Jetzt wurde es doch noch ein Touring

[cabriolet]

Man sieht auch gut die aktuell ungeschönte Wahrheit des Chaos, komme zeitlich einfach nicht gescheit ans Aufräumen.

 

 

Da hast du aber noch ein recht "übersichtliches" Chaos, bei mir sah´s heute Vormittag noch so aus:

 

Der fast leere Touring ist zwar jetzt weg, dafür steht aber schon mein M30-Touring an dessen Platz... mit Öl im Kühlwasser .

 

Gruß

Markus

Bearbeitet: 21. Dezember 2019 von cabriolet

[Cove]

Kenn ich zu gut, so schauts auch regelmäßig aus. Mittlerweile versuche ich das aber fix wieder zu beseitigen, oder eben dann keine Fotos zu machen   

Kotflügel und Heckklappe fix "zugeschmiert", die Kotflügel lackiere ich innen dann noch mit Mipa 2K Chassislack aus.
Die ganzen Falze sind meiner Meinung nach bei den originalen Kotis die Rostherde Nummer 1, obwohl ab Werk doch etwas abgedichtet. Hab jedenfalls rundherum nachgearbeitet, sodass erst garkein Wasser in die Falze kommen kann.

[Cove]

Kotflügel innen mit Mipa 2k Chassislack versehen, erst mit dem Pinsel die Ecken/Kanten vorgelegt, dann mit der Rolle den Rest. So kommt man auch auf eine feine Schichtdicke und muss nicht alles in der Halle abdecken:





Dann die ersten Bilder von den Vorbereitungen zum lackieren. Zu dem Zeitpunkt waren die Zierleisten usw. noch drauf, eine Woche drauf war ich dann 1,5 Stunden da und hab zusammen mit den Jungs den ganzen Krempel demontiert. Die haben sich an die Leisten nicht ran getraut, jetzt ist wirklich alles "außen" bis zur Türdichtung und so ab und nichts mehr abgeklebt.

Es wird fast nur mit Spachtel auf Epoxidharzbasis gearbeitet, die größeren "Flächen" sind einzüge in den Türen. Enstehen mehr oder weniger automatisch da, wo innen an den Türen zum Beispiel Versteifungen, größere Halter etc. angebracht sind, siehe zum Beispiel über den Türgriffen. Effektiv ist es an den Stellen aber nur eine wirklich dünne Schicht.





Nachgearbeitete Stellen an denen ich geschliffen/gestrahlt und EP grundiert hatte:






Und alles nach einiger Zeit mir Grundierfiller isoliert, gewährt auch zusätzlichen Rostschutz:









Hab spontan noch zwei Schränke geschossen, gute gebrauchte Industriequalität. In 195x150x40 und der kleine hat 195x90x40.
Heißt großes Umräumen steht weiterhin an.

Bearbeitet: 30. Januar 2020 von Cove

[Cove]

Bei mir gab es erstmal quasi autofreien Urlaub, ab Tag 4 gab es auf der Insel keine privaten Autos mehr. Mal ganz gut um aus dem Ganzen raus zu kommen.
Für technikaffine Menschen ein besonderes Highlight war der Flug nach la Digue, ich saß quasi mit im Cockpit:

 

Der Touring sollte nach dem Urlaub eigentlich fertig sein, hat leider nicht so ganz geklappt. Absolut angespannter Auftragslage sei dank. Aber ist auf einem guten Weg:

Die Risse in den C- Säulen wurden MIG gelötet:





Die ganzen Kleinteile wie Zierleisten, Scheibenwischerarme usw. sind bearbeitet und in seidenmatt neu lackiert 







Steinschlagschutz fürs optische erneuert:





Und final Grundierfiller zur Isolierung der letzten Spachtel und Durchschliffstellen aufgetragen:

Bearbeitet: 18. Februar 2020 von Cove

[Cove]

Doppelpost...

Bearbeitet: 18. Februar 2020 von Cove

[gt600]

Na es wird ja Fabi.

Wenn man etwas mehr Zeit hätte, wäre es besser die gefillerte Karo noch

3-4 Wochen stehen zu lassen. Dann Gast das besser aus. Ich hab das

unabsichtlich gemacht da mein Lacker letztes Jahr meine Nummer verlegt

hatte und die genau Farbe nicht mehr wusste.

An sonsten hau rein, wir haben nen Termin.

[Cove]

Der eigentliche Filler steht schon seit Anfang Dezember, das war jetzt nur noch eine dünne Schicht für durchschliffstellen und um den Spachtel zu isolieren. Wurde aber auch nebenan in der Anlage "gebacken", also instant trocken.

