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Preis E30 325 Cabrio

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63 Antworten in diesem Thema

#41
OFFLINE   e_30

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...  auf der Suche nach einem unverbastelten Cabrio (325i) in Top-Zustand. Solche Autos mit belegbarer Historie werden von 30 - 40.000 gehandelt...meine Frage...sind diese Preise fromme Wünsche oder wird das auch bezahlt?

 

 

:-D   :-D   :-D   :-D   :-D

 

Im Suff vielleicht ...



#42
OFFLINE   e_30

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    will zurück nach Westerland Geschlecht

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....und wohl kaum ein wirklicher E30 Liebhaber wird über ein 190er (sicher ein gutes aber völlig anderes Auto, zumal die "passende" 4türige E30 Limo ja inzwischen eher das seltenste unter den E30 ist) auch nur nach denken. Die Autos stammen noch aus einer Zeit als jeder Hersteller ein eigenes Profil hatte und Autos für "seine Kundschaft" baute.
Das war gut so!!! und macht die Autos von damals so interessant. ...weil es ebend nicht diese weichgespülte unprofilierte Einheitsgrütze von heute ist.
Ein Mercedes war ein "MERCEDES", ein BMW ein "BMW" und ein Volvo ein "VOLVO".

 

Exakt so war es damals.



#43
OFFLINE   el-utz

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:-D   :-D   :-D   :-D   :-D

 

Im Suff vielleicht ...

 

 

Das glaubst Du . . . ! Ich aber habe es schon öfters gesehen, daß Interessenten, die absolut keine Ahnung haben von der Materie lieber etwas tiefer in die Tasche gegriffen haben, weil sie es sich leisten konnnten. Und ich habe es schon selbst erlebt, als ich meinen Touring auf der TC verkauft habe. denn das, was ich als Verkaufserlös bekam, hätte ich wohl nicht im Netz bekommen.


Bearbeitet von el-utz, 13. Mai 2019 - 21:06.

Früher? Ja früher wußte es nur das persönliche Umfeld, daß man blöd ist.

 

Aber heute kann man es Dank world wide web die ganze Welt wissen lassen. :laufrad:


#44
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Eine solche Klientel würde ich mal gerne kennenlernen und die Hälfte meines Fuhrparks verkaufen ...



#45
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Nun,Mobile 325i Cabrio,bis 40000euro gibt es 199 Fahrzeuge bis Bj 93,darunter Umbauten,und originale. Wenn ich dann bedenke das ja oft junge Leute hier fragen was geht,wo nach Original erstmal Tiefer usw. kommt..... Für 24900euro gibt es einen V8 4,6 mit 48000euro Gutachten,dann würde ich sowas kaufen.Ich freue mich für hier der aufgrund der Marktlage ein Wertstabiles und an Gewinn wachsendes Fahrzeug besitzt. Bei fast 200 Fahrzeugen,kann man sich diese Frage sparen.UND KLIENTEL ich habe Sonntag gesehen wie knapp 30000euro für einen 323i e21 bezahlt wurden,nur weil ALLES original ist..Krank


Bearbeitet von RoadrunnerM5t, 13. Mai 2019 - 21:19.

[b]Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.ICH LÖSE Z.Z MEINE LAGERBESTÄNDE VON GEBRAUCHTEN TEILEN FÜR E30 AUF.

#46
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Eine solche Klientel würde ich mal gerne kennenlernen und die Hälfte meines Fuhrparks verkaufen ...

 

Meinst Du etwa, die wollen ein halbes abgerocktes 320iCabrio kaufen? Die bekommen ja einen Lachkrampf . . . . !  


Früher? Ja früher wußte es nur das persönliche Umfeld, daß man blöd ist.

 

Aber heute kann man es Dank world wide web die ganze Welt wissen lassen. :laufrad:


#47
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Das kostet ja dann nur 15.000,-

Ein Schnäppchen für unverbastelten Zustand mit schöner Patina und M-Packet-Lenkrad :D


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#48
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Ne da wird 2Stunden besichtigt,jede Schraube kontrolliert,Spaltmasse,und ob das ORIGINAL ist,dann der Beifahrersitz abgesprüht ob da noch Spermareste sind.


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#49
OFFLINE   touringDani

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Wer einen E30, dazu als Cabrio, sucht, kauft dann spontan einen Benz oder Saab?
Kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Wenn meine Traumfrau um die 60 Kilo wiegen soll schlepp ich doch auch nicht Cindy aus Marzahn ab...

Wer den Gegenwert bei einem E30 Cabrio sieht kann von mir aus 80k dafür bezahlen.
Schön für den Verkäufer, der an so einen Irren kommt🤣
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#50
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Ich bin der Meinung, das ein 325i Cabrio mit 100-150Tsd km Zustand 2 bis 3 um die 15.000- 23.000.- Euros kosten darf.  

