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320i Cabrio

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124 Antworten in diesem Thema

#21
OFFLINE   *Regensburger*

*Regensburger*

    BMW-Delphinarium Betreiber Geschlecht

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    Herkunft: Regensburg Bundesland
  • Mein BMW: 325e 129PS
Erst mal langsam!
Aufmachen und sehen was überhaupt los ist.
Dann entscheiden.
;-)

bmw-signatur1.png

 

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#22
OFFLINE   el-utz

el-utz

    Gesperrt bis in die Steinzeit Geschlecht

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    Herkunft: Hameln liegt zwar nicht am Ar... der Welt, aber man kann ihn von hier aus sehr gut sehen Bundesland
  • Mein BMW: 318
Schickes Auto! Das ideale Gegenstück zu deinem eta! Gefällt mir sehr gut!


Und der Ölschlamm? So, wie Du es schon beschrieben hast: Shit happens und keine Kopfdichtung hält ewig! Das gleiche hätte Sonja auch im Frühjahr passieren können...

Früher? Ja früher wußte es nur das persönliche Umfeld, daß man blöd ist.

 

Aber heute kann man es Dank world wide web die ganze Welt wissen lassen. :laufrad:


#23
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Keeg

    Freund der alten Schule Geschlecht

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  • Mein BMW: 325e, 320iC, 325iT, 318i, 525i
Herzlichen Glückwunsch zum Cab!

Hat sich die Suche doch bezahlt gemacht und gezeigt, dass trotz des erst belächelten Budgets das Gewünschte zu finden ist, mit etwas Ausdauer :daumen:
Hoffen wir mal, dass der "Motorschaden" das Ganze jetzt nicht negativ relativiert und der Planwagen bis zum Saisonstart wieder fit ist.

Grüße

>> So ein Auto fühlt man noch, egal ob beim Lenken, Bremsen oder Beschleunigen, merkt den Straßenzustand, ist als Fahrer noch gefordert. Heutige Modelle sind vielleicht sicherer, bequemer und leichter zu fahren, aber die wirkliche Fahrerei beschränkt sich oftmals nur noch auf das Beherrschen der unzähligen Knöpfe und Schalter. <<

 

Ohne Doppelscheinwerfer? Ohne Mich!

 

Suche: Sport-Fahrer- und Beifahrersitz in Piniengrün (0215)


#24
OFFLINE   helheb

helheb

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    Herkunft: HEB Bundesland
  • Mein BMW: seit 28 Jahren den gleichen
das bisschen Motor sollte doch schon wieder fit sein

#25
OFFLINE   *Regensburger*

*Regensburger*

    BMW-Delphinarium Betreiber Geschlecht

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    Herkunft: Regensburg Bundesland
  • Mein BMW: 325e 129PS
Was bisher geschah...

Innenraumnippes wie folgt angeschafft:
Auf einer 1200km M10 Eintagestour einen Sitz mit guten Seitenwangen beim Lutz abgeholt.
Neue BMW Velours-Fußmatten, 37er M-Tech1 Lenkrad, Schalthebelmanschette, Handbremsmanschette und Handbremsgriff in Echtleder zusammengekauft.

Kopf ab, Dichtung sah i.O. aus, Kopf liegt seit einer Woche bei BMW zum abdrücken.
Wann die fertig werden?

Da ich aber eh etwas verstrahlt bin, kommt es nun wohl wieder mit 129PS auf die Straße, allerdings mit 0,7l mehr Hubraum und 3,38er Diff.

Bearbeitet von *Regensburger*, 22. April 2013 - 16:15.

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#26
OFFLINE   Mirko_325eta

Mirko_325eta

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  • Mein BMW: E30 325e, E30 335i Cabrio, E39 530iT
Die Idee mit dem eta im Cabrio find ich top, aber warum die kurze Übersetzung? Am besten macht sich denke ich eh der 122PSer und dann aber auch mit 2,93er...

Gruß Mirko

Eingefügtes Bild


Die 3er-Reihe :sabber:


#27
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  • Mein BMW: 325e 129PS
Ganz einfach.
3,38er da verfügbar (liegt seit ca. einer Std. im Kofferraum) und günstig.
Stelle mir den Unterschied zum 3,25er nicht so riesig vor.
Außerdem wird das Einsatzgebiet wohl hauptsächlich aus Alpenpässen, italienischen Landstraßen und bayerischem Hügelland bestehen.

129 PS Motor da Eingebermotronic, weniger Umbauaufwand und vor allem weil ich den gewohnt bin. ;-)
Der Unterschied zum 122PS eta ist im direkten Vergleich den ich mal vor X-Jahren ca. 2004 erfahren habe wirklich sehr gering.

Bearbeitet von *Regensburger*, 22. April 2013 - 20:10.

bmw-signatur1.png

 

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#28
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OK, dann glaub ich Dir mal...:D

Gruß Mirko

Eingefügtes Bild


Die 3er-Reihe :sabber:


#29
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Gestern Abend 3,38er Diff abgeholt, heute 129PS eta Motor abgeholt.

Am Wochenende gibts dann auch mal wieder Fotos.

:drive:

bmw-signatur1.png

 

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#30
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  • Mein BMW: 325e 129PS
Fotos gibts keine, völlig vergessen.

Ich glaub es liegt ein Fluch auf der Karre!

