Armin-325i

Hallo zusammen, bei meinem Corsa C 1.2 BJ 2005 habe ich das Problem einer vibrierenden Bremse. Bis 60kmh kaum spürbar. Ab 80 vibriert das ganze Auto. Die Scheiben vorne sind neu. Die Nabe ist blitz blank poliert. Bremsflüssigkeit neu. Hat vielleicht jemand eine Idee was ich noch prüfen/wechseln sollte ? Vielen Dank im Voraus !

Also ich versuche es mal deutlicher. Wenn ich den Motor im völlig kalten Zustand starte läuft er für ca 2-3 Minuten völlig ruhig und nimmt auch ganz normal Gas an. Danach, also wenn du Kühlflüssigkeitstemperatur im letzten Viertel des blauen Feldes ist beginnt der Motor für ca 20-30 Sekunden unrund zu laufen und die Drehzahl steigt auf 1000 Umdrehungen. Wenn ich während dieser Phase Gas gebe, fällt die Drehzahl massiv ab oder er geht sogar aus. Nachdem dieser Spuk vorbei ist, fährt sich das Auto völlig normal und macht keinerlei Probleme mehr. Ich lasse es deswegen warmlaufen, da diese besagten 30 Sekunden leider schon an sehr unpassenden Stellen aufgetreten sind, also zB mitten auf der Kreuzung.

Hat keiner eine Idee wo ich noch ansetzen kann? Ich muss ihn jetzt morgens immer 5 Minuten warmlaufen lassen, damit er mir nicht wieder direkt auf der Kreuzung verreckt 😣 Das wird meinen Nachbarn auf Dauer aber garnicht gefallen 😝

Also das abklemmen hat leider keinen Erfolg gebracht. 2 Minuten nach Fahrtantritt ging die Drehzahl wieder auf 1500 Umdrehungen hoch und beim Gas geben ging der Wagen dann komplett aus. Er sprang auch nicht sofort wieder an, sondern man musste eine Weile gurgeln....

Ja es ist ein KLR eingebaut

Hallo zusammen, ich habe seit kurzer Zeit das Problem, dass in den ersten 5 Minuten der Warmlaufphase der Motor für ca. 20 Sekunden Ausstzer bekommt und kurz vor dem Ausgehen ist. Ein Anfahren ist dann nicht möglich. Beim Gas geben sinkt die Drehzahl stark ab. Nachdem das Prblem verschwunden ist, taucht es auch nicht wieder auf. Die Zündkerzen sind neu Danke im Voraus für eure Hilfe!

Hat jemand Erfahrung mit den Platzverhältnissen unter der Styling 22 Felge auf dem e30 bezüglich größerer Bremsanlage?

Hallo zusammen, hat jemand von euch Erfahrungen gesammelt mit dem Verwenden von durchsichtigen Folien zum Schutz des Lackes? Gerade bei frisch lackierten Fahrzeugen sollte das ja am Frontblech sehr praktisch sein. Porsche verwendet diese Folien ja teilweise an seinen hinteren Kotflügeln. Die Frage ist ja ob diese Folien wirklich 100% transparent sind oder ob diese mit der Zeit vergilben?!

Um kein neues Thema aufmachen zu müssen grabe ich dieses mal aus... Sämtliche aktuellen sportlichen Autos (Cooper S, A45 AMG, Golf R usw...) blubbern bei Gaswegnahme/ beim Runtertouren. Warum vertragen es diese Fahrzeuge und der e30 nicht? Bezüglich des Kats könnte man den doch gegen einen Metallkat tauschen, der müsste doch mehr aushalten?! Habe mich mit dem Thema nämlich auch beschäftigt und auch schon den Conny befragt. Er kann die Schubabschaltung rausprogrammieren. Und ja ich finde das Knallen, Blubbern, Rotzen beim Runtertouren geil und würde mich trotzdem nicht als VW Fahrer bezeichnen.

Habe so ein Training jetzt schon drei mal mitgemacht. Zwei mal mit einem Golf 3 und das dritte mal mit dem e30. Letzteres hat natürlich am meisten Spaß gemacht Diese wurden damals jählrich von unserer Schule bzw. dem Senat gesponsort und waren somit kostenlos. Stattgefunden haben sie in Linthe. Es ist wirklich zu empfehlen und zeigt einem halt die Grenzen der Physik. Schön auch die Autos zu beobachten die mit alten Reifen und ausgelutschtem Fahrwerk dahin segeln

Sieht das nicht sehr wulstig aus?

Sehr cool sogar in meiner Farbe

Hallo zusammen, hat mal jemand Bilder für mich von der oben genannten Felge auf dem e30 montiert?

Ich gehöre dann mal zur Unterschicht Das ist ja ekelhaft wie Überzeugt manche von ihrem Geschmack sind

Die ruckelnde Kupplung im Stop and Go Verkehr