 

Mfg. Geri 


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#51
OFFLINE   bastelbert

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Da sehe ich es auch. Es gibt natürlich Leute (die normal gar nicht darüber reden) die für eine Pretiose die genau ihren Vorstellungen entspricht, mehr bezahlen.

Fakt ist natürlich das 80% aller hochpreisigen Angebote bei jedem Fahrzeugtyp von Anbietern kommen die schwere Wahrnehmungstörungen in Bezug auf den Zustand/Wert ihrer Autos haben und weitere 15% einfach mal einen Schuss ins blaue abgeben und hoffen das er trifft.

 

Ein Spekulant muß nüchtern kalkulieren ob es sich (noch) lohnt.  (...und vor nicht langer Zeit waren sich viele sicher das 10000,- die magische Grenze bei 25er Cabrio ist. ;-) ) Die kaufen jetzt R129 oder R170, die können ja nur steigen. :watch:

 

 

...ein Hobby ist was anderes. Da entscheidet jeder selber was er möchte und was es ihm wert ist. Warum wird für ein M3 Cabrio das 4fache vom 25er gezahlt?

Warum vervielfacht die Aufschrift Alpina den Preis, während der 2.7er oder 3.5er im "normalen" e30 zur Abwertung führt?

Rational nicht zu begründen.

 

 

Ich baue Modelle, aber nicht von der Stange. Kommt also zum 25,- Standartbausatz noch für viel Geld Zubehör dazu. Nur eine Metall-Einzelgliederkette für ein 1:12 Motorrad kostet dann schon alleine so viel wie 2 Bausätze. Sprich ein so ein Staubfänger (gut die kommen Staub- und Katzensicher aufgestellt ;-) ) kostet zum Schluss mehrere hundert Euro plus reichlich Arbeitszeit, weltweiter Teilesuche und Flüche beim bauen.

....einfach weil es mir Spaß macht!!!

 

 

Und wer das Spielgeld hat der kauft sich halt das Auto was er möchte und baut es nicht als Modell. :-D

Nicht faktisch begründbar, sondern weil es ihm Spass macht. Dem ist sch...egal ob er sich für die alte Gurke von 2CV auch eine neue Gurke von Dacia oder statt des Ravaglia M3 auch einen viel schnelleren TOP Porsche bekäme....oder ob das Ding nicht mehr steigt.

Ein Freund hat einen ganzen Sack guter 80/90er Jahre VAG Autos in der Halle (rum stehen) weil das seine Jugendliebe war. (mit der anderen ist er seit damals verheiratet ;-) )

Sein TOP Pirelli letztes Jahr hat weit über "Liste" gekostet, das war ihm sch.. egal. (er ist halt inzwischen in der finanziellen Situation das es ihm egal sein kann)

Genau so ein weißer Pirelli Golf war mal sein erstes Auto, heimlich gekauft vom zusammengesparten noch bevor er überhaupt eine Fahrerlaubnis hatte. Seine D&W Lieferadresse war ich, weil ich schon eine eigene Wohnung hatte und seine Eltern nichts von dem "verückten" Auto wissen sollten. ;-) Da er nicht Berufssohn war mußte das Teil irgendwann weg. Familie und Arbeit ging vor.

Jetzt wollte er so ein Teil wieder haben und der Besitzer wollte es nicht unbedingt los werden....


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Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.


auto motor & sport 22/86


#52
OFFLINE   touringDani

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Genau so läuft das.
Man kauft es einfach, weil man es haben will.
Autos sind nie Vernunftkäufe, die müssen in erster Linie Spaß machen.
Aber wie immer setzt auch hier mein nicht vorhandenes Budget die Grenzen.
Wenn ich könnte wie ich wollte...
Ein 964 und ein Charger wären die ersten neuen Hallenbewohner

#53
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Gut, für mich ein 993 und ein Challenger. :-D

 

...was wieder zeigt warum die 11er Derivate so durch die Decke gehen. Sehr viele haben sowas auf dem Zettel und manche sogar die Kohle sich das Spielzeug zu gönnen.


Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.


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#54
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Zumal wir hier EVTL. Wunschdenken und eine Frage kommentieren die wohl noch Hunderte mal gestellt wird,von wem sei mal dahin gestellt. Zum Alpina C2 B3 sagst du die steigen nicht. Ich wäre Froh wenn ich mein C2 2,7l Cabrio noch hätte,um 100000euro ist schon eine Hausnummer.Und die die schon Jahrelang einen 325i besitzen fallen da schonmal raus und können sich dieser Preissituation erfreuen. Bevor ich meinen SENF dazu gebe gucke ich wie die wirkliche Lage am Markt ist,und da bin ich nicht der meiniung das nichts zu bekommen ist,selten ist anders.


