Vorfaceliftfreund

Sry leute lange nicht mehr da gewesen ... Radlager vom e36 wurde leicht modifiziert (Passhülse) und das mit der Mutter vom e30 ist ausreichend auch wenn es nicht so aussieht ich hab da nen Spezl der fährt des so auf der rennstrecke ohne Probleme. Man kann natürlich auch ne Spezialmutter drehen/fräsen lassen aber es ist nicht nötig. Das Radlager System ist erprobt es funktioniert einwandfrei. Wer Intertesse an so einer Bremsanlage inkl 5 Loch Umbau hat kann sich per PN melden. Es gibt ja auch eine ganz einfache Lösung für die Hinterachse.

Meine 294x22mm Bremsanlage mit 5 Loch Umbau für die Vorderachse ist nun fertiggestellt.

Noch ein paar Bilder vom Frobtblech lackieren und vom Steinschlagschutz aufbringen usw. Ich lass einfach die Bilder sprechen

Im Zuge des 5 Loch Umbaus musste ich mir auch ne Bremse einfallen lassen und es wurde wie davor auch wieder eine 294mm Anlage auf der VA in Verbindung mit einer 272mm HA Scheibe vom e36 (von 280mm abgedreht) mit e36 Compact Bremssattelhalter und e30 Bremssattel vom Touring der einfach übernommen wurde aus der alten Anlage. Bremsbelag muss somit natürlich vom Compact genommen werden. Handbremse bleibt e30.

5 Loch Umbau mit teilen von www.e30tv-Shop.de

Es geht nur schleppend voran aber egal rennt ned weg :) Das frontblech mit Klima Ausschnitt wurde komplett gestrahlt und erstmal dünn grundiert als nächstes bring ich Den Steinschlag Schutz auf wo ich mir extra dafür ne Professionelle Druckbecher Pistole gekauft habe mal sehn wie sich das zeug damit verarbeiten lässt. Ein neues k-sport 4 federbein Fahrwerk liegt bereits im Regal :)

Nahtabdichtung

Okay gut da muss ich noch etwas mutiger werden ^^ geplant is dieses jahr nochmal zu fahren :) Bremst du oben auf der kuppe? Ich bin da immer auf der bremse gestanden... Deswegen hat mich auch da jeder überholt [emoji1]

Oke... Ja beim e36 musste ich was am verstellteller machen... Denk das wird beim e30 ähnlich sein.

Nen paar schöne Bilder von nur deinen e30 drauf wären mal angebracht ;D

Solange das nicht gelaufen ist ist das kein Problem! Selber erprobt ;D

Und schon nen Plan in Sachen Fahrwerk??? Ich habe mir nach der sehr guten Erfahrung im e36 auch für meinen e30 das ganz normale k-sport mit Feder Dämpfer getrennt wie Serie hinten bestellt :)

Neenee damit mein ich das alles lackiert wird und nicht wie vorher einfach schwarz gemacht wird mit UBS ;D

Okay des is ne Ansage ich bin überhaupt es erste mal auf der rennstrecke gewesen mit nen kurz vor Trackday Termin fertig gewordenen Fahrzeug was noch nicht perfekt ist abgesehen vom fir die strecke zu schwachen motor... Best zeit siehe Anhang ;D Es wäre sicher noch schneller gegangen wenn ich oben nach der kuppe nicht immer so viel fahrt raus genommen hätte wie schon erwähnt braucht man da echt Eier in der Kurve... Mir schleift der reifen auch im Radkasten bei max einfedern des muss auch noch geändert werden Härtere federn hinten und koti ziehen sollte da Abhilfe schaffen Und zu deine kotis... Du kannst die blechkotis am besten Zubehör (billig) bis zu 3cm ziehen schaut zwar ned so hübsch aus aber egal fir deine Zwecke find ich. Glogger Robin kann dir da mehr zu sagen. Gfk kannst nur ausscheiden und so hässliche Verbreiterung anbringen find ich nicht so toll...

Ich war ja auch am Salzburgring mit meinen e36 318is und hatte auf der Start / Ziel Geraden 185 km/h drauf und auf der Kuppe oben 200 km/h ... welche Zeit bist du gefahren? Wie schwer is dein e30 jetzt eigentlich? Mein e36 muss ich noch wiegen ... Spass hats aufjedenfall gemacht