1/4 meile killer ;)

[e30-cabrio]

hi erstmal

also ich war am sonntag im race @ airport bei landshut und habe dort die blendende idee gehabt mir auch was herzurichten und aufubauen für die viertel meile welches model e30 würde sich dafür am besten als substanz bieten?? spiele sogar mit dem gedanken meinen cabby über den winter so aufzumöbeln sprich evntl. anderer motor auf jeden fall kompressor oder turbo geladen wird er (die motorrevision im vorfeld ist mir bewusst und wird von mir und einem kfz meister durchgeführt) gibt es irgendwelche tipps die ihr einem auf den weg geben könnt oder was oder wie ihr machen würdet um die viertel meile platt zu machen da dort in landshut leider zu viele bmw´s gegen opel und vw verloren haben und ich mir das nicht bieten lassen will und ich die ehre des e30 erhalten will;) :opel:

mfg joey

[baucheiTom]

Frag mal den RoadrunnerM5t, der kennt sich da gut aus.

Ein Cabrio ist wohl keine gute Basis oder? (Gewicht)

[MuDvAyNe]

ich würde einen M20B25 oder M20B27 auf Turbo umbauen. Ein M30B35 Turbo wär zwar auch geil, aber da fährst du bestimmt in der höchsten Liga in der 1/4 Meile mit den noch Hubraum stärkeren.

[touringDani]

Cabrio ist Käse, wenn, dann VVFL ohne alles nehmen.

[baucheiTom]

M20 mit Turbo ist genauso Käse

[Turbohebi]

frag RoadrunnerM5T oder E3032524V (sebastian) oder S38Matze das sind denk ich mal die dicksten was das Viertelmeile angeht!

 

Am besten 2 Türer ohne schiebedach.

 

Hebi

[e30-cabrio]

also der nachteil ist halt da turbo einen hubraum multiplikator von 1,7 hat ein kompressor 1,4 und lachgas auch 1,7 und ich da mit dem m30b35 wäre ichmit turbo auf 5950gerechnete ccm und wäre in der open end klasse und da fahren 800ps monster usw auch mit xD am gescheitesten wäre es nen 2liter mit turbo aufzumblasen hätet ich mir ausgedacht da der dann noch in der klasse 5 und ada würde ichmich auf jedenfall leichter tun ;) naja mein cabby bringt im jetztigen zustand 1180 auf die waage abspecken wäre notwendig aber mir das auto zu schade ^^ deshalb würde ich nen 318is oder nen 320i suchen wo ich dann alles rausreisen und entfernen kann ;)

[E30fürimmer]

 

 

[cuda001]

Wie wär nen günstiger 320 is mit s14, aussem Ausland, musst ja nich zulassen.

Da haste ne ordentliche 2L basis.

[Lothar325ic]

 

 

 

 

Mein lieber scholli.

Das Ding rockt--haben will:drive:

[S38 Matze]

Also das Leistungsgewicht beim 1/4 Meile Rennen ist da A und O, daher ist ein Cabrio oder ein Touring sowieso schon mal die falsche Basis.

 

Mit einem S14 Motor konnte man schon vor 20 Jahren keinen Blumentopf gewinnen, da die meiner Meinung nach fuer die 402.3 Meter nichts taugen, da fehlt die Leistung, das Drehmoment etc.

 

Der Start ist alles, traktion und man kann schon viel gewinnen.

 

Mit einem Sauger hat man inzwischen auf einem grossen 1/4 Meile Event keine Chance mehr, es sei denn das Auto hat richtig Fett Hubraum und kein Gewicht!

 

Wer 1 x Live ein richtiges 10 Sek. Auto starten sieht, denkt dann wirklich, bor was geht denn da ab!

 

Eine Suzuki Hayabusa schafft naemlich *nur* gute 11.2 - 11.4 Sek!

[Kantholz]

Ein m20b20 auf Viertel meile. Alles klar

 

Weiß zwar nicht in wiefern du dich mit der Materie auskennst und was dein Budget sagt, aber ich denke du solltest solche Träumerein als Träumerein belassen.