Bearbeitet von RoadrunnerM5t, 15. Mai 2019 - 09:04.

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#55
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Neu waren die Cabrios ja auch nicht günstig? Mein Cabrio war 8Jahre alt als ich es nach einen Vandalismus Akt einer eifersüchtigen (oder betrogener) Frau kaufte. Dennoch war es eine Schwere Verhandlung mit dem Besitzer und nicht gerade Günstig.

 

Also das alle nur schnell Kohle machen stimmt nicht. Wenn ich den Kaufpreis von damals Rechne + die ganzen Investitionen die ich bis jetzt hatte, würde ich sagen das ich, wenn ich jetzt verkaufen würde nix dabei verdient hätte. Obwohl ich vieles in Eigenregie gemacht habe.

(Währungsverfall nicht mit eingerechnet!!!...Denn müsste ich auch das Doppelte vom Realen Wert rechnen. So kommen dann vielleicht die Hohen Summen Zustande.)

 

Mfg. Geri


Bearbeitet von Lada Geri, 15. Mai 2019 - 19:33.


#56
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Wenn wir tatsächlich so eine enorme Inflation hätten wären die Preise realistisch.
Haben wir aber nicht, also Schluss mit dem Währungsverfallsgelaber...
Dass man laufende Kosten über den Kaufpreis wiederbekommt glauben zwar viele und rechnen wahrscheinlich auch so, ist aber leider ebenfalls Irrglaube.
Nur weil man sich irgendwann eine Leiche gekauft und mit zuviel Geld ein Auto draus gemacht hat rechtfertigt das ganz bestimmt nicht solche Preise.
Was kann denn der Käufer für die Blödheit des Verkäufers?
Oder dafür, dass er keine Ahnung hat und für alles zur Werkstatt muss?

PS:
Öl- und Bremsenwechsel sind übrigens Wartung, demzufolge laufende Kosten und keine wertsteigernden Maßnahmen.
Oder schlägst du beim Verkauf die Tankrechnungen auch drauf?

Bearbeitet von touringDani, 15. Mai 2019 - 19:52.

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#57
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Der Vergleich R129 vs E30 hinkt. Der E30 - so gern ich meinen fahre - ist ein viel simpleres Auto. Er ist zwar (relativ) solide, aber nicht unbedingt Permium. Von der ganzen Machart her (Beispiel Türpappen) ist er ein Auto der frühen 80er Jahre. Das war eine Zeit, wo Mercedes wirklich noch was besseres war.

Ich denke auch, dass sich potentielle Käufer - wenn sie denn überhaupt diese unterschiedlichen Autos beide in Erwägung ziehen - beim R129 viel sicherer sind, ein tatsächlich unverbasteltes Auto zu erhalten. Die E30 sind eben oft durch Bastlerhände gegangen.

Und die ganzen Preisdikussionen sind eh überflüssig. Als Geldanlage sind die meisten Autos eher weniger geeignet. Und es müssen sich immer Käufer und Verkäufer mit gleichen Vorstellungen finden. Das kann schnell gehen oder Jahre dauern. Übrigens hab ich auch bei Immobilien den Eindruck, dass manche Leute zur Zeit glauben, sie könnten Mondpreise fordern. Die Tatsachen sehen auch da oft ernüchternd aus.

Lustig ist das mit dem Image, ich würde behaupten, dass heute neue Mercedes eher Imageprobleme haben, als BMW. Ich überlege gerade an einem neuen Firmenwagen und als ich meiner Frau als Beispiel eine weiße E-Klasse mit AMG Exterieur Paket gezeigt habe, war sie etwas geschockt. Bei einem 5er war das nicht der Fall. Trotzdem wird es wahrscheinlich die E-Klasse (aber nicht in weiß)

Jonas
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#58
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Marcel. D

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Genau so läuft das.
Man kauft es einfach, weil man es haben will.
Autos sind nie Vernunftkäufe, die müssen in erster Linie Spaß machen.


OK...die 3er Bank ist schon lustig aber es gibt Exoten da fragt man sich was die Käufer geritten hat

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#59
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Nehm ich 🤣
Das ist was für Leute mit extrem hohem Selbstbewußtsein.
Auffallen um jeden Preis, der Eimer ist irgendwie Kult, so bockhäßlich wie der ist.
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#60
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Steff

    Ich bin entzückt! Geschlecht

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  • Mein BMW: 325e, 1602, w123 300D

Ein Statussymbol für alle die kein Statussymbol brauchen :klug:


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"Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!"

Homer J. Simpson in "Der Bierbaron"


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