Kühlwasserfrage

[ALEX SICK]

Hab folgendes Problem... und zwar: Es kommt manchmal vor das wenn der Motor betriebswarm ist

Plötzlich meine Kühlwasserlampe leuchtet und beim Kühlwasserausgleichsbehälter nix mehr drinnen ist.

Wenn ich den Wagen dann abstelle und abkühlen lasse passt der Kühlwasserstand wieder...

Bin ich also zu blöd zum entlüften oder isses was anderes?

[ALEX SICK]

keiner ne idee?

[ALEX SICK]

HELP! Hab am Sonntag ne 200km Strecke vor mir und mach mir etwas Sorgen...

[eta-thomas]

...hm, wenn der Motor kalt ist, stimmt dann das Niveau des Kühlmittels mit der Markierung am Ausgleichsbehälter überein ?? Wenn nicht, erstmal das abstellen und korrigieren.

 

eta - thomas

[Andreas1960]

wenn der Motor kalt ist, stimmt dann das Niveau des Kühlmittels

 

Wenn ich den Wagen dann abstelle und abkühlen lasse passt der Kühlwasserstand wieder...

Bin ich also zu blöd zum entlüften oder isses was anderes?

Hat er doch geschrieben

 

@TE: Hattest Du denn einen Grund, zu entlüften? Das ist nämlich am E30 schon sehr vielen nicht oder nur mit Tricks gelungen. Da muss die Forensuche eigentlich überquellen...

[baum52074]

vllt hilft dir das...

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00962/f00962.htm

[benii]

Die Entlüftungsschraube am Thermostatgehäuse ist manchmal ne ganz kritische Geschichte, zumindest beim M40. Wenn das Ding abreißt, hat man erst recht Spaß.

 

Die Symptome die Du schilderst klingen aber irgendwie verdreht. Eigentlich müsste der Wasserstand bei laufendem, betriebswarmen Motor ja über der Markierung liegen, wenn ausreichend Kühlwasser vorhanden ist. Beim abkühlen sinkt der Wasserstand dann wieder ab und sollte auf Höhe der Markierung stehen bleiben.

 

Bist Du sicher, dass das System luftfrei ist!? Ich musste unseren E34 3 mal, jeweils gute 30 min. entlüften. Ist evtl. irgendwo was dicht!? Die Heizung wird warm und die Temperatur des Motors bleibt im normalen Bereich!?

 

Wenn er das Wasser irgendwo hinzieht und dann meldet, er hat keins mehr zum nachholen, dann hat er schon Recht, da muss genügend drin sein.

 

Klingt so, als würde er durch den Druck bei laufendem Motor irgendwo ne Luftblase komprimieren, o.Ä., so dass das Wasser nachlaufen kann und sobald die Pumpleistung aufhört, wird das Wasser wieder in den Ausgleichsbehälter gedrückt.

 

Alles nur Vermutungen. Versuch erstmal richtig (!) zu entlüften. Vorderwagen dabei vorne ordentlich hochstellen und bei erhöhter Drehzahl entlüften.