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Das calypsorote 320i Cabrio ausm Norden

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194 Antworten in diesem Thema

#181
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Der Zahnriemen ist nun gewechselt und auch der Nockenwellensimmerring inklusive des O Rings sind neu. Spannrolle von Ina ist auch neu, die Contitechrolle klang nach 47.000km auch nicht mehr ganz frisch. Die SKF wasserpumpe traue ich aber noch eine weitere Zahnriemenperiode zu. Neu ist auch der Thernostat (Wahler) und beide Keilriemen. Alle Schrauben, Halter und Plastikeile im vorderen Bereich sind gereinigt oder aufbereitet. Die Schrauben tausche ich später aber nochmal gegen neu verzinkte aus. Das Kühlrohr vorne ist entrostet und neu lackiert. Den Ausgleichsbehälter habe ich einer Coregagetabst. Das half etwas, wie ein neuer sieht er aber auch nicht aus. Die Schläuche sind gereinigt und mit Glycerin behandelt.

Der Wagen läuft auch wieder. Nur leuchten im Moment noch die Check Control Leuchten für Kühlwasser, Wischwasser und Motoröl. Ich glaube den Sensoren Taten zwei Jahre rumstehen nicht gut. Da muss ich nochmal ran. Ansonsten ist noch etwas Lackiervorbereitung zu tun, da der Termin wohl in zwei drei Wochen wie geplant stattfindet.

Abgesehen davon bin ich durch die Corona Quarantäne recht produktiv und handwerklich tätig, aber nicht nur am E30 sondern auch am Haus, am E46 und im Garten.

 

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Ich weiß, die Bildqualität und der künstlerische Anspruch sind nur mäßig, aber es geht weiter, trotz Corona.


Bearbeitet von BulldozerNick, 21. Juli 2020 - 14:55.

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#182
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Kleinkram und Lackiervorbereitung in der Coronazeit

 

Und schon wieder sind drei Monate seit dem letzten Beitrag vergangen.

Ich bin etwas fotomüde geworden. Die Bilder vom Sony sind einfach nicht so gut wie die des Huawei Handys, das ich vorher hatte.

Und zudem denke ich oft nicht dran, da ich endlich fertig werden möchte.

 

Fange ich mal beim letzten Beitrag an. Mittlerweile sind natürlich wieder alle Kühlwasserleitungen montiert, die Keilriemen in Flucht gebracht, und die meisten Sensoren leuchten auch nicht mehr.

 

Für die anstehende Lackierung habe ich noch diverse Kleinteile abgebaut, Clips entfernt. Aus Motorhaube und Kofferraumdeckel habe ich die Kabel entfernt und den Schaumstoff des Werkzeugkastens entfernt. Dazu waren am Heckbereich noch zwei Stellen abzudichten. Dazu habe ich mich an einem Vergleichsfoto eines anderen VFL orientiert und dann nur sehr wenig Nahtabdichtung aufgebracht.

 

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Als das Cabrio dann mehr oder weniger abholbereit war, habe ich die Zeit genutzt um den E46 nach 6 Monaten überzogenem TÜV mal zur HU in die Hamburger Oldietanke gefahren. Durchgefallen aufgrund rostiger hinterer Bremsleitung und Kantenrost an der Fahrertür. Ich habe dann die Bremsleitung getauscht, die Fahrertür und die Heckklappe (Delle) gegen makellose Gebrauchtteile ersetzt und dann auch bestanden und Lob für den ansonsten gepflegten optischen und technischen Zustand bekommen...

 

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Da der Lackierer noch etwas Zeit für das vorherige Auto brauchte, hatte ich Zeit, die Sitzschienen der Sportsitze und den Wagenheber etwas aufzuarbeiten. Also alles entrostet und dann mit EP-Grund und Chassislack lackiert. Dummerweise hier keine Bilder vom vorher oder nachher Zustand, sondern nur vom Zwischenstand. Ich verspreche aber, es sieht jetzt alles gut aus...

