Motor läuft nicht, Zündspule interessiert dies aber nicht...

[Baur]

Nach fast 10 Jahren ist mein 325iX von ´86 wieder auf der Strasse. Aber so ab und an endet der Fahrt spontan.

 

Letzter Dienstag hat sich aber ein wenig gemeldet was jetzt genau passiert.

BMW 325iX Baur by 325ixbaurtc2, on Flickr

 

Nach ein Fahrt von ± 45 minuten mal kurz angehalten. Gestartet, aber der Motor ist nich angegangen. Dafur hat aber die Zündspule gezundet. Wie zu horen ist. Und dies hat danach jeder Startversuch mit heissen Motor das gleiche Resultat. Kalt war kein Problem.

 

Jemand ein Idee wo dies zu suchen? Sensor, Relais oder im Computer?

 

 

Mfg, Jeroen

[bpfi]

Hallo Jeroen,

 

schon mal mit Halbgas beim Warmstart versucht? Ich hatte das mal am 318i, dort war das Rückschlagventil in der Benzinpumpe undicht. Kalt ist er einwandfrei angesprungen, warm nur noch mit Mühe aber besser mit Halbgas. Kannst ja mal in die Vorlaufleitung der Benzinpumpe reinblasen. Geht dies, Rückschlagventil kaputt.

Falls es das STG sein sollte, kannst Du es nach Auftreten des Fehlers mit Kältespray rausfinden.

 

Tschüß,

 

Bernd

[Janosch]

Hallo,

hier gibt es einen ganzen Thread zu dem Thema: https://e30-talk.com/topic/107337-startprobleme-bei-warmen-motorwetter-325i-cabrio/

 

Problem scheint häufig der schwindende Druck in der Kraftstoffversorgung zu sein.

Bei mir war das Verbindungsstück zwischen Benzinpumpe und Pumpenträger, im Tank, undicht und hat den Druck nicht gehalten.

 

 

 

Hallo, ich würde mir das so erklären, dass durch die Wärme des Motors oder auch durch die auf die Motorhaube scheinende Sonne (wird ja dann ganz schön warm darunter) das Benzin in den Leitungen gasförmig wird, wenn der Druck zu gering ist. Somit befinden sich in der Benzinleitung Gasblasen, die beim Orgeln erst wieder hinausbefördert werden müssen. Bei kaltem Motor haben sich die Gasblasen dann wieder abgebaut und so springt der Motor dann auch besser an.   

 

 

Das Problem kann mehrere Ursachen haben: nachtropfende Einspritzventile, undichte Benzinschläuche oder Leitungen, defektes Rückschlagventil in der Kraftstoffpume, usw.

 

 

Gruß

Jan