Nen 320i Cabrio auf 1/4 Meile...... ich fahre selber eins und könnte mir für die Viertel Meile nur ein paar andere Modelle vorstellen die noch schlechter wären. Bitte nicht persönlich nehmen, aber lass dein Cab lieber auf der normalen Straße und sieh zu dass du es technisch erhälst als dass du auf den ausgelutschten 2 Liter noch nen Turbo draufflext.

[Stealth-R]

lade dir einen m50 auf, wird wohl das beste sein

 

mach die hütte so leicht wies geht vorne, versuch gewicht von vorn nach hinten zu verlegen.

 

nehm nicht zu schmale oder zu breite reifen auf der hinterachse, etwas weniger luftdruck als normal

 

schau dich nach einem sehr guten fahrwerk um, mit dem serienfahrwerk vermasselst du dir die starts bzw schalten in den zweiten schon mit nem serien 2.5er

 

nehm ein schön lang übersetztes diff, damit hast du mehr traktion und weniger schaltvorgänge

 

wenn er nicht straßentauglich sein soll dann mach die front aerodynamischer, also scheinwerfer raus, glatte gfk front dran, haube etwas höher legen an den wischern, damit motorwärme besser abgeleitet wird und der luftstrom über die scheibenwischer geht

 

nehm einen semislick an der hinterachse wenns billig sein soll erstmal toyo r888, wenn geld keine rolle spielt dann mickey tompson

 

und übe die starts vorher schon

[S38 Matze]

Poschel hat Recht, mit einem 320 I wirst du nicht mal eine 17 Sek. Zeit angreifen koennen, dann bleib gleich lieber zu Hause, da man sich laecherlich macht.

 

Ein E30 2 Tuerer mit guten 200 PS und voellig leergeraeumten Innenraum schafft ca. 15,5 - 16 Sek. je nach Strecke, das mal zum Vergleich!

 

Ein E30 2 Tuerer mit einem M30B35 Motor kann gute 15 Sek. schaffen

 

Ein E30 2 Tuerer V8 gute 14.2 - 14.5 Sek.

 

Ein E30 2 Tuerer mit einem S50 Motor gute 13.8 - 14 Sek.

 

Ein E30 2 Tuerer mit einem S38 Motor kann gute 13 Sek. schaffen, obwohl Roadrunner mit seinem roten damals in Hoexter eine echte Traumzeit von 12.56 Sek. geschafft hat!

 

Ein aktueller BMW M6 schafft gute 12.8 - 13 Sek. mit einem guten Fahrer!

 

Noch was wichtiges, eine Sek. Unterschied sind schon echte Welten!

[Turbohebi]

Schon mal am Bergrennen den Raketen Bruno gesehen?

 

Lancia S4 Kompressor und Turbo wenn der Startet dann tut mir sogar der asphalt leid

http://www.youtube.com/watch?v=tkwVdJYO864&feature=related

 

Hebi

[S38 Matze]

@Turbohebi,

 

ja das Auto ist bekannt, der drueckt wirklich gigantisch

 

Uebrigens,

 

danke der Abstimmung auch dir!

[Dennis335i]

 

Eine Suzuki Hayabusa schafft naemlich *nur* gute 11.2 - 11.4 Sek!

 

Wieso wird hier immer die ranzige Haya zu vergleich rangezogen,

nur weil es vor Jahren mal das schnellste Serienmopped war?

Das wars dann auch schon, der Bock ist doch sau schwer und überholt.

Viele aktuelle serien 1000er haben die gleiche Leistung um 180PS

und wiegen teilweise um 175kg..........

 

MfG

[Turbohebi]

@ S38 Matze:

 

Bitte Bitte

 

Bei einen Guten Auto für die Meile ist auch wichtig das die Kraft auf die Straße kommt.

