Der 2. E30 NFL

[bmw_e30_fan]

So es geht mal langsam was los am Auto. Im Frühjahr soll er eigentlich mal fertig sein. Also mal die Front zerlegt und ein neues Frontblech besorgt, kotflügel lag ja einer bei. Bis heute alles mal gefüllert und geschliffen. Frontblech hat auch neuen steinschlagschutz bekommen. Morgen gehen die vorbereiteten teile zum lackieren. Darf der sich damit beschäftigen.

 

 

 

Wenn die Front nun mal zusammen ist werd ich erstmal den m40 nen Service gönnen das er sauber läuft. 60/40 Federn sind auch geordert und ich bin am sammeln der fahrwerksteile. Wird dann alles einmal neu gemacht und verbaut. Im selben Atemzug auf die 325i Bremse. Motorhaube und Heckklappe bekommen auch noch neu Lack und die Stoßstangen vorne und hinten. Diese sind ja noch in original Plastik.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[bmw_e30_fan]

So es geht ein wenig weiter. 51er federbeine zerlegt, sandgestrahlt grundiert und lackiert. Beim aufräumen noch 2 komplette Radnaben vorne und nen Satz stabis mit powerflex lagern gefunden.

 

 

 

Werd ich die Tage mal die Federbeine zusammenbauen. Heute noch fix bei einem Verwerter nen m50b20 gekauft. Brauch davon nur die ölwanne samt Pumpe, Schnorchel und Peilstab. War aber günstiger wie ne einzelne ölwanne. So kann ich das alles an den M52B25 schrauben.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[bmw_e30_fan]

Bremssättel für vorne und hinten sind auch neu lackiert in silbern. Die Hinterachse habe ich komplett zerlegt sandstrahlen lassen und die Tage lackiert.

 

 

Lass ich jetzt mal nich paar Tage liegen und Bau in der Zwischenzeit mal du Woche für vorn die federbeine zusammen. Dann werde ich die Hinterachse mal komplettieren. Planung läuft ganz gut, dan kann ich zwischen Weihnachten Neujahr im Urlaub alles beim e30 rausbauen neu versiegeln und dann gleich die neu teile verbauen. Darauf freue ich mich schon am meisten.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[touringDani]

Theoretisch hättste glei den Stabikram ans Federbeen löten müssen.

Und grau komplett hätte ich noch als Farbvorschlag.

Aber nee, wieder de Farbrester zammgesucht

[bmw_e30_fan]

Stabi passt schon so. Ja mit den restern hast du recht. Muss mal weg das ganze angefangene 2k zeug.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[bmw_e30_fan]

Die Federbeine vorne sind nun auch komplett und einbaubereit. Kann ich jetzt in Ruhe die Hinterachse komplettieren....

 

 

 

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[bmw_e30_fan]

Hinterachse ist auch fertig vorbereitet.

 

 

 

E46 facelift lenkgetriebe habe ich auch auf e30 Spurstangen und Köpfe umgebaut und mal gereinigt.

 

 

 

 

Hier und da fehlen noch paar kleinteile. Muss ich jetzt noch Bissl organisieren und dann wird am 21. alles an Technik und Achsen aus dem e30 entfernt

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Bastor]

Hast du die HA a) pulverbeschichten lassen oder b) selbst lackiert ?

 

a) Wo und wieviel hast du gezahlt ca? (Gern auch per Pn wenn geheim ;p)

b) mit was ? (Mit brantho gepinselt jedenfalls krieg ich das nicht so glatt hin, oder das Licht steht gut bei deinen Bildern)

 

Gruß

[bmw_e30_fan]

Also für das strahlen der Hinterachse habe ich glaube ich 35€ bezahlt. Habe da nen Strahler an der Hand. Sonst wäre das teuerer gewurden. Danach habe ich die Teile mit so einer komischen Grundierung grundiert. Weiß gar nicht wie das Zeug heißt. Ist aber was spezielles gewesen. Lackiert habe ich das dann mit 2k lack alles. Mehrere Schichten und immer Ablüften lassen zwischendurch. Hatte halt noch diverses Zeug da, was mal weg musste. Sonst hätt ich alles nen Kumpel zum pulvern gegeben. Da würde ich aber auch nur was in die Kaffee Kasse geben. Der ist zufällig in einem Pulverbetrieb der Jenifer der sagt wo es lang geht.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[RS-Tuner]

Sehr kuhle Resteverwertung!

