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wenn ihr aus nehm 325er mal ein echtes Sperauto machen wollt..


Oli*
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haha

 

wenn ihr waas haben wollt was so weig verbraucht wie ein Eta, aber im Notfall geht wie ein 2,5er dann macht es so wie ich:D

 

ich habe mir ein 325er Diff unter meinen Touring gebastelt, im Zuge weiterer Umbaumassnahmen und es ist sehr witzig.

 

Jetzt lügen ja Tacho und Drehzahlmesser lustig hin und her aber mit Schongang verschiebts einem dann sozusagen alles um einen Gang nach oben

 

d.h. der erste müsste theoretisch für fast 80km/h reichen

 

der dritte bei Tacho 60 im Ort mit 1800U/min

der Fünfte hat 100km/h bei 2000U/min anliegen

 

So habe ich mir das immer Vorgestellt das ist jetzt so wie bei dem 635er, ich muss heute unbedingt noch auf die Bahn, ob 4200 für 200dert reichen

 

Aber wenn man Leistung will hilft nur runterschalten, dafür reizt

es mich fast zu ersten mal im Leben ein Ampelrennen zu machen

Gruß

Oliver



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-----´`  Satzzeichen können Ehen retten!

Ich bin gegen Rasen auf Landstrassen und Autobahnen, denn wer soll denn das alles mähen.

Mitglied der
bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen :devil:

 

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Original geschrieben von Oli*

haha

 

aber im Notfall geht wie ein 2,5er

 

 

das musst mir mal jetzt erklären wie das gehen soll? 8-/ 8-/ 8-/ 8-/ 8-/ wenn ihn länger übersetzt. Ich kann mir nicht vorstellen das er in irgendeinem Gang so gehen soll wie ein Serien 325i.

 

Lass mich aber gerne Aufklären

Gruß

Stephan

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten :-)

Vor dem Posten das bitte ansehen! klick klick http://www.stephan-steiner.de/boesermod.JPG

 

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Na das ist doch einfach:

 

wenn ich mit dem alten Diff, übrigens ein 3,91er, beim Überholen in den dritten schalten musste auf der Landstrasse, mach ich das jetzt im zweiten, bleibt sich wohl etwa gleich.

Gruß

Oliver



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wenn das klappt ist es ja gut. Habe da andere Erfahrungen gemacht (andere Übersetzung) :D :D das war zum Kotzen da ging nix mehr weil Diff. zum Getriebe nicht gepasst hat. Egal im welchen Gang warst hat nicht Harmoniert :-p :-Q

Gruß

Stephan

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Halte ich für nicht sehr effektiv den Trick. Überleg mal wie oft du da in der Stadt den 1. Gang reinprügeln mußt, driften geht im 2. gar nicht mehr, da kannst du dein Getriebe bald weghauen. Oder fährst halt wie ne Mutti, aber das wär mir nix. Und bei der Charakteristik des M20 bezweifle ich das du im 5. überhaupt die kritischen 4000 Touren erreichst...

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Ich sags Dir heute Abend wenn ich auf der Bahn war ob er die 200dert knacken kann. Die Kombination ist nur noch bis nächste Woche, dann fliegt der M20 raus und ein M30 kommt rein. dann stimmt das Verhältniss drehmoment/Übersetzung wieder.

 

Also ob mit lang oder kurz übersetzten Ersten, den benutze ich nur zum Anfahren und dann den 2ten.

Gruß

Oliver



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