capo

Ja, das hat sich als richtig erwiesen. Die grüne 30A Sicherung auf Platz 17 war durch und dann trat tatsächlich dieses merkwürdige Verhalten der Fensterheber auf. Erledigt durch Sicherung stecken. "Danke" nocheinmal an alle die über die Frage nachgedacht haben. Gruß Capo.

Ist der wirklich gleich? Mancherorten liest man von 2,5 bar am B20 während der Regler am B25 3 bar bieten soll (?),

....was ist mit dem Benzindruckregler?.....

Aber du bist jetzt nicht der "Kundenbetreuer Heiko" mit dem Video "Daytona 1200" auf Youtube? Alle drei Infos würden ja auf Dich bezogen passen. Und, ja, das herumgeschleiche um die TRIUMPH Retromodelle das kenne ich nur zu gut. Die Speedtwin 1200 ist für mich das schönste Motorrad was ich je gesehen habe. Aber zu klein für mich und 15.000 für so ein Gerät sind mir dann doch zu viel. Deshalb wurde es für mich vor kurzem wieder eine 33 Jahre alte TRIUMPH-TRIDENT 900. Seit ich die 1991 neu kaufte, 6 Jahre lang von TRIUMPH auf Basis von Kulanz wie ein König behandelt wurde, 1997 wegen Kinderwagenkauf dann verkaufen "durfte", ist sie mir nie mehr aus dem Sinn gegangen. Die ganze Triumph T300-Baureihe bekommt man im Moment für nahezu Nichts hinterhergeworfen. Weil nur die die schon eine hatten wissen wie gut die sind. 30 Jahre alte Kisten im Neuzustand, derzeit für 2000 bis 2500 Euro. Geräte von höchster Qualität. Ja, man kann und muss Dinge, Autos, Motorrädern, auch aufgeben können. Andererseits kann es auch richtig sein nochmal nachzukaufen, ein paar Dinge noch zu machen, bevor die Gelenke knirschig und die Augen schlecht werden.

Klar, das Internet hat vieles Gedruckte völlig entwertet. Aber, zum Trost, es gibt so unendlich viele andere Dinge die man in den 70ern bis in die Nullerjahre gesammelt hat in der Annahme das bliebe wertvoll oder würde irgendwann wertvoll. Wer erinnert sich nicht: Briefmarken, Münzen, Zinngeschirr, teures Porzellan, Silberbestecke, Antiquitäten aller Art, insbesondere alte Möbel. Der Gipfel in diesem Sinne sind die Pelzmäntel: In den 70ern brachten sich die Damen noch um für einen schicken Pelzmantel, heute müssen die froh sein nicht mit Farbe übergossen zu werden, beim tragen in der Öffentlichkeit.

Ich bin erstaunt, dass diese Sammlung keinen finanziellen, merkantilen Wert hat (??) Ich hatte im letzten Jahr bei EBAY-Kleinanzeigen ständig derlei alte Zeitungen gezielt gekauft. Und da gibt es strukturierte, ständige Anbieter die seit Jahren diese alten Edelrostpostillen systematisch katalogisieren und die Einzelhefte so um 10 Euro verkaufen. Gute Erfahrungen als Käufer habe ich mit der "Fischer & Wowro GbR" gemacht. Dieser Firma würde ich die Sammlung zum Kauf anbieten weil die irgendwoher ja auch wohl Nachschub bekommen müssen. .

Ich verstehe die Kühlleistung und deren Herkunft bei dieser elektrischen, im Kofferraum befindlichen Klimaanlage nicht. Der Leistungsbedarf einer vom Motor mechanisch angetriebenen, konventionellen Klimaanlage im mittelgroßen PKW liegt bei 6 bis 11 KW. Wenn man nun all die Wirkungsgradverluste ignoriert, einfach unterstellt man wolle nur 2KW Kühlleistung haben , idealisiert weiter unterstellt, dafür auch nur 2KW elektrische Leistung zu benötigen, (Was so nicht sein kann) dann wäre eine fette übergroße, voll geladene, zusätzliche 12V 95AH-Batterie im Kofferraum, nach weniger als 34 Minuten des Betriebes komplett entladen. Wenn man sich eine Meinung zu dieser elektrischen Klimaanlage bilden will, müsste man Leistungsangaben in Watt haben: -Kühlleistung in Watt. -Leistungsaufnahme in Watt. Dazu, um mit der Wirksamkeit einer normalen Klimaanlage vergleichen zu können: Welche Kühlleistung hat die denn so, in gutem Zustand, in Watt bemessen? Ich denke, dass dabei herauskommt, dass die Kühlleistung lächerlich gering ist während zwei zusätzliche Lichtmaschinen nicht ausreichen den Strombedarf zu decken.

