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Alarmanlage: Schlüssel "Codieren"


Empfohlene Beiträge

Servus Leute,

 

ich bin aktuell in den letzten Zügen einer E30 M3 Restauration.

 

Das Fahrzeug ist BJ 12/86 und ist mit einer orig. Alarmanlage ausgestattet, jene mit dem Magnetschlüssel.

Der Originale Schlüssel ging verloren, so habe ich einen nach gekauft. Nur die Frage die ich mir Stelle, wie wird das Ding "Angelernt"

 

Google spuckt dazu nix aus, kann mir jemand weiterhelfen?

 

 

 

 

Show an Shine für Jungs, Leistung für Männer....

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Ja kenne ich, danke.

 

Nun, ich habe jetzt alles zerlegt und siehe da, beim Magnetschloss wurden die Kabel durchgetrennt. Anscheinend hatte der Vorbesitzer damit schon einmal Probleme.

 

Hat jemand von der Alarmanlage irgendwelche Schaltpäne? 

 

Vielen Dank

 

 

Show an Shine für Jungs, Leistung für Männer....

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Bitterscheeen

 

E30-SLP-ZV-DWA-BC-87.pdf

und Einbauanleitung

1192.PDF


Bearbeitet: von Georg-M3

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Wenn Du ein anderes Baujahr willst dann musst Du Dir bei BMW Classic im Archiv die 7 Ordner runterladen, wobei das Modelljahr immer nach den Werksferien beginnt. 11/86 ist also zufälligerweise  Mj. 87

 

Den PDF Ordner 7 in dem das drinn ist kann ich nicht hier hochladen - ist zu groß.

 

Genauer sind die Schaltpläne damals nicht gewesen. Welcher der Schalter im SLP es ist kann man aber dich anhand der Aderfarben nachvollziehen. Einen anderen Plan gibt es nicht - daher hab ich extra die EBA mit dazu.

 

 

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

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ich glaube nicht, dass es einen Schaltplan mit separater Benennung des Magnetschlosses gibt. Das ist alles Teil der DWA. Nachdem der Vorbesitzer Kabel abgeschnitten hat, 

besteht dein Problem aber eher in der korrekten elektrischen Verbindung Schloss <-> DWA.  Genau das war schon in jungen Jahren ein Problem.

Prüfe also genau die elektrischen Verbindungen vom Rundstecker am Schloss bis zum Rundstecker an der DWA. Das sollte alles 1:1 ohne Kurzschluss oder Wackelkontakt verbunden sein...

E30-KB-Fahrertuer.pdf

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Mein Problem ist, ein Vorbesitzer wollte schon einmal flicken. Jener hat 2 Kabel vom Magnetschalter selbst gebaut und anschließend einfach mit ca 1 Meter Länge unangeschlossen in der Türe drinnen lassen. Ich finde auch im Originalkabelbaum keine Kabel die abgeschnitten sind, so bin ich aktuell ziemlich ratlos wo ich die Kabel vom Magnetschalter anschließe:watch:

 

 

Show an Shine für Jungs, Leistung für Männer....

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Du meinst von mir?

Wenn ich mich nicht irre, hab ich den Plan damals Online gestellt. ;-)

 

Aber es ist richtig: Über diesen Plan solltest Du eventuell noch etwas mehr rauskriegen.

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Kein Problem :-)

 

Aber der Dateiname war halt genau in meiner Nomenklatur da konnt ich mir die Spitze nciht verkneifen ;-)

 

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Hallo zusammen,

ich habe aktuell auch ein Problem mit meiner Alarmanlage an meinem M3 Cabrio. Den 14 poligen DIN-Stecker habe ich durchgemessen. Kein Bruch und kein Kurzschluss in der Leitung. Türzylinder habe ich auch schon erneuert und es scheint auch zu funktioniern. Bei 45° Stellung schließt die ZV und bei 90° (horizontaler Stellung) ist auch ein zucken an der ZV zu hören. Habe auch einen anderen Magnetschloss und Steuergerät angesteckt. Leider alles ohne erfolg. 

Weiß noch jemand wo ich nachschauen könnte?

 

Grüße

Sahin


Bearbeitet: von Sahin
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