Hab heute die Nachricht bekommen, dass er fertig ist. Bin mal gespannt wie er dan Live ausschaut.

Basislack:





Und dann mit Klarlack:

[RS-Tuner]

Geiel!

[m332]

Man sieht das gut aus, so frischer Lack 😍

Bearbeitet: 27. Februar 2020 von m332

[luca]

Die Farbe steht ihm

[NULLZWOtii]

Genial, und ich bin ja garnicht neidisch!

 

Und ja, die Farbe steht dem Touring gut, hab ich schon länger gewusst!

 

 

[Cove]

Er ist wieder daheim, und ich muss sagen ich bin mit der Qualität vom Lack mehr als zufrieden. Bin bestimmt kein leichter Kunde, aber das Ergebnis ist echt gut geworden:

Manche Bauteile sind etwas staubig und wirken daher farblich etwas anders, zum Beispiel der Kotflügel vorn.

 

Leisten usw. sind alle seidenmatt geworden. Etwas mehr Glanzgrad als gewollt und erwartet, passt zum restlichen Neulack aber echt gut:




Außerdem ist mir noch eine 86er 320i VFL Zweitürer Karosse über den Weg gelaufen, konnte nicht anders und muss jetzt erstmal Platz in der Halle finden:

Bearbeitet: 28. März 2020 von Cove

[RS-Tuner]

Was dir immer so zuläuft!?

[Janosch]

 

 

Außerdem ist mir noch eine 86er 320i VFL Zweitürer

 

So etwas hatte ich 1991 als ersten E30   

 

Gruß

Jan 

[MartinE30]

Vermutlich wird das der Reste- e30 - aus allen bislang liegengebliebenen Teilen und Motoren wird dann 1 Auto (und dennoch genug noch übrig bleiben ..  )

[Keeg]

Oder man geht mit ihm bewusst in eine Richtung, die sich zu den anderen unterscheidet.

[touringDani]

Also würde der Zweitürer dann sowas, wie Addi gebaut hat

[ripeete]

Er ist auf dem Weg zu einem Vierling.

Aber ein Cabrio fehlt noch.

[Cove]

Eigentlich wollte ich schon fertig sein, läuft aber schleppend.
Der "Scheibenmann" vom Lackierer (20 Mann Laden) hat die Heckklappenscheibe sowie die beiden hinteren Seitenscheiben eingeklebt.
Naja, was soll ich sagen, sehr selbst. Die Scheiben wurden zu Tief in Richtung des Fahrzeuginnern geklebt, heißt der Krams muss nochmal raus. Es fehlen leider auch etliche Kleinteile die beim Lackierer noch demontiert wurden, außerdem sind ein paar Zierleisten unter die Räder gekommen   



Ist diese Woche natürlich (wegen Corona) nicht da, ergo zieht sich sich das bis nächste Woche. Die Motorhaube muss wohl auch nochmal unters Messer ...  



@Keeg: Der Fehler bei den EFH sind gefunden, funktionieren jetzt wunderbar. Das elektrische Schiebedach tut es jetzt auch, ein Nachstellen der Rutschkupplung am Motor hat nicht gereicht, das Ding wollte zerlegt und repariert werden.
Läuft jetzt aber auch 1a.





Nebenbei haben wir den MPS von einem Kumpel nochmal zerlegt, Motor wurde vor einem Jahr schonmal komplett neu aufgebaut. Jetzt ging es eigentlich nur um Ölverlust, dabei aber noch fix andere Stehbolzen und Nockenwellen verbaut und aktuell sind wir dabei viele Kleinigkeiten zu beheben.

Bearbeitet: 6. April 2020 von Cove

[Cove]

Weiter gehts. Der MPS ist mittlerweile fertig und muss sagen geht wie Sau, bin mal gespannt wie das ganze nach der erneuten Abstimmung bis 1.5 Bar geht,aktuell gehts bis maximal 1,2 bar. Aktuell sagen trotz Michelin Pilot Supersport (225/40) auch im dritten Gang die Reifen Ade sobald der Ladedruck sich aufbaut. Das Wort Antriebseinflüsse hat mit dem Auto für mich eine ganz neue Bedeutung bekommen, wenn du da nicht richtig "festhältst" wenn Druck da ist geht es ganz schnell ins Abseits. Macht aber Spaß wie Sau der Wagen, auch schon untenrum.

Erste Testfahrt für Sprit:




Die Türschlösser sind wieder drin, vorn darf der EFH ja dafür ausgebaut werden. Hab vor dem "schließen" der Türen auch die Elektrikfehler bei den EFH, dem E-SSD und der Zentralverriegelung gesucht und gefunden. Funktioniert jetzt alles wie es soll, bei der ZV war es der "übliche" Verdächtige im Steuergerät. Ein Lötpunkt später ging alles wieder, dann konnten die Türen auch neu "foliert" werden und die Innenausstattung wieder Ihren Platz finden.






