asma1986

Servus diablo, Habe am Freitag frischen TÜV bekommen "ohne" Mängel. Bin dann am Wochenende nach Köln runter gefahren und habe den Wagen ein wenig ausgefahren. Geht ganz gut^^.

Hi diablo, ich versuche am montag tüv zu machen, dann melde ich mich bei dir und gewähre dir eine kleine spritzfahrt mit meinem eta. habe heute 5 std lang meinen wagen poliert, aber aussichtslos. die scheiss pollen haben den lack richtig rau gemacht... naja, bis dato ist einiges zu tun. ich melde mich. besten gruß

Ja eta fahrer sind exoten. aber der IS ist mindestens genau so selten und wird eigentlich eher bevorzugt... ganz wichtig ist der zustand der karosserie. einen motor einzubauen ist das kleinste problem! Aber ehrlich gesagt, behalte deinen IS, der schaut doch geil aus. leider ist der m42 ein wenig träge untenrum. ein etwas neurer motor wie der m44 wäre doch eine feine sachen. na, jedenfalls wollen wir bei meinen bruder diesen motor ein bauen, denn dieser liegt schon hier. den eta muss man untertourig fahren bei 2,7 liter zieht dieser immer noch, sonst hat es keinen sinn sich so einen wagen zu besorgen. als hobby driftfahrzeug, ich weiss ja nicht das du mit deinen wagen machsst, ist der IS am geilsten. Man hat nicht diese kopflastigkeit. Naja ich kann weitere romane schreiben, aber bei einen treffen kann man ja alles bereden :) mfg

Ich komme aus der Ebersburg Schmalnau... wir , also mein bruder und ich, sind e30 schrauber^^ ich habe einen eta siehe profil und mein bruder den IS. die anregung zur diskusion war halt das nummernschild deines wagens. mein bruder war so happy, dass FD IS 318 vorhanden war^^ mfg

@diablo hi, ja ich komme aus der rhön. dieser IS gehört meinen bruder. er steht auf den 4 zylinder, wegen der guten gewichtverteilung, wenn du weisst was ich meine^^. beim kennzeichen muss man der schnellste sein :) wir müssen mal eine gemeinsame fotosession machen, aber vorher muss der wagen durch den tüv... mfg

HI ein schönes auto hast du da. aber nur unter uns, es gibt nur einen "wahren" IS in Fulda^^ http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/dsc006968ku6z9idl7.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/dsc00697wes3ztvlrx.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/dsc00698wz8vox71g6.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/foto0134wjabpdk8ig.jpg mfg

Servus, Angebot und Nachfrage regulieren den Markpreis! Wenn du den dringend loswerden willst dann stelle den bei ebay ein!!! "Preisaktion am 19. und 20. Februr: 0 Cent Angebotsgebühr für private Verkäufe" mfg

Was ist denn dann verschieden zwischen VFL und NFL AHK Hallo der Thread ist zwar schon ein wenig alt... Ich würde ebenfalls wissen, ob alle Befestigungspunkte gleich sind oder nicht?

Hallo Ich habe einen eta. Habe mir vor kurzen eine ZV und el Fenster nachgerüstet eines Touring Bj 93. Der Kabelbaum wurde übernommen. Dieser hat auch eine Schlossheizung und meine Frage ist: Wo befestigt man, denn dieses "Steuergerät". Weiterhin fehlt mir das Relais. Wenn ich es mir besorge, welche Kabel muss man verbinden, damit alle Funktionen geben sind. mfg

Hallo Der Thread ist zwar schon etwas alt aber ich habe eine Frage. Mein eta ist Bj 86. Leider habe ich manchmal Probleme mit der Verbrauchsanzeige. Diese ist träge oder macht nicht immer mit. Könnte das an den Akkus liegen? mfg

Hi Chris So wie du es gemacht hast ist es richtig. Eigentlich kann man da nichts falsch machen, denn es gibt nur eine Stellung bei denen der Schlüssel bündig passt. Wenn das Schloss nicht schließt, liegt es an den Plättchen oder der Zylinder hackt... .Probiere aus, dass der Zylinder leichtgängig läuft. Zudem ein tipp: Wenn die Fahrertür geschlossen ist, immer das Schloss auf vertikal stellen. Dann geht es besser auf. mfg

Hallo Nein, eFH brauchst du nicht ausbauen. Einach hochfahren. Mache mal die Türfolie ab. Dann siehst du, dass doch genug Platz ist. Das Schloss schließt nicht, weil wohl das Schloß ausgehackt ist, aufgrund des Wacklers. Du musst das Schloss einhacken und den Bügel drauf machen (siehe Bild 3 oben). mfg