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Wer hat keine Fehler? Also noch einmal. Am 8.6.2019 ist BMW Oldietreffen an der Oldtimertankstelle Brandshof in Hamburg. Ich selbst werde so ab 13:00 da sein( fjordblauer BMW E30iC ). Im Gepäck hab ich einen BOSCH KTS300 (= BOSCHHAMMER) damit können wir bei allen MOTRONIC 1.1 bis 1.3 den Fehlerspeicher auslesen und Prüfprogramme drüberlaufen lassen. Anschlußbedingung ist die runde 20pol Dose am Motorblock vorne. (bitte jetzt keine Kommentare wie:" Das geht aber mit XYZ Software und 32 Prüfadaptern besser" Bosch hat die Motronic gebaut und auch diesen Prüfhammer.) Also auf fröhliches Auslesen und einen schönen Tag. BMW_Oldie
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Moin! Vor ein paar Monaten habe ich mir einen Traum erfüllt und nach langem Suchen einen 325i Touring (Kat, Bj. 1/1990) gekauft. Nun will er nicht mehr anspringen. Er lief im Leerlauf aber schon vorher nicht richtig rund und hat geruckelt und geschüttelt. Wenn man dem Drehzahlmesser Glauben schenkt, dann lag die Leerlaufdrehzahl im so zwischen 500 und 600 Umdrehungen. Wenn der Motor warm oder heiß gefahren war, kam es auch vor, dass er erst nach ewigem orgeln wieder ansprang. Machmal aber auch garnicht. Nach 10-15 Minuten warten ist er dann wieder angesprungen. Doof wenn man so z.B. eine Zapfsäule blockiert... Vor zwei Wochen wollte ich zur arbeit fahren und da ist er dann garnicht mehr angesprungen. Auch nicht nach längerem orgeln. Ich habe bereits: --> die Benzinpumpen-Sicherung erneuert (7,5A) --> die Benzinpumpe freigelegt und direkt an die Batterie angeschlossen: Pumpe lief! --> das Kraftstoffpumpenrelais überbrückt: Pumpe lief, Druckregler(?) zischte --> Zündkerzen hatte ich zuvor schon erneuert (NGK) --> neuer Luftfilter ist auch drin Das DME-Relais kann es ja eigentlich nicht sein, oder? Wenn das nicht schalten würde, würde doch auch das Benzinpumpenrelais nicht schalten und die Pumpe nicht anlaufen??? Ich bin jetzt mit meinem Latein am Ende! Verteilerläufer und Kappe werde ich die Tage noch prüfen. Vielleicht noch neuen Kraftstoffilter? (Im Extremfall hat der schon 260000km auf dem Buckel) Alles nicht so einfach da das Auto ein paar Straßen weiter steht. Also immer alles Werkzeug hinschleppen oder mit meinem Schlechtwetter-Corsa hinfahren, wenn man denn einen Parkplatz in der Nähe findet... Der Wagen hat übrigens einen Twintc-Kaltlaufregler.. Ach ja, Benzin ist im Tank. Nicht viel aber die Kontrollleuchte brennt noch nicht. Bin jetzt fast so weit den Wagen in eine Werkstatt schleppen zu lassen, daher bin ich für jeden Tipp dankbar! Ich danke Euch schon mal im Voraus für Eure Hilfe
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Hallo, Ich habe schon seit längerer Zeit das Problem das meine beiden Vorderräder sich nur schwer drehen lassen besonders das rechte, wenn die Felge ab ist kann ich die Scheibe kaum drehen ich kann mich nicht mehr erinnern wie scher das bei meinem alten E30 war kann mir jemand sagen wie schwer sich das Rad drehen lässt? Das Problem ist halt das die Bremse immer "leicht" oder auch stärker Druck ausübt, habe schon 2 mal die Bremszangen überholt gehen total leicht, entlütfet ist auch richtig ich weiss echt nicht warum die Bremse so stark hängt.
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Guten Morgen, ich habe die verschiedenen Themen bereits durchgesehen, konnte aber leider keine Antwort auf meine Frage finden. Ich bräuchte bitte die Bosch-Steuergerätnummer(n) des 325e mit 122PS. Wäre klasse, wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Gruß
