in Wag.fa. u. 325iS Sch

844 Aussenspiegel in Wagenfarbe

848 Erweiterter Kabelbaum

850 Zusätzl. Tankfüllung Export

854 Sprachversion französisch

855 Sprachversion italienisch

856 Sprachversion spanisch

857 Vorbereitung für Klimaanlage

858 Motorauslegung f.mind.kraftstoff

860 seitliche Blinkleuchten vorn

876 Edition "S" 320i 1985

885 318i Edition 1987 VFL

898 CKD-Ausführung

899 Export-Fahrzeug

900 Anerkannte Wegfahrsicherung lt. AZT/TÜV

902 Sonderkontrolle Pressefahrzeug

903 Sonderkontrolle Stand-/Fotowagen

904 Sonderkontrolle Typprüfwagen (Vorserienfahrzeug)

905 Sonderkontrolle Vorführwagen

910 KSP-Steuerung ohne Übergabeinspektion

915 nur Unterboden konserviert / Außenhautschutz Entfall

916 Entwicklungsfahrzeug ohne Konservierung

920 Fahrzeug ohne Brief/Alpina

921 Alpina, Batterie hinten, ohne Brief

925 Versandschutzpaket

927 Touristen-abwicklung

928 Windschott

929 Windschutz beigelegt

930 Storno Sonderwunsch

932 Winterreifen zusätzlich

933 Radkappen für Winterräder

940 Sonderwunsch Ausstattung (BMW Individual)

941 Sonderwunschabwicklung (frühe E30)

943 Motorsportfahrwerk

944 Nachträglicher Umbau durch ZS (ZS = M-GmbH Garching)

951 Sonderwunsch Recarositz Fahrer/Beifahrer (frühe E30)

958 interne Kabelbaumauswertung

972 Radzierringe

973 Radvollabdeckungen

975 Schmutzfaenger hinten

979 Velourfußmatten

980 Hardtop schwarz

982 Hardtop dunkelbraun

983 Hardtop dunkelblau

985 US-Radioergänzungssatz

Lederpolster/Polster/Lack/Metalliclack laut Farbcodeliste

Ergänzungen sind ausdrücklich gewünscht!

bastelbert

Schwierigkeitsgrad: mittel

Zeitaufwand: mittel

finanzieller Aufwand: relativ gering

Nutzwert: hoch

Benötigtes Material

• Originale E36-Mittelarmlehne, ca. 70 EUR neu bei BMW
  > lieferbar in Stoff, Kunstleder und Echtleder in verschiedenen Farben (z.B. 51 16 8 151 021)
• Unterteil der Armlehne aus Kunststoff, ca. 6 EUR (51 16 8 132 493)
• E30 Mittelkonsole mit Ausschnitt für das Kassettenfach + den schwarzen Kunststoffrahmen, in den normalerweise die Kasetteneinschübe rein gesteckt werden
• Sperrholzreste (Schnittplan gibt es weiter unten)
• 4-5 stabile, kurze Metallwinkel zur Fixierung aus dem Baumarkt
• möglichst kurze, dicke Spax-Schrauben zur Befestigung (ich habe 3,5 x 12 gewählt)
• je nach Geschmack ein paar Reste Kunstleder oder Echtleder (gibt es als Meterware bei eBay)

Vorbereitung

Aus dem Sperrholz die einzelnen Zuschnitte gemäß folgendem Plan ausschneiden (nicht maßstabsgetreu):

Zur besseren Verdeutlichung in 3D (nicht maßstabsgetreu):

Erläuterung: Die graue Fläche stellt die Dimensionen der Sperrholz-Halterung dar. Die durchsichtige Fläche rechts ist die Vertiefung, die ich als eine Art kleine Ablage hinten mit eingeplant hatte. Es sind am Ende nach oben hin also ca. 1,5 cm bis zum Rand der Kasettenfachhalterung platz. Ein weiterer Vorteil: die Halterung ist am Ende dadurch auch von hinten praktisch kaum mehr sichtbar, da sie quasi in der Mittelkonsole verschwindet.

