PBenny

Der E30 wurde zwischendurch glaube ich noch weitere 1 oder 2 Mal weiterverkauft, von dem her gehe ich fast davon aus, dass der jetzige Besitzer wahrscheinlich auch schon jemanden auf den Leim gegangen ist... Andererseits schreibt er aber, dass die Historie lückenlos und nachvollziehbar ist, so gesehen sollte eigentlich klar sein, dass die 112.000 Kilometer nicht stimmen können.

Hier wird gerade mein ehemaliger E30 angeboten: BMW E30 318is M52B28 in Hessen - Schaafheim | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Ich habe das Auto 2015 mit 291.000 Kilometer auf der Uhr verkauft. Der Besitzer nach mir hat dann mal den Tacho gewechselt und einen "neuen" eingebaut, mit 160.000 Kilometern. Jetzt wird das Auto mit 112.000 gelaufenen Kilometern verkauft, sehr interessant Und der M52 hatte beim Verkauf auch schon um die 180.000 Kilometer runter... Komisch ist auch, dass die Erstzulassung plötzlich im Januar 1990 war. Tatsächlich wurde der E30 am 05.07.1990 zugelassen, was auch zusammen passen würde mit dem Eintrag im Scheckheft, dem entnommen werden kann, dass die "kostenlose Übergabedurchsicht" am 04.07.1990 durchgeführt wurde. Zuerst war ich mir wegen der angegebenen EZ gar nicht sicher, ob es tatsächlich mein ehemaliger E30 ist, auf dem halb fotografierten Blatt des GTÜ ist oben rechts aber die Fahrgestellnummer ersichtlich, wodurch ich ihn letztlich doch eindeutig als meinen ehemaligen E30 zuordnen konnte.

Am nächsten Sonntag, 07. August, ist auf dem Hohen Peißenberg in 82383 Hohenpeißenberg ein Oldtimertreffen, bei dem in diesem Jahr u.a. das Thema E30 eine Rolle spielt... Nur zur Info, falls jemand fürs Wochenende noch keinen Plan hat Landschaftlich ist's auf jeden Fall auch zu empfehlen!

Die Türen wurden schon vor einiger Zeit gegen rostfreie Exemplare getauscht und in diesem Zuge wurde natürlich auch gleich Rostvorsorge betrieben 😉

Wie bei so vielen M-Technic 2 hat's bei meinem unter den Beplankungen der Türen ziemlich gegammelt... Ich gehe davon aus, dass es irgendwie damit zu tun hatte. Keine Ahnung, ob sich unter den Beplankungen Wasser gesammelt hat, welches dann inkl. Rost über die Schweller gelaufen ist... Auf jeden Fall bin ich ziemlich froh, dass ich diese Altlast nun los bin

Seit ewigen Zeiten habe ich mich jetzt schon über die Rostflecken bzw. -streifen auf den Seitenschwellern meines M-Technic 2 geärgert... Polieren usw. hat wirklich überhaupt gar nichts gebracht. Extra lackieren lassen habe ich irgendwie auch nie so recht eingesehen. Zufällig habe ich dann irgendwo in einem Hausfrauenforum mal gelesen, dass sich so etwas mit Alufolie und Cola entfernen lässt. Da der finanzielle Aufwand diesbezüglich überschaubar ist, hab ich's einfach mal probiert. Und tatsächlich, nach nicht einmal 10 Minuten waren sämtliche Flecken auf den Schwellern entfernt. Man muss wirklich nur ein bisschen Alu-Folie zusammenknüllen und ins Cola tauchen, schon lassen sich die eigentlich hartnäckigen Flecken ganz leicht beseitigen. Ich bin so begeistert, dass ich's einfach mal mitteilen wollte Möglicherweise steht irgendwann jemand vor einem ähnlichen Problem. Anbei mal ein Foto von den Flecken, dass man sich's ungefähr vorstellen kann, wie es ausgesehen hat. Gruß Benny

Stimmt, die könnten es auch sein Ansonsten ist vom Design her ja nicht so viel um...

Ich glaube das sind ESM 007... Gibt es in 8 + 9 x 15 und 16 Zoll.

Mein 325i läuft nun wieder ganz normal... Bei mir war's der Kaltlaufregler, der kaputt war. Der ist bei dir ja aber nicht mehr vorhanden, von dem her wird dir meine Lösung leider nicht weiterhelfen. Bist du denn selbst schon weitergekommen bei der Fehlersuche?

Wie faszinierend, ich habe seit gestern wirklich fast exakt das ganz gleiche Problem mit meinem 325i… Momentan habe ich leider auch noch keinen Plan, an was das liegen könnte. Sollte sich bei mir eine Lösung finden, werde ich berichten bzw. vielleicht findet sich ja jemand im Forum der einen Lösungsansatz bietet.

Die Alternative mit der Fußstütze aus dem 1er kenne ich bereits, danke Gefällt mir persönlich aber ehrlich gesagt nicht sooo gut…

Ich muss diesen Thread hier mal hervorholen… Wie ist denn die Langzeiterfahrung bezüglich Verarbeitung und Stabilität von diesen Nachbau Fußstützen, die hier eine Seite weiter vorne angesprochen wurden? Und gibt es die noch irgendwo neu zu kaufen bzw. hat noch irgendjemand eine rum liegen, die er ggf. verkaufen möchte? Weil die Preise, die für Originale aufgerufen werden sind ja wirklich unmenschlich…

Herzlich Willkommen im und viel Spaß hier! Was ist denn das besondere an DER "Schubkarre"? Mir persönlich sagt das ehrlich gesagt überhaupt nichts Im Landkreis Deggendorf lief mal ein weißer E30 mit M-Technic Frontschürze und Sparco-Sitzen... Der hatte BBS e50 montiert und einen S54 verbaut, wenn ich mich richtig erinnere. Ist das dieses Fahrzeug? Bzw. der User "Slothic" hier im Forum hatte auch einen E30, der auf den ersten Blick in Frage kommen könnte. Der sollte glaube ich auf irgend einen V8 umgebaut werden, der nicht aus dem Hause BMW stammt. Hat dein E30 irgendwas damit zu tun? Oder liege ich mit all diesen Mutmaßungen total daneben und bin einfach der einzige der die "Schubkarre" nicht kennt?