Was nütz dir das wenn du 900 Ps hast und entweder alles in Rauch aufgeht oder deine Kardanwelle sich zerbröselt!

man kann mit der handbremse auch gute Starts machen und sozusagen die Hinterachse vorspannen am start

 

Hebi

[NRG-Freak]

 

 

 

 

Ich würde mal sagen das ding maschiert Wort Wörtlich sehr gut nach Vorne...

[Speedy86]

Ihr müsst aber auch dran denken das die Karre eine gut Traktion hat und nicht nur Leistung !

Sonst kommt euer Schätzchen nicht vom Fleck !

[S38 Matze]

@Dennis,

 

das mit der Suzuki Hayabusa diente nur als Beispiel, da viele die Kiste ja kennen.

[touringDani]

Dem TE sollte aber auch klar sein, daß man mit 2k Euro da nicht allzu weit kommt.

Und sich gleich aufgeladene Opel vornehmen wollen, naja...

Schraub einen M20B27 nach Var. 0 zusammen, lad den auf, reicht zum mitspielen allemal.

M50 turbo ist aufwändig zu bauen, M30 turbo etwas einfacher, S38 zu teuer, V8 aufwändig und teuer, Kompressoraufladung ist zwar einfach, aber teuer usw. usf.

Bremse und andere periphäre Sachen sind hier noch nichtmal erwähnt.

Dann gehts weiter mit Straßenzulassung, ist der Umbau überhaupt eintragbar und alltagstauglich.

Alles in allem klingt`s nach `ner fixen Idee.

[Commander]

hmm... falls der TE sich doch entschließen sollte sowas durchzuziehen: Ich hab noch nen 318i VVFL ohne SSD mit um den 950 kg auf der Waage...

 

Viele Grüße

 

Chris

[e30-cabrio]

und was soll die gaudi dann kosten?? is zwar nur ein 318 i aber da geht sicher auch was zu machen ;)

[RoadrunnerM5t]

Wat soll ich dazu sagen,wer richtig hinguck weiss da um auch nur ein bischen beachtung zubekommen,liegt die Latte sehr Hoch.zu meiner Zeit lag ich mit dem Sauger noch gut vorne,mit einer 13er war noch Pokal in den Ersten Rängen einzufahren.In Rostock war am Wochende wieder Flugplatzrennen.Für mich ein interessantes Auto war ein Trabbi der weitgehend im Original belassen war und mit 12,8sek schon richtig gut ging,soweit 174PS VR6motor.Geniese die Sonne im Cabrio,und träume weiter.Ich habe es auch seinlassen,statt einem KKK37 LKWturbolader,werde ich KKK27/28 fahren,statt leerem Dragracer,volles VFL.Um mit einem e30 vorne mitzufahren muss du eine 10,1 hinlegen,das sind Zeiten der VW,Golf die auch am nächsten Tag zur arbeit fahren.Hier langen 2000euro für Kupplung und 2 Dragslicks.Es gibt viele geladene BMW,die nicht langsam sind,doch wenn ich mir den Audi TT von Provokation angucke der mit ,nicht richtig laufenden V8 allrad eine 11,3 mit stotterden langsamen Anfahren hinlegt.Weiss ich nicht wie du vorne mitfahren willst.Ich habe es mir abgeschminkt,der M5turbo wird gut gehen,doch ich werde nicht auf Materialmord fahren.Wir sind hier nicht in Finnland oder norwegen,wo es massen geladener e30 gibt.Hier ist FAKT,fahren VW& AUDI sowie OPEL vorne,es gibt einige Fahrzeuge die mit 5,7l V8 Amimotoren fahren,sowie der Weisse Touring,der unterschied ist hier,das die Dinger nicht mehr Strassen tauglich sind.Im bezug auf dem DragTouring,sage ich nach jahrelanger Kämpfe(Flughafenrennen,Pütnitz),das dieses Auto mal nur ein M30 3,5 mit NOS war und das es ca 6jahre gedauert hat jetzt in 10er Zeiten mitzufahren von mir :-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R:-R