Achtung: Wenn das Sperrholz später noch mit Leder oder einem anderen Stoff bezogen werden soll, muss der Halter entsprechend der Dicke des Stoffes schmäler und kürzer ausgesägt werden, da er sich ansonsten nicht mehr in die Kasettenfachhalterung schieben lässt! Außerdem muss natürlich noch die Dicke des Sperrholzes abgezogen werden. Notfalls lassen sich hinterher immer noch ein paar mm abschleifen.

Aufbau

Ich hab die einzelnen Sperrholzzuschnitte mit kleinen Nägeln zusammengenagelt, da ich nicht jedes mal warten wollte, bis der Holzleim trocken ist. Selbst wenn man den Halter später nicht beledert, sind die Nägel im eingebauten Zustand nicht mehr sichtbar.

Zusammengebaut sieht das ganze dann so aus:

Der Halter wird auch deshalb nach hinten hin tiefer, da die Armlehne viel zu weit hinten liegen würde, wenn man sie genau auf Höhe des Kasettenfachs platzieren würde. So kann die Lehne ein paar cm weiter vorne platziert werden.

Bitte vor dem endgültigen Zusammenbau immer wieder den Kasten in die Halterung vom originalen Kassettenteil stecken, damit man ggf. noch nachschleifen kann.

Um Missverständnissen vorzubeugen: diese Halterung sieht so aus:

Zusammengesteckt:

Der Halter muss unten bis zu den Fixierungen vom Kasettenrahmen gehen, damit er später so tief wie möglich in der Mittelkonsole sitzt und direkt am Kardantunnel aufliegt! Die kleinen Nasen am Ende der 3 Fixierungen ggf. abfeilen, wenn diese später die Montage des Kasettenrahmens in der Mittelkonsole erschweren.

Wie ihr das Sperrholz nun optisch anpasst, bleibt ganz euch überlassen. Ihr könnt es schwarz färben oder mit (Kunst-)Leder überziehen. Ich habe mir die Arbeit gemacht und den gesamten Halter mit dunkelgrauem Kunstleder überzogen (eBay - hätte laut Beschreibung schwarz sein sollen...). Die erstandenen 1m² sind in Wirklichkeit ca. 3m². Von dem ganzen Rest könnte man eine komplette Innenausstattung beledern lassen!

Ein schwarzer Anstrich reicht aber im Grunde genommen vollkommen aus. Man sieht vom Halter am Ende noch weniger, als ich gedacht hätte, in sofern hätte ich mich hier auch nicht so verkünsteln müssen. Der Vollständigkeit halber trotzdem ein paar Notizen: Ich hab das Leder gemäß oben dargestelltem Schnittplan ausgeschnitten und es dann nach erfolglosen Versuchen mit herkömmlichen Klebstoff am Ende mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Ganz unten zur Sicherheit noch getackert. Hält bombenfest.

Die Minimalisten hätten jetzt bereits eine funktionstüchtige MAL mit Ablagefach, die allerdings etwas falsch platziert und auf Dauer wohl doch zu hart für den Ellenbogen wäre.

Die Überlappungen an den Rändern sind wie schon erwähnt später kaum mehr sichtbar und brauchen daher auch nicht aufwendig kaschiert werden.

Wenn ihr euch mit den Maßen am Ende nicht verschätzt habt, sieht das Ergebnis dann ungefähr so aus:

Bitte achtet darauf, dass der Halter so straff wie möglich im Plastikrahmen sitzt, damit hier später nichts hin und her wackeln kann. Notfalls mit ein paar Holzresten fixieren.

Jetzt geht es ans anpassen der originalen Mittelarmlehne vom E36. Ich hab meine für ein paar Euro unter dem Preis von BMW neu bei eBay erworben:

Den Fuß von der Armlehne zu trennen war eine sch...were und blutige Arbeit. Aber von BMW bekommt man die Lehne und die untere Verkleidung einzeln, braucht sich an der Demontage also nicht die Haare zu raufen.

Nun muss als erstes die halbrunde Blende, die normalerweise den Klappmechanismus verdeckt genau am Übergang zur flachen Unterseite der Lehne abgetrennt werden.