Ich danke für die qualifizierten Antworten, meine Herren! Gruß Capo

Ich bitte die triviale Frage zu entschuldigen aber ich blicke nicht durch: Plötzlich wollen die Fensterheber meines Cabrios nicht mehr. Null Reaktion auf allen vier Schaltern. Aber dann wenn ich eine der beiden Türen aufmache, funktionieren sie wieder. Solange bis beide Türen wieder geschlossen sind. Sicherung? Wenn ja, welche bitte? Oder dieser merkwürdige Sicherungsschalter rechts vorn? Ich danke für eine hilfreiche Antwort. Gruß Capo

Also irgendwie entwickeln sich die Dinge aber auch merkwürdig und kollektiv ins Teure. Vor fünf Jahren konnte man für rund 3500 Euro bei VEGE, bei MEYER-MOTOREN und auch direkt bei BMW noch einen generalüberholten, also absolut neuwertigen M20B25 kaufen. Und vor sechs Monaten konnte man gem. Webseite bei KOLB noch einen generalüberholten 2,5er für knapp 5000 Euro kaufen. Und jetzt stehen bei KOLB neuerding auch überhaupt keine Preise mehr dran bei ansonsten gleichgebliebenen Leistungsbeschreibungen. Vielleicht sollte man, dann wenn man ein paar Euro über hat, anstelle von physischem Gold wrackige M20B25 kaufen.

Der Reichsausschuss für Lieferbedingungen kam 50 Jahre zu früh um sich mit BMW-Felgen zu befassen. Uniformfarben, Farbtöne bei Luftwaffe und Heer, auf Kampfmitteln aller Art, ja das waren RAL-Töne, das sind auch heute noch RAL-Töne. RAL ist der bekannteste Farbfächer in D, bei so gewöhnlichen Anwendungen im Maschinenbau, bei Anwendungen wo es nicht so ganz auf den besonderen Geschmack ankommt. In Wohninnenräumen oder an Autos, spielt der daher kaum eine Rolle. Weil die RAL-Töne auch viel zu wenig wohnliches, modernes, fein abgetöntes bieten. Bei RAL wird man nach echt pastelligen Tönen stets vergeblich suchen. Deshalb: Bei einer Sonderausstattungsfelge? Das glaube ich kaum. Wenn ich nach einem Farbton suche, den Code nirgendwo herbekomme, würde ich den NCS-Fächer anhalten. Da komme ich schon nah dran. Und wenn das nicht taugt so ein Farbmessgerät. Ab 99 Euro in mäßiger Qualität, ab 200 Euro in guter Qualität zu kaufen, bei jedem Autolackierer in Topqualität vorhanden.

Ja, das sehe ich auch so: Oben kommt da nicht so ganz viel mehr. Und deshalb darf ich, ohne durch ständige Wiederholung all´ zu sehr langweilen zu wollen, meine persönlichen "Favoriten" bei Leistungsmangel im oberen Drehzahlbereich anführen: Kraftstofffilter und Volllastschalter. Meine Favoriten, meine Lieblinge deshalb weil deren Mangelhaftigkeit einerseits so durchschlagend negativ wirkt, es andererseits nichts kostet den Filter (auch vorbeugend) zu ersetzen (Verschleißteil) und den Volllastschalter zu messen. Und wo wir grade bei den "Favoriten" sind bei Leistungsmangel, im Sinne von einfach, billig vorbeugend auf Vordermann zu bringen bevor nach Komplizierterem gesucht wird: Luftfilter natürlich, außerdem bei dessen Tausch gut zu prüfen, die Vollständigkeit der Ansaugstrecke: Diese Tröte im Luftfilterkasten und das "Rohr" bis nach vorn in die Stoßstange. Beides wird oft und gern abgebaut in der fälschlichen Annahme etwas zu verbessern. Gruß Capo

Wichtige Regeln, damit einem sowas oder Ähnliches nicht,- oder zumindest eher selten passiert: Kein Bier vor vier und nach dem zweiten Bier nichts mehr in Foren oder an "Verflossene" tippen.

So so: Es gab also einen 1,8er ÖTTINGER-Golf der mit etwas verfeinertem Kopf über 240km/h ging(?) Ich lebe im Ruhrgebiet und kommentiere daher ortsüblich: "Ey´ lass ´ma stecken".