Elektrische Feststellbremse, was man darüber wissen sollte.

[Sebastian_H]

Hi,

 

möchte hier mal eine kleine Aufklärung machen bezüglich der Elektrischen Feststellbremse / Parkbremse (EPB), Problem hierbei is das es wohl kein Hersteller, Händler oder Autozeitschrift/sendung  für nötig hält den Leuten zu sagen welche Möglichkeit einem diese Bietet.

 

Jetzt werden die meisten denken was will ich damit in nem E30 Forum. Ich gehe einfach mal davon aus das die Meisten hier auch mal bei neuen Autos als Beifahrer dabei sind oder eben als Alltagsauto eins mit EPB fahren und folgendes is für den Mitfahrer noch wichtiger als für den Fahrer.

 

War vor kurzem auf einem ADAC Fahrertraining bei dem das Thema EPB aufkam, die Frage war, was passiert wenn man die EPB während der Fahrt betätigt? Ich bin bis dahin davon ausgegangen das schlicht und einfach nix passiert, weil das Steuergerät erkennt das man zu schnell is und wurde eines besseren belehrt.

 

Das Auto macht eine kontrollierte (fast) Vollbremsung mit ABS über alle 4 Räder und aufleuchtenden Bremslichtern.

 

Jetzt könnt man sich fragen "Was will ich damit?".

 

Einfaches Szenario: man is als Beifahrer unterwegs und der Fahrer hat nen Schlaganfall / Herzinfarkt oder was auch immer und wird Bewusstlos, jetzt kann man als Beifahrer mit einer Hand das Lenkrad halten und mit der anderen die EPB betätigen und somit das Auto Sicher zum stehen bringen und der folgende Verkehr wird durch die Bremslichter gewarnt.

 

Wichtig is dabei das man den Schalter dauerhaft drücken/ziehen muss, im ersten Moment gibts dann nur nen Warnton und kurz darauf wird die Bremsung eingeleitet.

 

Für den Fall das man nen Beifahrer hat der meint an dem Schalter rum spielen zu müssen (Betrunken,Kind oder sonst was) haben sich die Hersteller auch was ausgedacht, einfach kurz vom Gas gehen und wieder drauf dadurch erkennt das Steuergerät das der Fahrer noch aktiv ist und es wird nicht gebremst.

 

Das ganze wurde bei besagtem Training auch mit allen anwesenden Fahrzeugen mit EPB ausprobiert und kann somit sagen das es bei Audi, BMW, VW und Porsche definitiv so funktioniert, nur das Porsche den Schalter intelligenterweiße links vom Fahrer verbaut.

 

War mir einfach ein Anliegen das hier mal zu verbreiten da ich nicht verstehen kann warum die Hersteller sich sowas ausdenken und verbauen, aber ihre Kunden nicht aufklären.

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 27. Oktober 2015 von Sebastian_H

[Harry B]

Steht in der Betriebsanleitung,man muß sie halt Lesen.

[Sebastian_H]

Liest du die Betriebsanleitung von nem Auto wo du nur mit fährst? Dem Fahrer bringts net viel, wenns der Beifahrer nicht weiß.

Und wie man das Handy mit dem Entertainmentsystem verbindet steht auch in der Bedienungsanleitung, scheint aber viel wichtiger zu sein, denn das wird natürlich erklärt.

 

Gruß Sebb

[Mahathma]

Trotz allem, Danke für den Hinweis! Habe bis jetzt (wenn es ging) Autos mit elektrischer Handbremse gemieden. Warum? Hatte mal vor vielen Jahren einen Totalausfall der Bremsen bei einem Polo. Die mechanische Handbremse hat mich gerettet. Schön zu wissen, dass es eine Notbremsfunktion gibt....

[sensiminded]

Interessant, danke für die Aufklärung. Ich lese mal im Handbuch nach.

 

VG Alex

[BulldozerNick]

Zu dem Thema habe ich eine lustige Annekdote: 

Ein Freund von mir arbeitete mal in einer großen Autovermietung. Eines Tages sollte innerhalb von Kiel ein Opel Meriva zu einem Versicherungsunternehmen zugestellt werden. Der Meriva fuhr vor und sollte nach Zustellung des Autos dort vom Chef abgeholt werden und zurück zur Station gebracht werden. 