Danach wird die hervorstehende Nase an der Unterseite der MAL soweit abgesägt/abgeschliffen, bis sich die zuvor abgesägte Blende möglichst exakt darüber legen lässt. So wird hinten ein fast perfekter Abschluss erreicht.

Ich hab die Blende einfach mit Heißkleber fixiert.

Danach noch die untere Verkleidung der Lehne etwas kürzen...

...und wieder an der MAL befestigen...

So, jetzt kommt der spannende Teil - die Armlehne wird am selbst gefertigten Halter platziert:

Man kann hier so viele Winkel und Schrauben verwenden wie Platz zur Verfügung steht. Sieht hinterher niemand mehr. Wichtig ist, dass hier nichts mehr hin und her wackeln darf, sprich alles so gut wie möglich miteinander verbunden wird. Man hätte sicher auch ein paar schmälere, stabilere Winkel nehmen können, aber meine Verbindung hält auch so sehr gut. Die Schrauben (3,5 x 12) hab ich einfach in die Bodenblende der MAL reingedreht.

Wie ihr seht, stimmt die Breite des Halters, respektive die Breite des Kasettenfachausschnitts in der Mittelkonsole fast exakt mit der Aussparung des Bodens an der langen Seite überein. Wäre diese schmäler gewesen, so dass der Halter nicht plan am Boden hätte verschraubt werden können, wäre das ganze etwas komplizierter geworden.

So, das ganze wird dann einfach in den Ausschnitt der originalen Mittelkonsole gesteckt - fertig! Die Sitze lassen sich noch problemlos umklappen, die Schalter für die Sitzheizung kann man noch gut erreichen und die Handbremse stellt auch kein Problem dar.

Ich bin zufrieden mit dem Ergebnis und lasse einfach mal die Bilder für sich sprechen:

Schlusswort

Natürlich gibt es noch einige andere Möglichkeiten, die E36-Armlehne im E30 zu verbauen, allerdings wollte ich am originalen Erscheinungsbild des Innenraums so wenig wie möglich ändern und die ganze Sache dabei noch möglichst ansehnlich gestalten. Einfach ein paar Metallplatten links und rechts in das Blech vom Kardantunnel schrauben kam für mich also auf keinen Fall in Frage. Ich wollte eine möglichst kostengünstige und dezente Lösung. Natürlich erfordert auch diese Anpassung ein wenig Zeit und Geschick, jedoch kann sich das Ergebnis meiner Meinung nach wirklich sehen lassen.

Natürlich bin auch ich für Tipps und Optimierungsvorschläge jederzeit dankbar. Habe noch meinen Winter-IS, bei dem ich am überlegen bin, ob ich ihm auch noch so ein nettes Accessoire gönne.

Mögliche Optimierungen: stärkere Metallwinkel zur Fixierung der Lehne am Halter / ggf. Fixierung des Halters selbst an nicht sichtbaren Bereichen am Kardantunnel (wobei die Konstruktion auch im jetzigen Zustand bereits stabil genug zu sein scheint).

Grüße,

Benjamin

anbei ein paar Bilder meiner originalen Türpappen für jene unter euch, die mit dem Gedanken spielen sich welche nachbauen zu lassen.

An sich sind die Bilder selbsterklärend, ich habe die wichtigsten Maße in die Bilder reingeschrieben. Wichtig ist nur noch, dass man auf folgendem Bild erkennt, dass die originale Türpappe aus 2 Teilen besteht, einmal der Rahmen und dann das Inlay, das von hinten dagegengelegt wird.

Wer es also 100%ig wie original haben möchte muss da etwas mehr basteln.

Ansonsten sagt Bescheid, wenn ich etwas besonderes vergessen habe. Leider sind die Fotos etwas dunkel, man erkennt zwar alles - zum ausdrucken jedoch schwieriger ...

Gruß Phil

Hier gehts zum Diskussionsthema --> http://e30-talk.com/ausstattung/t-cabrio-echtleder-tuerpappen-edition-bilder-und-masse-98338.html