Vielen Dank für die Antworten. Hab mich ein bisschen missverständlich ausgedrückt, sorry hierfür. Die Hauptfeder 80/60/200 hat 80mm ungespannte Länge, 60mm Innendurchmesser und 200 N/mm Federrate. Der Helper hat 40mm Federweg bis auf Block, 60mm Innendurchmesser und eine Federrate von 40N/mm. Sprich 1600N bis er auf Block geht. Die Einbauposition der hinteren Feder bleibt Serie, es wird nicht auf Federbein umgebaut. Ich finde das Blech an dieser Stelle auch zu windig. Hinten wird es wohl zum Anfang eine 240N/mm Feder werden. Zumal die Batterie und der Tank in den Kofferraum wandern. Ich bin mir nur noch nicht sicher ob hinten Helper Sinn machen würden. Gruß