Der eta Motor läuft. Es ist alles wieder zusammengebaut inkl. Getriebe welches am eta Motor hing, Auspuff dran einfach alles halt.
Also mit großer Kardanwelle neuem Mittellager, neuer Hardyscheibe.
Eigentlich alles Toll.

Nur leider ist das Getriebe welches am gekauften eta Motor war im Arsch.
Das bemerkt man halt leider erst wenn alles wieder zusammengebaut ist.

Also gehts jetzt wieder los, wieder auseinander, Schwung, Kupplung, Getriebe und kleine Kardan vom 320er rein.
Denn jetzt muss auch mal Schluß sein mit Geld für Teile ausgeben.

Ich könnt :cry: und :kotz:

Dann halt nächstes Frühjahr das ganze mit dem richtigen Getriebe nochmal versuchen.

Ich will endlich Cabrio :drive:.


Grrrr.

bmw-signatur1.png

 

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#31
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RS-Tuner

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  • Mein BMW: 335i VFL Cabrio,335i VFL 2-Türer
Hättest ma gleich auf M30 umgebaut. Eingefügtes Bild Eingefügtes Bild

cimg5731.1yhuyy.jpg

 

Die 3er-Reihe mit der Mett-Garage :smbmw:


#32
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Damits hier auch mal was lustiges und ein Bild gibt:

Seitenwangenwale im Waschmittelbad.

Das diese Tiere immer so schmutzen müssen... :freak:

Angehängte Grafiken

  • Seitenwangenbad_k.jpg

bmw-signatur1.png

 

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#33
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Und weils so schön ecklig ist...
Was treiben die Leute auf einem Cabriobeifahrersitz das die Heizmatte der Sitzfläche so aussieht?
Das voll funktionierende Teil kommt sicher nicht in mein Auto!

Angehängte Grafiken

  • Sitzheizung_wuerg _k.jpg

bmw-signatur1.png

 

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#34
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GFAP69

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Sex and Drugs and R&R.

#35
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Gerhard12

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Was treiben die Leute auf einem Cabriobeifahrersitz das die Heizmatte der Sitzfläche so aussieht?
Das voll funktionierende Teil kommt sicher nicht in mein Auto!


Hm, bei 500 km Entfernung beim Abholen ist das auf jeden Fall nicht in Bayern passiert, was auch immer das war :-D

#36
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Es ist vollbracht!

Bin heute die ersten 50km eta Cabrio gefahren.

Mein Gesicht sieht jetzt ungefähr so aus : :D

Erstmal unendlichen Dank an Flo (smoke82) der das schraubertechnisch möglich gemacht und Engelsgeduld bewiesen hat!

Dank auch an Sonja, für das Cabrio in wirklich gutem Zustand!
Wir konnten auch untenrum einfach keinen Rost an der Karosse finden.
Dem Markus (Leiti83) für das 3,38er Differential!
Und all denen, welche mir die Fragen zur Elektrik und Übersetzung auf e30.de und auch hier oder auf Facebook beantwortet haben!
Dem Alf für den passenden Codierstecker!

Und natürlich alle die ich vergessen hab! :-)

Morgen gehts weiter mit Kabel im Motorraum umwickeln und im Innenraum mit DZM, Codiersteckertausch sowie dem Wechsel der Fahrersitzseitenwangen und dem Lenkrand.
Falls das Wetter mitmacht kommt auch das Hardtop runter und dann PUTZEN!

Angehängte Grafiken

  • 327_C_k.jpg
  • 327_C_Motor_k.jpg

Bearbeitet von *Regensburger*, 06. Mai 2013 - 23:12.

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#37
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Da ich heute auch wieder etwas Fleiß investiert hab gibts Bilder.

kleine Reinigung
BMW Fußmatten schiefer verbaut
Lederlenkrad gegen M-Technic 1 37cm getauscht
Hardtop demontiert
Fahrersitzwangen links neu bezogen
eta DZM und Codierstecker verbaut

und natürlich Testfahrt :drive:

Angehängte Grafiken

  • aussen_vo_k.jpg
  • seite_k.jpg
  • li_hi_.jpg
  • innen_vo_hi_k.jpg
  • innen_vo_vo_k.jpg
  • innen_vo_ha_k.jpg
  • eta_DZM_k.jpg

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#38
OFFLINE   Mirko_325eta

Mirko_325eta

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  • Mein BMW: E30 325e, E30 335i Cabrio, E39 530iT
Sehr schön, eta und Cabrio ist schon ne sehr geile Kombination. :daumen:
Die schwarze Niere wird noch getauscht, oder?

Ich will auch endlich wieder eta cruisen können...:cry:

Gruß Mirko

Eingefügtes Bild


Die 3er-Reihe :sabber:


#39
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RS-Tuner

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  • Mein BMW: 335i VFL Cabrio,335i VFL 2-Türer
Sehr schönes Cabrio mit einen feinen Antrieb für jenes welches. :daumen:
Aber verpass dem schicken Teil bitte noch eine Chromeniere. ;-)

cimg5731.1yhuyy.jpg

 

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#40
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Ihr Chromnieren-Faschisten! :freak:

Transplantation erfolgt nach erfolgreichem Organhandel.

Aber jetzt wird erst mal gefahren!


Fährt sich mit 320i Schwung, Getriebe, kleiner Kardanwelle und 3,38er Diff übrigens hervorragend!

:meinung:

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