M20B27 Turbo. Kurbelgehäusedruck.

[Norbert325]

Hallo.   Vom ETA:

 

Pleuellänge 130 mm  und Kompressionshöhe 35.7mm.

 

Sind die ZK gleich ?   Nein. Fast alle ETA ZK haben nur 4 Nockenwellenlager.  Es gab nur eine Variante mit 7,frag mich aber nicht welche das ist.

 

Warum machst Du Dir so viele Gedanken.  Es gibt genug Umbauanleitungen für jede Variante. 

 

Grüsse Norbert

 

[.n0iz4!]

B27(Eta):

KH: 35.7

Pleuellänge 130mm

 

B25:

KH: 34.2

Pleuellänge: 135mm

 

Hättest du dir auch selber gefunden, wenn du mal danach gesucht hättest 

 

https://e30-talk.com/page/index.html/_/antriebseinheit/%C3%BCbersicht-serienkolben-m20b25m20b27-r303

 

Den anderen Link finde ich gerade selber nicht, also hier noch mal extra hochgeladen.

 

 

[RoadrunnerM5t]

10er Verdichtung mit einem M20 ist zuviel geladen.Ich hab früher einfach ne Luftpumpe gebaut,122PS Eta Block mit B25 ZK und KKK27,Ölrücklauf ähnlich wie beim M106 .Meinen ersten M5turbo(2007) habe ich aus diesem Grund zerstört,Verdichtung hoch(11) wie optimal beim Sauger,zuviel Ladedruck und es fliegt dir der öldeckel aus dem Ventildeckel.Motor Exitus.Es kommt ja drauf an wieviel Ladedruck du bei einer Verdichtung 10,7 fährst,da langt ja ein laues Lüftchen damit das ordentlich fährt.Ich muss mal gucken irgendwo habe ich Briefkopie M20B27 mit KKK26.

Bearbeitet: 19. März 2020 von RoadrunnerM5t

[Breggi E30]

Vielen dank für all die Antworten. Ich hab ausführlich gesucht und alle umbauvarianten Angeschaut jedoch nichts gefunden. Brauche das für die bestimmung meiner Verdichtung. In demfal 8.5:1. Müste so stimmen da 129ps kolben 130mm pleuel und 81mm hub + 25er kopf.

[GaragenWerke]

Na denn, wollen wir mal hoffen das das passt ^^

Kopf / Block wurde nicht bearbeitet?

[Breggi E30]

Ja kopf und block wurden nicht bearbeitet.