 

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Damit beim Lackierer kein Ledersitz eingesaut wird, habe ich vom Schrott noch einen Sportsitz geholt, der danach als Sitzgelegenheit in der Halle dienen soll.

 

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Auf einem anderen Schrottplatz konnte ich in einem alten Seecontainer eine VFL-Chromstoßstange ausmachen, die ich für läppische 65 Euro mitgenommen habe. Bei Kleinanzeigen geht es bei 250 Euro los, mit verbeulten, sehr rostigen Stoßstangen. 65 Euro kostet die mittlere Stoßleiste derzeit bei BMW. Die neue hat leider ein paar Kratzer und war beim Kauf extrem angelaufen und dreckig, sieht aber eigentlich recht gut aus, seit ich sie gereinigt habe. Im Anschluss habe ich beide Fronstsoßstangen demontiert, außen abgekelbt und zum Sandstrahlen gegeben. Die bisher montierte hat an zwei Teilen Durchrostungen. Die Teile werden nächstes Wochenende innen lackiert und dann zu einer eher guten und einer eher schlechten Stoßstange zusammengebaut.

 

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Leider fehlte mit dafür der Befestigungssatz. Schmiedmann liefert ihn nicht, bei BMW lässt er sich nur aus den Einzelteilen zusammenstellen und sprengt dann die 100 Euro Grenze. Yannik Sperber hilft mir derzeit und schickt alle Normteile, die er dazu anbieten kann.

 

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Bearbeitet von BulldozerNick, 28. Juni 2020 - 17:01.

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#183
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Lackiervorbereitungen und erste Arbeiten beim Lackierer

 

Zuerst mal was anderes: in Hamburg sieht man oft auch mal einige Exoten im Verkehr:

 

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Aber zurück zum Thema. Die Abholung stand kurz bevor, also habe ich mich nochmal um Kleinigkeiten wie Aufkleber gekümmert. Die Aufkleber sind nicht von pukardesigns, da er wohl derzeit gesundheitliche Probleme hat und daher lange Lieferzeiten. Die Aufkleber sind vom ebay-user autodomica, der seinen grünen Bleifrei Aufkleber extra für mich in die rote Ausführung abgeändert hat.

 

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Die instandgesetzten Kotflügel habe ich noch selbst abgedichtet und mit Chassislack lackiert. Dazu musste noch der Schaumstoff von der Heckklappe entfernt werden und einge Teile wie die Schrauben oder die "Jimmy-Hill-Frontlippe" vorbereitet werden.

 

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Und dann war es endlich soweit, und der Wagen wurde abgeholt. Das ist dann glaube ich Umzug Nr. 6.

 

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Vor Ort habe ich dann mit Hilfe eines Freundes einige Teile demontiert und die anstehenden Arbeiten und Wünsche besprochen. Trike Glitzereffektlack oben und Holzoptik ("Woddie"-Design) unten. Nein: orignallack, auf Lösemittelbasis, sehr gutes Ergebnis, an dem man sich über Jahre erfreuen kann.

 

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Gut zu sehen ist hier das "bewegte Leben" meiner Karre. Überall nachlackiert. An einer Stelle sogar ein drittes mal. Wahrscheinlich einmal durch BMW als "Verkaufslackierung" nach der 1. oder 2. Hand und einmal wegen des Unfallschadens hinten links. Aber egal, es wird sich ja jetzt darum gekümmert, das beste rauszuholen, daher wird auch viel abgeschliffen, um einen guten Grund zu bekommen. Und wenn ich jetzt noch eine Motorhaube über hätte, dann würde ich meine jetzt so klarlackieren lassen, da ich die Optik ziemlich gut finde. Apropos Motorhaube, da war ja noch der Klebefilm der Dämmung, den ich ganz vergessen hatte. Aber Hilfe und Nitroverünnung stand ja bereit. Nächstes mal wird dann auch direkt Arbeitskleidung miteingepackt...

