Wenn das Problem primär bei Temperaturen unter -2°C auftritt spricht es grad beim M40 für den LMM. Hatte das Problem (im anderen Thread ausführlich beschrieben) wochenlang. Bei Temperaturen über der Grenze keine Probleme... darunter ging es regelmäßig "rund". Mein M40 hat wie deiner recht wenig gelaufen bis jetzt (71tkm) also besteht eine gewisse Vergleichbarkeit.   Benzinpumpe, DME, Zündung, etc sind alles IMHO nicht zwangsweise temperaturabhängige Komponenten. D.h. das wenn z.B. die Benzinpump