drakoniax

Fassungslos! Die sollten langsam mal Revisionsnummern einführen bei all den Verbesserungen...

Finde dieses ganze Maxilite Alpina Thema sehr eigenartig... Nach dem die Felge ursprünglich nicht gepasst hatte, letztes Jahr zeitweise nicht lieferbar war und mir nach Nachfrage zugesichert wurde, dass die neue Version passen würde scheint sie noch immer nicht zu passen. Heute Morgen! habe ich eine Mail von Maxilite bekommen (aufgrund meiner Anfrage letzten Jahres bin ich wahrscheinlich in irgendeinem Verteiler von denen gelandet). Und hier der Knüller: Angeblich gebe es wieder eine neue Version, die nun passen würde. Nach dem ganzen Aufriss weiß ich nicht, ob man denen noch Trauen kann... Anbei die Mail von Maxilite. Hat zufällig sonst noch jemand diese Mail bekommen ?

Super. Und dann am besten hier posten, sodass wir sehen können ob sich die Aussage Maxilite's von Juni mit jetzt deckt. :)

@Laafer: Ich hatte diesbezüglich bei Maxilite angefragt. Die überarbeitete Version der Felge soll nun ohne Modifikationen oder Spurverbreiterung passen. - Plug & Play - Im meinem Post siehst du auch die Antwortmail von Maxilite. Ob die Antwort des werten Maxilite Kollegen der Wahrheit entspricht, kann ich leider nicht garantieren.....

Dann prüf doch die Steuerzeiten so wie es schon vorher geschrieben wurde. Ist ja schnell gemacht und dann kann man sich da auch schon mal sicher sein:

Um das Thema hier nochmal zu aktualisieren: Ich habe im Kundenshop von Maxilite beobachtet, dass die Felge eine Zeit lang nicht lieferbar war. Nun wurde das Lieferdatum auf August verschoben. Also dachte ich mir schreibst denen nochmal... Habe u.a. die Problematik der Radnabenauflagefläche erwähnt und dass dies hier im Forum diskutiert wurde. Einen Tag später habe ich die Antwortmail erhalten. Laut dem Kundenservice haben sie tatsächlich die Radnabenauflagefläche reduziert und werden die überarbeitete Felge ab August anbieten. D.h. die Felge könnte für den ein oder anderen dann doch interessant werden.

Sehr schöne Felge. Das dezente aber unübersehbare Tiefbett sieht super aus. Was für eine Bereifung ist da drauf ? Jedoch sind die auch relativ selten und gebrauchte Sätze gehen teilweise für den Preis zweier Ronal Sätze weg...

Frag mal nach :) ... Interessant ist auch, dass man im Netz absolut keine Informationen über diese Tuning Firma findet. Mag ja sein, dass es die irgendwann mal gab.... Aber selbst dann findet man ja -in der Regel- zumindest ein paar Infos über die Existenz. Ein Mysterium diese Fa. Reip....

Ich finde die Lensos auch cool. Aber die sind grundsätzlich nicht H-konform. Und selbst wenn du einen Prüfer findest der dir den Segen gibt, kann es sein das sich bei der nächsten HU ein anderer Prüfer quer stellt und dann kannst du die Dinger abmontieren. Oder du montierst zur HU halt immer andere Felgen drauf.

Kannst du durchaus. Aber man muss bedenken, dass die Kreuzis mittlerweile auch nicht mehr hinterhergeworfen werden. Einen neuwertigen Satz inkl. Deckeln wirst du nur noch selten unter 500€ finden. Die Ronal Felge steht der Original Kreuzspeichenfelge eigentlich in nichts nach und du kriegst einen neuen Satz Felgen für unter 500€. Außerdem wie gesagt die Vorteile: mehr Auswahl an Reifengrößen, sowie die abschließbaren Felgendeckel.

Stimmt, habe es grade erst gesehen. Sorryyy

Die Ronal LS in 7,5x15 ET25 sind auch sehr schön und gibt es noch neu. Das Gutachten ist von 1993 und damit auch H-Konform. Außerdem stehen im Gutachten ein paar mehr Reifendimensionen zur Auswahl und die Deckel sind abschließbar. Laut dem 2018er sind folgende Reifendimensionen möglich: 195/50/15 205/50/15 205/55/15 Im Internet gibt es die Felge laut Preisvergleich ab 115€/Stk..

Es kann schon was bringen wenn man neben den Trommeln und Backen auch die meist abgenutzten Radbremszylinder und die Mechanik in der Trommel erneuert. An der VA würde ich der kleinen Motorisierung wegen bei der normalen Scheibe bleiben und alles einfach wechseln. In Kombination mit neuen (Stahlflex-)Bremsschläuchen -ggf. auch gleich die Leitungen neu machen- und einem ordentlich entlüfteten Bremsflüssigkeitswechsel tut sich bestimmt mehr als einfach nur auf die 325i Bremse vorne umzubauen. Das wäre meiner Meinung nach die wirtschaftlichste und nachhaltigste Lösung für den Anfang :)

Wurde die FEM-Analyse in der Inventor eigenen Schnittstelle durchgeführt oder hast du Nastran-In genutzt ?

Was würde dagegen sprechen, den M43 Ventiltrieb mit der M40 Nockenwelle zu betreiben ? Durch das etwas andere Profil würden sich die Steuerzeiten (minimal ?) verändern, oder ? Welche Folgen könnte das für den Motor bedeuten, außer womöglichen Leistungsverlust durch veränderte Steuerzeiten ?