Neben einer erneuten Tonne Kleinteile wie Klipse, Klammern etc. gab es auch zwei neue Abdeckungen für die Ölkühleröffnung in der Front, die Klimaöffnung werde ich auch noch damit versehen:



Dann ging es auf die Bühne, es war noch ein Benzinschlauch zu tauschen. Aber erstmal hab ich mich ziemlich geärgert, ist ja nicht so als hätte ich mehrmals angesprochen das man bitte aufpassen solle den Unterboden nicht mit zu lackieren. Hat ja super geklappt, sieht an etlichen Stellen so aus:





So kann drei Jahre alter Benzinschlauch aussehen, der nicht gerade billig war. Somit ist jetzt auch das letzte Stück Schlauch am Auto gegen Schlauch aus FPM getauscht und das Thema Geschichte.

Bearbeitet: 13. April 2020 von Cove

[Cove]

So etwas hatte ich 1991 als ersten E30  

 

Gruß

Jan 

 

Da war ich noch zwei Jahre flüssig   

 

 

Da der Touring aktuell beim Lackierer steht folgendes Problem angegangen: Für die VFL Karosse habe ich eigentlich keinen Platz mehr in der Halle.

Die Karosse habe ich auf einem Gestell gekauft, aus 80x80mm Quadratrohr gebaut und sonst ganz okay.

War aber halt etwas "hoch" gebaut für den Transport und zu niedrig für sonst was. Die sonstigen Maße waren aber genau richtig für das was ich eh bauen wollte.

Stand halt unlackiert ein paar Wochen draußen vor der Halle des Verkäufers.

 

Also erstmal angefangen die Füße abzuflexen, die verbauten Schwerlastrollen sind auch super. Zwei Lenkrollen und zwei Führungsrollen.

 

 

Ein Stück vom Quadratrohr stehen lassen und ca. 200mm herausgeschnitten, dafür mit einer 5mm Stahlplatte das Rohr verschlossen. Zwei Seiten mussten verschliffen werden.

Pro Fuß kam ein zugeschweißtes 80mm Quadratrohr (Länge 1000mm) plus entsprechenden Winkel dazu. Die Platten dienen als Auflageflächen der Verbindungsstellen.

 

 

 

Weil ein 80mm Stahlwinkel angeschweißt werden musste:

 

 

Jetzt ergibt das ganze langsam Sinn:

 

 

Etliches messen und bohren später konnte ich endlich die Gewindehülsen in die Rohre einziehen:

 

 

Zusammengeschraubt sieht das Ganze dann so aus. Die Winkel habe ich knapp 10mm außermittig gebohrt, so komme ich ziemlich genau in die Mitte vom Quadratrohr.

 

Bearbeitet: 20. April 2020 von Cove

[MartinE30]

Langsam aber sicher brauchst Du noch einen Gabelstapler ,,, 

[Cove]

Langsam aber sicher brauchst Du noch einen Gabelstapler ,,, 

Anwesend

Gehört dem Vermieter der Halle, können wir aber immer nutzen wenn wir wollen.

Lustigerweise hab ich sogar einen Staplerschein.

 

 

 

Ein wenig Farbe und Rostschutz ins Spiel gebracht, ist der verbliebene Rest Mipa 2k Chassislack von der Hebebühne.

 

 

Rollt 1a und ist angenehmer von der Höhe. Ist die niedrige Konfiguration für den Transport und für Karosseriearbeiten.

 

[Cove]

Der Touring bekommt gerade seine letzten Kleinteile, dann ist er soweit fertig zusammen gedübelt:

Die grauen Blinkergläser die ich bestellt hatte waren eher schwarz, als Versuch nummer zwei. Die orange Streuscheibe entfernt, schaut doch gut aus:

Vorher:





Zum reinigen und lagern der Karosse gibts Stellung hoch. Habe die Schwerlastrollen nochmal gegen ein Modell mit Kunstoffrollen und Bremsen getauscht.
Wer sich für den  323i VVFL (hier auf dem Gestell) interessiert, kommt hier lang:

https://e30-talk.com/topic/200548-zugelaufen-mein-neuer-84er-323i/page-2?do=findComment&comment=1706503

 

Hänger ziehen ist super entspannt mit dem Touring, drehst unter 2000 und hast trotzdem genug Drehmoment für die steilsten berge auf der AB im 5. Gang:

[MartinE30]

Was hast Du denn da wieder geshopt?