Auf der Hinfahrt sah der Kumpel eine junge Dame, mit der er einst zu Schulzeiten eine Affäire hatte, an der Fußgängerampel wartend rechts der Straße. Er beschloss, sie anzusprechen, fuhr mit dem Opel schnell in eine Seitenstraße, steig kurz aus, zog die elektische Handbremse an, und ließ den Motor für den kurzen Halt laufen. 

Er sprach sie an, stellte nach kurzer Zeit wieder fest, warum die Affäire mit ihr in die Brüche gegangen war (sie hatte echt einen an der Klatsche), und drehte sich zu seinem Auto um, das aber nicht mehr zu sehen war. Angstgefühle kamen hoch, das Viertel war nicht das beste (Kiel Gaarden), war der Wagen geklaut worden?! Ein Blick nach rechts, nein, kein Auto  zu sehen, doch was geschah links?! Der Opel rollte rückwärts die Straße hinunter, in Richtung der viersprurigen Straße, schaffte es glücklicherweise (da gerade rot war), kein Auto oder Fußgänger umzunieten (er hätte ja so schlimm kommen können...) und kam abrupt an einer Fußgängerampel zum stehen, die danach etwas schief stand. Die Blessuren am Opel hielten sich auch in Grenzen, die Heckschürze war etwas eingedellt, nichts wildes. Viel schlimmer war, dass der Wagen den Fußweg sowie die Haupteinfahrt der HDW-Werft behinderte, wo gerade Schichtwechsel war. Also schnell den Wagen wegfahren, aber Pustekuchen. Der hatte sich beim Rollen selbst verschlossen, der Kollege kam nicht rein. Einen Zweitschlüssel gibt es nicht, den hat nur die Zentrale der Autovermietung, duaert also 2-3 Tage bis der da wäre. Also Chef anrufen, der dann auch schnell kam und sich extrem amüsierte. Die Polizei musste gerufen werden, und amüsierte sich auch extrem. Der ADAC kam nach etwa 1,5 Stunden, und musste dann die Tür per Luftkissen aufhebeln. Die ganze Zeit lief der Motor des Meriva. Der Freund kam mit einer kleinen Zahlung und ein paar Lästereien der Kollegen ganz gut davon.

Fazit: vergangene Frauen vergangene Frauen bleiben lassen und sich bei elektischer Handbremse zweimal absichern. Und nie ein Auto laufend stehen lassen, wenn man sich weiter als 5 Meter davon entfernt.

[ElLoco]

Elektrische Handbremsen in Verbindung mit dem VAG-Konzern meide ich großräumig. Jeder, wirklich jeder in meinem Bekanntenkreis, der so eine Dre..skarre besitzt durfte deswegen schon mindestens 800€ löhnen weil das dumme Ding festging. Der Eine in der Bundeshauptstadt am Ring mitten auf der Kreuzung, Fahrzeug war 4-motion und daher unbeweglich bis ein Abschleppwagen mit Kran kam. Der Andere stand halb in der Einfahrt und halb auf der Straße, auch 4-motion und auch zum Schämen. Noch ein Anderer hatte "Glück" weil der Wagen schon nicht mehr aus der Garage wollte und seine Freundin gottseidank einen altbewährten VW Vento hatte, die Reparatur war aber trotzdem kein Schnäppchen. 

Und die Generation vom Passat, der diese EHB erstmals verbaut bekam, hat die Betätigungstaste dafür neben dem Lichtschalter links vom Lenkrad. Also im Anlassfall für andere Mitfahrer nicht zu erreichen.

Ein Hoch dem Handhebel!!

Bearbeitet: 28. Oktober 2015 von ElLoco

[passat32bfan]

Die elektrische Handbremse ist das absolut unnützeste was heutzutage verbaut wird.

Die einzig praktische Funktion ist die Berganfahrhilfe, und selbst die kann man auch anders realisieren.

Ansonsten hat man nur ein System, dass einem keine Vorteile bringt und im Zweifelsfall nur teure Reparaturkosten verursacht oder einen gefährdet.

Meinem Bruder ist beispielsweise schon 2x die elektrische Handbremse auf der Autobahn zugegangen, ist Gott sei Dank nix passiert, aber das kann gerade bei schlechtem Wettert auch übel ausgehen.

Deine oben beschriebene Notbremsfunktion braucht kein Mensch, bis man als Beifahrer realisiert was passiert ist, ist eh schon Feierabend.

