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hab gerade ein kW Variante 3 in mein E30 eingebaut ging auch alles recht easy. Mir ist aufgefallen das in der Anleitung die hintere Feder mit der Schrift nach unten zeigt und die Gewinde verstelkeinheit iben eingebaut wird. Ich habs so eingebaut das die verstelleinheit unten sitzt und die Schrift auf der Feder richtig steht so das man die Schrift lesen kann. Kann ich das so lassen ???
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Hallo liebe E30 Gemeinde, ich habe mir ein ´91er 325i Touring gekauft der wohl schon einige Monate Stand. 2 Wochen lief er ohne unregelmäßige elektronische Auffälligkeiten. Jetzt springt er urplötzlich nicht mehr an! Wie würdet ihr vorgehen bei der Fehlersuche? Beim Starten läuft der Anlasser, es kommt aber zu keiner hörbaren Zündung und die Benzinpumpe läuft nicht. Sie bekommt vom Kabelbaum kein Strom beim Anlassen. Setzt man die Benzinpumpe unter Strom läuft Sie. Ein starten mit Fremdspannungbetriebener Benzinpumpe lässt den Motor ebenfalls nicht starten. Die Pumpe pump einfach dumpf gegen ein Widerstand statt wie sonst mit dem "helleren" Geräusch des Normalbetriebs. Beim Abschleppen hab ich mal im 5.ten eingekuppelt um die Batterie wieder zu laden für Warnblinker. Dabei sprang der Motor bei Zündung gelegentlich urplötzlich an, man konnte viel Gas geben (ausgekuppelt natürlich) und der Motor drehte aus eigener Kraft 3500-5500 U/min, starb aber nach 60-120sek wieder ab. Lies man den Motor in die nähe von 2500U/min kommen war er spätestens 3sek später aus. Des weiteren ging der Drehzahlmesser ab und zu einfach aus. Lichter, Boardcomputer etc gingen alles. Sicherungen hab ich durchgemessen, gehen alle. Relais ist eines defekt am linken Dom vorne, das rechte von den dreien, ersetzen änderte nichts! Beim Kauf ging Geschwindigkeitsanzeige (angeblich Getriebestecker) und Verbrauchsanzeige nicht. 1 Woche später (es wurde wärmeres Wetter) ging Checkcontrol sporadisch erst nach 5-15min fahren. Hat jemand ein Leitfaden was da Grundsätzlich im Argen liegen kann und wie man das aufspürt? Lg Armin
