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Hallo, nach 3 Begegnungen im Straßenverkehr ist es passiert - Als bisher nicht BMW-Fahrer habe mich in das E30 Cabrio verschaut und meine Frau hat zugestimmt, einen zu kaufen dürfen:-) Nachdem mir vor 3 Wochen ein 318i Bj,91 71000km in Lagunengrün und beigem Leder und rostfrei für 11250 Euro durch die Lappen ging (ich war der 2. Anrufer) suche ich vergeblich nach ähnlichem. ...Alle rot-Töne werden von meiner Frau abgelehnt. Wo finde ich die besten Angebote ausser mobile, autoscout....? Ich bin etwas verwirrt über die Preisstreuung des Marktes von 11250 bis 22000 Euro für einen 318er mit unter 100000km. Was muss ich für ein E30 Cabrio mit unter 100000km und im Zustand 1 / 2 rechnen? oder lohnt es sich in den Herbst, Winter zu warten. Werden da die Cabrios wesentlich günstiger? Herzlichen Dank für Eure Hilfe bzw. Kommentare Beste Grüße Schorsch
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Hallihallo, Lima-Pfeifen wird schon überall durchgekaut... aber keine Lösung hat geholfen bei mir erstmal zu meinen Komponenten, die ich allesamt im letzten Winter eingebaut habe : Alpine ida-X305 gebraucht von ebay Endstufe Eton ECC 500.4 neu (an der Rückbank im Kofferraum angebracht) Lautsprecher Coral DLK 130 neu + Coral Sub Die Coral-Front-Lautsprecher und der Sub laufen(liefen) über die Endstufe und die Hecklautsprecher über den originalen Radiokabelbaum (inkl Überblendregler) am Radio. Im Winter habe ich die Komponenten eingebaut und es lief alles mit einem sehr schönen Klang und ich war überglücklich!!! (schonmal vorab, die Stromkabel lagen im rechten Schweller und die Cinch und lautsprecher-Kabel im linken Schweller) aber das Glück hielt leider nicht lange ... nach ca 4 Wochen traten innerhalb einer Fahrt von 30min ein Surren auf von zu erst sehr leise bis unerträglich :kotz:inzwischen höre ich das Surren sogar wenn die E-Antenne ausfährt oder ich die Lüftung auf 4 schalte wenn NUR die Zündung an ist seitdem habe ich allerhand allgemeingültige "Lösungen" ausprobiert alle ohne Erfolg : (in halbwegs chronologischer Reihenfolge) Masseverbindung der Endstufe vom Stützlager auf Gewinde im rechten Seitenkasten gewechselt. Generator-Regler ersetzt nachdem der Batterietester auf Arbeit schlechte Oberwelligkeit(wenn ich mich recht erinnere) angezeigt hat Kondensator an der Lichtmaschine angebracht (kein Erfolg, wieder demontiert) Cinch-kabel vom Radio aus dem Fenster in den Kofferraum an den Verstärker, um Störungen aus dem Weg zu gehen laut BMW-Trouble-Shooting das Pluskabel möglichst weit von den Zündkabeln/der Zündspule entfernt gelegt (Verdacht auf Verteilerfinger-Pfeifen laut Troubleshooting) Massekabeldurchmesser an der Batterie mit zweitem Kabel verstärkt anderes Alpine Radio probiert vom Freund -> will zu erst gar kein Ton ausspucken, meine Vermutung ist, dass es den verrückten Überblendlendregler durch veränderte Masse bemerkt hat und abschaltet) Nur die cinchkabel am Ersatzradio angeschlossen ohne Lautsprecher direkt am Radio -> Radio gibt wieder Ton aus, aber inkl Pfeifen... (während ich den Teppich gewechselt habe, habe ich die Cinch-Leitungen aus dem linken Schweller neben den Kardan-Tunnel gelegt) ich weiß absolut nicht weiter... hatte sogar überlegt die neue Endstufe wieder einzuschicken, was allerdings unter Umständen mit >50€ kosten zubuche schlägt. ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und ich habe nicht gleich jeden mit dem langen Text erschlagen ... irgendwo is da der Wurm drin...