 

Eine nette Anekdote von einem Jaguar Verkäufer auf der IAA zu exakt diesem Thema (obs stimmt kann ich natürlich nicht sagen, mir wurde es so erzählt):

 

Jaguar hatte zu einem Fahrerlebnistag mit dem neuen F-Type geladen. Ein Sohn reicher Eltern hatte das Auto geliehen, jedoch kam er mit komplett zerstörter Fahrerseite zurück, und blutete stark am Bein. Was war passiert? Er hatte für ein Selfie angehalten und den Motor dabei laufen lassen und nur die Parkbremse angezogen. Die Automatik schaltet dann netterweise in N. Beim Wiedereinsteigen kommt er aufs Gaspedal, das Auto schaltet auf D, die elektrische Handbremse geht auf und das Auto rollt los, während er noch halb draussen ist, knallt seitlich in die Leitplanke und klemmt dabei sein Bein an. Folge: Schwere Schnittwunden und ein angebrochenes Schienbein.

[Timhe]

Er hatte für ein Selfie angehalten

 

Wenn du noch einmal Selfie schreibst, reiß ich deine VAG Gurke in 15^22 Stücke.

[Getunt]

Um das wichtigste nicht zu vergessen: Mit der elektrischen Bremse kann man nicht mehr so gut driften

 

Aber mal ganz ehrlich, das Teil braucht niemand und wie schon oben beschrieben, mit der Zeit gammeln die Stellmotoren bestimmt fest

[Michel A.]

Er hatte für ein Selfie angehalten und den Motor dabei laufen lassen und nur die Parkbremse angezogen. Die Automatik schaltet dann netterweise in N. Beim Wiedereinsteigen kommt er aufs Gaspedal, das Auto schaltet auf D, die elektrische Handbremse geht auf und das Auto rollt los, während er noch halb draussen ist, knallt seitlich in die Leitplanke und klemmt dabei sein Bein an. Folge: Schwere Schnittwunden und ein angebrochenes Schienbein.

 

Das liegt aber dann nicht an der elektrischen Handbremse sondern an der Dummheit, ein Automatikauto einfach stehen zu lassen, während eigentlich D eingelegt ist; also nicht selbst N einzulegen. Da war das Auto noch gnädig selbst auf N zu schalten. Und dann muss er das Gaspedal schon mehr als nur ein bisschen betätigt haben, bis die Bremse automatisch löst. Klar, ein Jaguar hat etwas mehr Drehmoment als ein XY Golf, aber trotzdem. Wahrscheinlich wollte er auf Video haben, wie sich der Sound anhört und plötzlich schießt die Karre los. Selbst dran Schuld würd ich sagen

 

Ich wusste das zumindest mit dem "Notfall"-Ziehen nicht und finde es sehr wissenswert, manchmal sind es ja doch Millisekunden, die entscheiden.

Ich persönlich bin auch Fan der "echten" Handbremse und die paar Spielereien sind selbst erfahren schon ganz angenehm, aber suspekt ist mir die Sache damit schon noch etwas.

[sensiminded]

Zu dem Jaguar Typ. Technik kann eben nicht immer DAU sicher sein.

 

Mich nerven ja schon die Sicherheits Features in meinem Passat, dass er wenn die Tür offen ist nicht die Bremse löst, wenn ich von p auf d schalte und Gas gebe.

[touringDani]

Zudem setzt diese Scheißbremse Software für mal Beläge wechseln voraus.

Anders bekommt man den Kolben nicht zurück.

Extrem sinnvoll...

 

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Bearbeitet: 28. Oktober 2015 von touringDani

[Mahathma]

 

 

Zudem setzt diese Scheißbremse Software für mal Beläge wechseln voraus. Anders bekommt man den Kolben nicht zurück. Extrem sinnvoll...

Jetzt habe ich endlich verstanden warum sowas eingebaut wird! Normalerweise werden ja nur Dinge verändert, die billiger herzustellen sind wie zuvor. Deshalb gibt's ja zu 99% Frontkratzer, elektrische Servolenkung etc... Mit dem Rückstellen (in der Vertragswerkstatt ) ist im Sinne des Herstellers...

[Getunt]

Mich nerven ja schon die Sicherheits Features in meinem Passat, dass er wenn die Tür offen ist nicht die Bremse löst, wenn ich von p auf d schalte und Gas gebe.

