JoeCabi

Ich muss doch aus einer Limousine keinen Sportwagen machen. Das kommt mir vor wie ein tiefergelegter Audi Q7. Bin ganz der Meinung der BMW Werbung und dazu passend mein E23.

Hi, den obigen Motor habe ich in eBay eingestellt, falls jemand Interesse hat. Gebe 10% Rabatt für Forum-Mitglieder. Bei Bedarf kann man sich über das Steuergerät und den Kühler auch noch einigen. Viele Grüße Josef http://www.ebay.de/itm/271934346938?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Hallo Mirko, wann ist das Treffen, wo und welches Forum?

Meine Corvette C3 von 1970

Mir ging es ähnlich wie Honyama. Meine Tochter hat über die Weihnachtsferien meinen schönen 325 Touring geschrottet. War dann auf der Suche nach einem 325, nichts brauchbares. Habe einen 320er angesehen für 4.250 EUR. Mitteläßig beseitigter Rost an vielen Stellen und die Technik unten wie z.B. Bremssättel und Fahrwerk Rostklumpen. Ich habe dann einen 320er mit sehr wenig Rost gefunden für 3.200 EUR allerdings mit vielen Beulen und minimaler Ausstattung, wobei letzteres für mich kein Problem ist, das baue ich gerade von meinem alten um. Technisch muss auch einiges gemacht werden. Radlager, Tonnenlager und Pendelstützen habe ich gerade erneuert. Zahnriemen ist auch fällig. Also Schnäppchen habe ich noch keine gesehen und was jemand vor Jahren bezahlt hat spielt heute keine Rolle z.B. habe ich für meinen, wenn auch austattungsmäßig in schlechtem Zustand, aber rostfrei, 1.200 EUR bezahlt. Diese Zeiten sind vorbei.

Hier ist meine Neuerwerbung. Ein Fahrzeug der anderen Art.

Hallo, hier sind unsere Einspur-BMWs: R75/5 und R60/5 Viele Grüße Josef

Ich habe das Schloss mit einem nicht fettenden Schlossspray behandelt und es dreht jetzt problemlos. Philly, dein Radio funktioniert gut. Viele Grüße Josef

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe zwischenzeitlich mit etwas hin- und herdrehen und einem Stift im kleinen Loch des Schlosses die volle Funktion wieder herstellen können. Hoffentlich hält das an.

Hallo, bei meinem Touring lässt sich das Zündschloss nicht mehr drehen. Schlüssel geht hinein, eine leichte Drehung ist möglich, kommt aber nicht auf Stufe 1. Das Lenkradschloss ist eingerastet und ich bekomme es mit dem Schlüssel nicht mehr gelöst. Nun steht der Wagen auch nicht bei mir zu hause sondern ein paar Straßen weiter. Ausblassen mit Druckluft ist daher nicht möglich. Funktioniert der Ausbau des Zündschlosses auch wenn Stufe 1 nicht erreicht wird, und wie bekomme ich das Lenkradschloss wieder auf? Vielen Dank im Voraus. Josef

Hallo Janni, die 14er sehen auch nicht schlecht aus. Ich mache mal Fotos, wenn ich wieder in der Halle bin. Bekommst du die 16er eingetragen? Sie sehen schön aus. Leider habe ich bisher kein Glück mit der Eintragung älterer Felgen gehabt. Auf meinem 635 CSI habe ich versucht Alpina Felgen eintragen zu lassen. Beim TÜV wurden allerlei Test zur Freigängigkeit gemacht, war alles kein Problem. Die Eintragung ist gescheitert, da die Felgen älteren Baujahrs waren und nicht die ISO Bestimmungen bei der Herstellung aufwiesen. Das obwohl der 6er noch älter ist. Zur Eintragung hätte es einer neuen Homologation bedurft. Mit der Eintragerei ist es zum heulen. Ich würde gern das System verstehen. Mach mal Bilder von deinem 6er. Meiner ist weiter unten. Er hat auch schon einiges an Restauration hinter sich, wie Radläufe hinten, Kotflügel vorn links, Batteriekasten, Abschlussblech, Niveauregulierung. Wahrscheinlich muss ich demnächst die vorderen Stoßdämpfer erneuern, da der 7er sich im Vergleich wesentlich straffer fährt. Ich werde auch von den Alpinas auf die 15er Kreuzspeichen mit 225er Reifen wechseln, da diese ab Werk eingetragen sind. Viel Spaß bei der Restauration und hoffentlich nicht zu viele Überraschungen. Josef