[bmw_e30_fan]

Da die Achsteile fertig vorbereitet sind habe ich mal Bissl nach einem differential gekramt. Hab dann auf dem Dachboden noch eins gefunden was ganz gut aussah und kein Spiel aufwies. Nach genauem begutachten habe ich festgestellt das es ein 3,38er ist was ideal für den m52 Umbau ist. Nicht zu lang und nicht zu kurz. Dani brachte dann noch den Hinweis das es sogar ein viskose gesperrtes diff ist. Hab es dann gestern mal angefangen zu strahlen.

 

 

 

Morgen noch mal den Rest vom diff strahlen und dann kann schon neue Farbe drauf.

 

Ein paar 328i Kats in sehr gutem Zustand kamen die Woche auch schon bei mir an. Also nur noch Bissl Kleinkram für den m52 Umbau organisieren. Da kann es am Freitag losgehen das Auto zu zerlegen.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bearbeitet: 16. Dezember 2018 von bmw_e30_fan

[Paralysin]

Ich finde das 3,38 ist schon ziemlich kurz mit nem 5 Gang Getriebe. Ich hatte damals ein 3,23 in meinem M50 Umbau, bei Tacho 230 war ich im Begrenzer. Seither fahre ich das 2,93, sehr angenehm.

 

Gruß

Bearbeitet: 16. Dezember 2018 von Paralysin

[touringDani]

Wenn's Grütze ist kann man immer noch umbauen.

Glaub aber nicht, dass das zu kurz ist.

Mit M50 und 2,79 war's elend lahm auffer Landstraße...

[Höbber]

Ich hatte nen M52B28 mit 3.4er Diff und Schonganggetriebe, das war genau zu kurz. Bei echten 230 am roten Bereich.

2.79 wäre meine Wahl beim ZF-Getriebe.

[Paralysin]

3,07 aus dem Compact wäre auch noch eine Alternative.

[bmw_e30_fan]

Ja wie gesagt, getauscht ist es ja noch mal schnell. Lag halt erstmal da, kam nichts und ist besser als das 4.xx diff was original drinn ist.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[touringDani]

Wahrscheinlich gehen hier bei M52 alle vom B28 aus?

Muss man probieren.

Wenn grad sowas rumliegt, rein damit.

 

PS:

4,10 ist komplett sinnlos am M5x.

War im Cabrio anfangs so.

Du denkst, du hast 1000 PS.

Bis dann bei 140 oder so Sense ist🤣

[*Regensburger*]

An einem M52B20 klappts wohl noch nur dürfte da mit 1:1 Getriebe auch bei ca. 190 Ende sein.

Mein Cabrio mit 0,81 Getriebe läuft mit 3,38er etwas über 200.

[Cove]

Also ich hab am M52B28 (233ps/291nm) aktuell noch das M42 Getriebe (0,81 im 5.) verbaut und dazu ein 3.25er Diff.
Ist von der Übersetzung her für mich so ziehmlich ideal. Auf der Autobahn entspannt mit niedriger Drehzahl zu fahren, auch auf der Landstraße ist immer der passende Gang am start.

Hab ehrlich gesagt nie wirklich das Gefühl, zwischen zwei Gängen zu hängen.

[bmw_e30_fan]

Differential ist auch komplett gestrahlt und neu lackiert. Habe gleich noch auf steh Bolzen umgerüstet für eine einfachere Montage.

 

 

 

Das halteblech für den impulsgeber werde ich morgen noch aus 3mm Edelstahl Bzw. Alu mal mit neu basteln. Der alte war nun nach dem strahlen nicht mehr geeignet.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[GaragenWerke]

schön schön!

Welche Farbe bekommt er? Lackst du selber?

Motor?

[touringDani]

Gelb?

Warum is das gelb?

Sachma!

 

Bearbeitet: 18. Dezember 2018 von touringDani

[RS-Tuner]

Resteverwertung?

[bmw_e30_fan]

Gelb war gerade da dani. @adrian: Farbe vom Auto an sich bleibt. Wird nur teilweise ausgebessert/poliert. Mach ich aber nicht selber dann. Motor kommt erstmal nen m52b25 rein. Weil er halt auch wie alles andere so rumsteht. Mal schauen was ich damit aber nich so mache. Hätte ja wirklich Bock drauf das Teil mal aufzuladen.

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[crankshaft]

Differential ist auch komplett gestrahlt und neu lackiert. Habe gleich noch auf steh Bolzen umgerüstet für eine einfachere Montage.

 

Hast du das Diff einfach so zusammengebaut gelassen beim Strahlen oder extra zerlegt dafür?

Meines ist nämlich dicht und sperrt und ich hab' deshalb keine Lust alles zu zerlegen

 

 

LG

Raphael