 

 

Da sagst du was

 

Während meiner Ausbildung haben wir das Werkstatttor immer mit so einem Strick aufgemacht. Also Auto vor Tor gefahren, Tür auf & am Strick gezogen..

 

Jetzt bei den etwas neueren Mercedes geht die Karre derart derbe in die Bremse, wenn man die Tür öffnet, dass ich beinahe desöfteren in der Windschutzscheibe gehangen hätte

[Oli*]

Ihr könnt den Segen der neuen Technik eben einfach nicht würdigen. Da machen sich Ingenieure Gedanken darüber, wie sie das Verkehrsgeschehen sicherer machen können und Ihr lästert nur und kritisiert.

 

In 10 Jahren ist das Durchschnittsalter der motorisierten Verkehrsteilnehmer bei irgendwas von 85 oder so.

 

Da muss man schon Sicherheitsfeatures einbauen, die dem gerecht werden. Wer kennt die vielen Fälle nicht, wo ein Rentner aus dem fahrenden Auto gefallen ist.

Oder vor der Ampel schlafend auf dem Fahrersitz zusammengesunken ist und gerade noch die elektrische Handbremse betätigen konnte und es nicht mehr geschafft hat, die Automatik auf N zu stellen.

 

Es braucht einfach einen lauten Signalton, wenn man seine Tür öffnet ohne den Schlüssel abgezogen zu haben. Nicht auszudenken, was da passieren könnte.

Oder das man daran erinnert wird, das man seine Tasche anschnallen muß, wenn Sie auf einer Sitzplatz steht.

Tausende Tote durch Autos, bei denen beim Starten nicht die Bremse (und/oder die Kupplung) gedrückt wurde.

 

Und Ihr lästert und lästert.

 

Denn ich möchte lieber sterben wie mein Großvater, friedlich schlafend, und nicht schreiend vor Angst, wie sein Beifahrer.

Bearbeitet: 29. Oktober 2015 von Oli*

[realplayer]

Dann bin ich ja froh das für die rüstigen 85jährigen bald das selbstfahrende Auto entwickelt wird.

[GearX]

Zudem setzt diese Scheißbremse Software für mal Beläge wechseln voraus.

Anders bekommt man den Kolben nicht zurück.

Extrem sinnvoll...

 

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Falsch.. man nehme eine 12V Batterie und 2 Kabel - plötzlich bewegt sich der Kolben rückwärts 

[passat32bfan]

Wenn du noch einmal Selfie schreibst, reiß ich deine VAG Gurke in 15^22 Stücke.

 

Ich hab jetzt nachgeguckt ob ich SELFIE falschgeschrieben habe.

Korrekte Schreibweise: S-E-L-F-I-E

Also doch richtig. Wo ist dann das Problem mit dem Wort Selfie?

[derschwen]

Vielleicht weil es undeutsch ist ? Ggf. wäre ihm "Selbstportrait" lieber ? Um den digitalen Charakter zu betonen "elektronisches Selbstportrait" ? Man weiß es nicht...

[electronix]

Immer diese Anglizismen...wir können uns ja auf "Selbsti" einigen   

[derschwen]

Immer diese Anglizismen...wir können uns ja auf "Selbsti" einigen   

 

Ja, machen wir's wie die Franzosen. Genug Kriege haben wir ja schon verloren. Dann müssen wir nur (noch) unfreundlicher werden, dann passt's. 

[Jochen318iC]

woss uan sei gfreids, iss uananern sei gscheiss

 

wenn ich erst mal 500 Seiten BA durchlesen muss, um mein Fahrzeug halbwegs verstehen zu können, hab ich gar nix verstanden!

 

Gruß Jochen

[derschwen]

Wie sagte einst ein weiser Philosoph: "Gabi, wer nicht mit der Zeit geht, der muss mit der Zeit gehen!"

Bearbeitet: 29. Oktober 2015 von derschwen

[touringDani]

Falsch.. man nehme eine 12V Batterie und 2 Kabel - plötzlich bewegt sich der Kolben rückwärts

Stimmt bedingt. Du musst nämlich über den Nullpunkt...

Bei manchen Audis kannst du auch den Motor abschrauben und den Kolben zurückdrehen.

Bei dem mir vorliegenden 3C ging weder mit verpolen noch mit abschrauben.

 

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