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Luftus

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  1. Hi ...ich suche schon seit gut 8 Monaten eine Link zu einem Forum o.ä. (evt war der sogar hier) in dem ein M20 Zylinderkopf (evt auch n kompletten Motor) in einer wunderschönen Bilder-Doku bearbeitet, getunt und veredelt wird! Richtig gute Bilder sammt der dazugehöringen beschreibung! ich denke es war Deutsch, bin aber nicht sicher. Könnte auch Englisch gewesen sein... Ich such schon ewig hier im Forum, google, andere foren und so weiter, jedoch finde ich nichts mehr! Die Umbau-Beschreibung (Englisch) von M20B25 auf B28 mit E36 KW kenne ich! Den Bericht den ich suche bezieht sich mehr auf den Kopf! Ich hoffe ihr könnt mir helfen! dankeschön:e30talk:
  2. Warum? An was soll es sonst noch Hacken? ...Der Motorkabelbaum ist ja ein beinaher getrennter Kreis für sich. Er hängt (fast) nur über den Motorstecker mit dem rest zusammen und dort bekommt er Primitive signale wie Klemme 15, 30, Starter, etc Wo liegt noch ein Problem... Ich will nicht besserwisserisch sein, ich will nur wissen, ob ihn noch andere Probleme seht... Mein tteamchef hat seinen schon so umgebaut, und der läuft soweit Markus
  3. Top, Dankeschön... Nach sowas habe ich gesucht
  4. Hi Ich möchte die nächsten tage meine E30 325i von der "alten" 2-reihen Steuergeräte technik (ohne Lambda) auf 3-reihen Steuergerät (mit Lamda) umbauen... Auf was muss ich achten? ...klar, zuerst mal die lambdasonde ins Hosenrohr setzen... Soweit kein problem Aber dann, wie bzw wo Stückel ich am besten den anderen Motorkabelbaum an? Ich habe gedacht, direkt am ausgang vom Sicherungskasten (am Zentralstecker im Motorraum) Funktioniert das? Hat mir da wer n Schaltpaln, wie der Zentralstecker bepint ist? Wo könnten noch probleme liegen? Schonmal danke... markus
  5. Hi Was ist mit "normalen" E34 diffs??? Ich hab schon einige mal im eBay gesehe das "Kurze" Sperren im 188er Gehäuse mit E30 und E34 Deckeln Verkauft werden! Was passt denn nun zueinander? Markus
  6. HI Ich hab was im Internet gefunden was euch meine Aussagen bestätigt.:idee: http://www.e34.de/vin/ Tippt da mal "EJ02666" ein und ihr habt die Daten von unserem 318i(S) Ach, und hab ichs erwähnt? In der Gallerie vom 1.9. sind Bilder drinne von "Unserem 318i(S)" ganz hinten auf Seite 7 oder so... Und so wie es gerade aussieht, haben wir einen Käufer gefunden... Danke, Markus
  7. Luftus

    Viele M20B20 Fragen...

    Währe da nicht evt. ein 325eta ne Alternative??? ...der hat Derehmoment! Zwar nicht die Drehzahlen, aber was solls... Wie könnte mann den noch aus nem eta n bisle Leistung kitzeln? Markus
  8. Mein Spritverbrauch wird warscheinlich jehneits der 15L landen... Und vor allem muss ich kugn, dass ich net zu viele Riefen verbalse... (Wie gesagt, bin seit 12 Jahren Motorsportlich Aktiv) Markus
  9. Luftus

    Viele M20B20 Fragen...

    Bekommt man den B20 nicht durch nen Chip oder kleinen Veränderungen nicht auch Spritzig abgestimmt? Markus
  10. Luftus

    Viele M20B20 Fragen...

    Da mir mein Dad keinen 325i genemigt... Ich fahre seit 12 Jahren Ervolkreich Motorsport, und mein Dad traut mir nicht zu dcas ich 170PS fahren kann.... Manchmal könnt ich Kotzen. Daher Max 320i.... Aber Tunen darf ich ihn... Markus
  11. Luftus

    Viele M20B20 Fragen...

    Hi Da ich mir nach nem Slalomtauglichen E30 suche, bin ich gerade an dem gedanken 320i dranne. ...ich meine beinahe die gleiche Leistung wie ein 318iS, jedoch mehr Drehmoment unten raus, da es ja ein 6-Zylinder ist. Ausserdem denke ich das eben de M20 net so Anfällig ist wie de M42. Z.B. kein Kettenrassel, da Zahnriemen (und den wechselt man eben regelmäßig) Was währe denn aus nem m20 so an Leistung rauszuholen? ...Ich denke so an die 160PS kann man den schon treiben, oder? Mit Nockenwellen und Kopfbearbeitung... Was ist eigentlich Äuserlich der Unterschied zwischen nem 2,0L und nem 2,5L??? ...ich denke am Ansaugtrakt ist was sichtbar. Ist am Block was zu erkennen bis auf dei Stanzung. Markus
  12. Nene. Schon über die Eltern... Die haben da Verträge seit 20 Jahren ALufen, die fast nix Kosten. MArkus
  13. Hi da ich gerade am verhandeln bin, wass wohl mein erstes Auto wird mit 18, wollte ich mal wissen, was so ein 325i in Steuer und Versicherung kostet.. Danke, Markus
  14. Im Normalfall, trennt man das Massekabel, ja... Ich Persönlich würde den SChalte in den innenraum legen (Mittelkonsole oder so) und dann von Aussen mit dem Seilzug ansteuern... Dann kannst de im Falle des Falles von innen abschalten und falls du nicht mehr in der Lage dazu bisst eben jeman von aussen... (Sorry, hört sich hart an. Ist aber realität) Markus
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