 

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Erste Teile sind auch schon grundiert:

 

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Und der Platz in der Halle ist auch für ein paar Wochen belegt... aber ist nicht mein Auto:

 

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Bearbeitet von BulldozerNick, 06. Juli 2020 - 00:01.

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Es wird langsam...

 

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Der Wagen ist wieder (größtenteils) vom Lackierer zurück und ich kann endlich final zusammenbauen. Samstag kommen noch Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, Verdeckdeckel, Jimmy Hill Spoiler und die Spiegel.

In ein zwei Wochen könnte dann mit etwas Glück der TÜV anstehen.

Die Farbe sieht neu lackiert wirklich toll aus. Es macht Spaß, alles mit den überholten und gereinigten Teilen zu komplettieren.

Musste noch für 400 Euro Schrauben, Fensterdichtungen und Fensterchromleisten bei Leebmann bestellen, aber muss halt sein.

Die Auta 6000 ist auch drin und die Stoßstangenteile werden mit neuen Schrauben von Yannik Sperber und von BMW zusammengebaut.

 

 

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Bearbeitet von BulldozerNick, 21. Juli 2020 - 14:53.

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Sehr schöne Farbe, wobei ich die unlackierte Motorhaube auch klasse finde.



#187
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Calypsorot ist für das Cabrio eine tolle Farbe

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#188
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Echt fein!

 

400,- Euro bei Leebmann ist ja schon Preiswert. ;) Meine Bestellungen in den letzten 4 Wochen waren 1200,- Euro. Die Dichtungen hauen echt übel rein!!!!



#189
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Bilder sagen mehr als 1000 Worte: :sabber:



#190
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Echt fein! :smbmw:  :daumen:


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Die 3er-Reihe mit der Mett-Garage :smbmw:


#191
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Nahezu fahrbereit

 

Nun ist der Wagen nahezu fertig. Die Fensterchromleisten müssen noch montiert werden, der Chromkeder eingezogen werden und im Fahrerfußraum wartet noch etwas Arbeit. Die Lippe kommt noch vom Lackierer.

Über ein Tauschgeschäft hier im Forum mit meinem MT2 Lenkrad (danke nochmals!) kam ich an ein gutes original erhaltenes 370er MT1, das finde ich optisch besser in den VFL passt. Original wäre zwar MT2, aber egal.

Die Hirschmann ist auch noch nicht ganz angeschlossen, da muss ich noch umpinnen auf Rundpin.

Es sieht aber schon wieder wie ein Auto aus. Auf den ersten Blick sieht es genau so aus, wie vor zwei Jahren, als ich mit der Restaurierung in der Tiefgarage angefangen habe. Auf den zweiten Blick und aus näherer Entfernung fallen dann die Unterschiede auf.

 

 

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Bearbeitet von BulldozerNick, 03. August 2020 - 12:50.

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#192
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Sehr schön die Fortschritte zu sehen!  :daumen:

 

Mit dem MT1/MT2-Lenker geht es mir genau so. Ich selbst habe das 2er in meinem Nfl, was ich optisch stimmig dazu finde. Ein 1er würde da nicht passen und umgekehrt ebenso...

...völlig egal ob das mit der FIN so ist und/oder das mal so möglich war. 


Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...


#193
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Äußerst schick! :daumen:  :smbmw:


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Die 3er-Reihe mit der Mett-Garage :smbmw:


#194
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Ja,

sehr schöne Farbe fürs Cabrio  :sabber:

 

Gruß

Jan


Suche funktionierende Tankinnenbeleuchtung, neuwertige Kolbenrückholfedern und original Luft für das Reserverad!!!
 
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Das Leben ist wie ein Spiel,

mal verliert man

und mal gewinnen die anderen!

 


#195
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Emmo

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Hi,

bin soeben auf Dein Projekt gestoßen. Tolle Arbeit ! Chapeau


Hi,

zu schnell abgeschickt. Ich habe identisch denselben.

Allerdings als Automatik und 325i

Viel Spaß beim Fahren