Diamantschwarzer

Moin Männer, bräuchte auch mal wieder Hilfe! Am besten soviel wie möglich ist.. Die Fahrgestellnummer wäre: WBAUB31090VL15813 Danke im Voraus!

Wer kann mit einer vollständigen Ausstattungsliste für folgende VIN helfen: LM22225.. Danke im Voraus!

Moin Leute, hat jemand zufällig noch so ein ABE rumliegen wo der E36 compact mit drin steht( Motor M43B16)? Den Kaltlaufregler und Steuerantrag hab ich noch hier liegen von Twintec.. Zwecks eintragen wird aber noch das ABE benötigt.. Danke fürs gucken.. MfG Marcel

Moin Leute, hat jemand zufällig noch so ein ABE rumliegen wo der E36 compact mit drin steht( Motor M43B16)? Den Kaltlaufregler und Steuerantrag hab ich noch hier liegen von Twintec.. Zwecks eintragen wird aber noch das ABE benötigt.. Danke fürs gucken.. MfG Marcel

Wenn ja, bitte per PN bei mir melden! Vielen Dank!

Ventile sind wahrscheinlich schonmal nicht aufgeschlagen. Nichts zu sehen an den Kolben mit Endoskop..

Habe nicht direkt bei BMW auslesen lassen, sondern in ner freien Werkstatt mit Snap on Gerätschaft. Hat wie gesagt auch NW Sensor Auslass angezeigt. Und darunter auf so ner Art Analogwert stand -120

Danke erstmal für die sachliche und kompetente Beteiligung Männer! Wie gesagt, fahren ist jetzt eh nicht mehr möglich, weil er nicht anspringt. Morgen kommt mal einer mit Endoskop vorbei und schaut in die Brennräume. Ich hoffe das Kolben, Ventile und Ventilsitze so geprüft werden können. Ist es möglich die Steuerkette und Spanner zu prüfen OHNE den Kopf runter zu nehmen? Ventildeckel ist bereits unten..

Nein, keine Klappergeräusche gehabt und auch nie ne Lampe an gewesen im Tacho... Eigentlich keine Anzeichen vorher gehabt. Der Ölverbrauch wäre natürlich noch zu erwähnen. Manchmal fast nen Liter auf 1000 km...

Ja, Ventile waren zu beim Druckluft geben. Den defekten NW Sensor hab ich schon vor einer Woche auslesen lassen, weil ich immer einen kurz gefühlten Leistungsverlust bei 4000 Umdrehungen hatte.. Der Wagen lief ansonsten weiter einwandfrei..Bis heute zumindest. Auf einmal springt er gar nicht mehr an und hat auf keinen Zylinder mehr Kompression. Das is doch nicht normal. Testen kann ich nichts weiter, weil er ja nich anspringt. Kette übersprungen is auch meine Befürchtung, aber könnte es auch irgendwas am VANOS sein? Gibts da Erfahrungswerte mit dem von mir genannten Fakten?

Moin Leute, vielleicht kennt sich ja auch jemand mit dem E 46 aus. Erstmal die Daten: E46 Touring mit M54B22, EZ: 04/2001, 256.000 km. Auto lief die letzte Zeit einwandfrei, heut Mittag springt er auf einmal nicht mehr an. Auslesen ergab keine Fehler außer den NW Sensor Auslaß. Hab ich aber schon vor ner Woche auslesen lassen. Da er Sprit usw bekommt den Ventildeckel runter und Kompression getestet. So, erster Zylinder kommt auf 2 bar 2-5 Zylinder auf ca. 2,5 bar und der 6 Zylinder auf 5 bar. Motor läßt sich normal durchdrehen, auch vorher keinerlei Anzeichen von Schäden. Haben mal Druckluf auf den 1 und 6ten Zylinder gegeben während Zünd OT eingestellt war, und es klingt so als würde Luft im Auslass entweichen? Motorschaden? Oder macht die Luft vielleicht an Kolbenringen oder Kurbelentlüftung weg? Gibts eventuell ähnliche Erfahrungswerte die mit dem sinnlosen Doppelvanos zusammen hängen? Oder könnte man das ausschließen? Will nich unbedingt sofort den Kopf runterreißen... Fragen über Fragen.. Danke für jede Antwort. MfG Marcel

Wie man sie halt überall im Teilehandel bestellt mit Schlüsselnummern... Weiß ja im Normalfall niemand was da genau ab Werk verbaut wurde. Und es fährt ja nich jeder direkt zu BMW..

Danke nochmal für deine ausführliche Antwort! Also dürfte es möglich sein die normalen Stoßdämpfer und Federn im Teilehandel zu bestellen und zu verbauen?

Einwandfrei! Ich danke dir! Wer weiß was "sportliche Fahrwerksabstimmung" heißt? Wahrscheinlich kein M Technik Fahrwerk nehm ich an.. Geht darum Teile wie Stoßdämpfer nachzubestellen..

Grüßt euch, ich will hier auch mal nerven, wegen nem neuen Alltagsauto. Is ein E46... WBAAW11070JV12143 Danke im Voraus..