Disturber

Hi Wir fahren auch einen E36 316i Touring im Alltag. Hatte den für 900€ mit guten Sommer und Winterrädern gekauft. Der 1.6 ist natürlich kein extrem starker Motor aber wir sind damit zufrieden. Ich finde dafür, dass er im Touring ist, kann man ganz ordentlich mit fahren. E36 fand ich vorher auch immer schrecklich, aber insgesamt kann man sch über die Technik und das Auto nicht beschweren, ich habe ihn sogar mittlerweile lieb gewonnen. Der Motor hat nun circa 250 000 km drauf, läuft aber noch einwandfrei. Die Motoren haben Kettenantrieb und ansonsten musste ich in den 4 Jahren noch nichts im Motorraum tauschen, außer Öl, Kerzen, Filter. Achten solltest du auf: Rost an der Heckklappe, typisch Touring Rost an den Türen , ja es ist ein echter BMW Rost allgemein Handschuhfach hängt oft schief, E36 Krankheit. Ansonsten alles andere auch wie beim E30 oder anderen Autos. Diff, Getriebe, Kardan, Rost, Ölverlust, Hinterachse, Gummiteile, Querlenker + Augen, Koppelstangen, Handbremse, Bremse, Federbruch, etc. Gruß

Das war mein Stichwort Er ist drinnen und läuft soweit auch. Hier ein Schnappschnuss beim Umbau

Wenn du das aus dem Compact nimmst, musst du aber auch die Flansche tauschen. Falls du welche brauchst, ich habe noch 2x Flansche vom 188er Diff.

Bei mir habe ich die 35mm Federn von GM drinne. Da ist sowieso schon nicht viel Platz. Denke das mit dem normalen nur wenig Luft bis Anschlag ist.

Ich habe bei mir die vom E30 M3 verbaut. Die sind kürzer und angeblich besser, da die normalen wohl ständig aufliegen oder anschlagen. Kürzen geht evtl auch, wobei ich lieber die vom M3 nehmen würde, da hier das Material (Härte) auch auf diese Länge angepasst ist und sie somit etwas fester sind.

Mal eine Frage Der Kreislauf B dürfte doch erst warm werden wenn das Thermostat öffnet oder ? Weil bei mir wird der Schlauch gleich beim Starten warm, ist da vllt das Thermostat falsch drinnen ? Ich würde behaupten erst muss E und F warm werden (kleiner Kreislauf) Dann wenn das Thermostat öffnet B und A, richtig ? http://www.ah525i24ve34.at/HTML_ah525i24ve34/HTML_PROD/E34_BILDER/TECHNIK/MOTOR/M50/ah525i24ve34_technik_motor_m50_motor_kuehlung_01.jpg

Vielleicht ist ein Fremdkörper in deinem Kreislauf und hindert den Durchfluss. Schau doch mal, wann dein Thermostat öffnet. Ab wann wird der untere Kühlerschlauch warm ?

Ist ja eigentlich der gleiche nur mit einem anderen Logo und aus Leder Bin zufrieden http://www.zettiworld.de/images/product_images/original_images/5001221510_001_800.jpg

Du scheinst recht zu haben. Hier nochmal ein Bild von Fast and Loud, da ist es besser beschrieben: Die alten Schrauben werden wohl ersetzt. Naja mal sehen was es bringt. Ich habe mir nun mal einen Satz gekauft. Meine Domlager müssen sowieso neu.

Hallo Ich wollte einmal fragen, ob jemand schon mal diese Sturzkorrekturplatten verbaut hat. Die BMW Domlager mit Korrektur sind doch recht teuer (Stück 130€). Wie muss ich mir das überhaupt vorstellen ? Werden die an das Domlager geschraubt und dann verdreht eingebaut ? Bleiben die Original-Löcher bestehen ? http://www.epytec.de/media/image/thumbnail/154-bmw-e30-m3-s14-sturzkorrektur-vorderachse-camber-plates-1_2564_478x440.jpg

Du kannst noch nicht umsteigen, sondern es nur reservieren. Für mich ist Windows 8 / 8.1 wie Vista oder ME. Es ist ein Zwischenschritt. Mit Sicherheit wird auch bei dem 10er am Anfang einiges kommen, aber ich denke im großen und ganzen wird das ganz ordentlich laufen. Kann nicht schlimmer als das 8 werden :P

Echt klasse Kann man sich gut anschauen.