Schwaus

Lazurblauer 318is EZ: 02.01.91, seit 10/17 abgemeldet und noch offen was damit passiert

Ich hoffe mal nicht, die sind erst 1 Jahr alt... Kann es auch eventuell der Stabi/Koppelstange sein?

Servus, langsam werde ich irre beim fahren. Mein 318is quietscht im Stadtverkehr bei so ziemlich jedem Schlagloch/Bodenwelle von vorne links oder rechts metallisch hell. So ganz lässt sich das nicht lokalisieren. Meine Vermutung liegt auf Motor- oder Domlagern. Bevor ich jetzt aber anfang und meine Domlager oder Motorlager tausche wollte ich fragen, ist sowas beim E30 bekannt? Sobald ich schneller als 70 fahre ist es komplett weg! Gruß Schwaus

Was meinst du mit Mängel Quote? Mängel waren bei mir genug dafür hat der Vorbesitzer gesorgt und ich hab auch nicht alle auf dem Schirm gehabt... Siehe Leuchtweitenregulierung... Auch meinte der Prüfer wenn die LWR nicht drin ist, können die Scheinwerfer gar nicht richtig eingestellt sein...

Hi ich war heute mit meinem umgebauten 316i (M42) beim Onkel Tüv. Nach langer Prüfung und Sichtung des Autos (Prüfer hat die neuen Bremsleitungen und Querlenker sehr gelobt), unter anderem auch vorhersehbarer Mängel (LWR nicht mehr getestet ) hat mir der Prüfer 2 Dinge aufgeschrieben die mich doch etwas so aussehen lassen: - Feinstaubplakette Kennzeichen schlecht lesbar (GM) - Geräuschdämmung in Motorhaube fehlt (EM) Seit wann ist eine fehlende Geräuschdämmung ein erheblicher Mangel? Ich meine mein IS ist jetzt auch nicht wirklich übermäßig laut... Und was soll der Witz mit der Feinstaubplakette? Hat da jemand Erfahrung mit dem Tüv und solchen Sachen? PS: auf dem Zettel den ich vor der Prüfung bekommen habe standen folgende hinweise für den Prüfer worauf zu achten ist: - Deutliche Risse am Achskörper der Hinterachse - Blasenbildung am Bremsschlauch vorne links - Individuelles Einstellungsmaß "e" - Nicht funktionierende hydraulische/pneumatische LWR (Kann ich dann trotzdem auf elektrisch umrüsten?)

Das schon, es wird je nach Drehzahl schneller und langsamer, klingt aber immer gleich. Nur wenn er richtig warm ist, wirds ein bisschen leiser... Allerdings tritt es bei jeder drehzahl auf wenn ich will.

nein das ist kein Schreibfehler... Das geräusch tritt bei 2500 genauso auf wie bei 5000, entscheidend ist wie schnell ich hochdrehe! Je schneller, desto lauter ist es zu hören. dreh ich ihn gemächlich, kann ich bis in den begrenzer ohne klappern... war mittlerweile mal beim motorenbauer meines vertrauens, der hat mal mit seinem stetoskop das ganze abgehört, aber bisher nur gemeint das es die hydros sein KÖNNEN!

Moin, hab seit kurzen ein klapperndes Geräusch unter last bei meinem IS. Das geräusch ist wie ein schnelles Ticken zu hören und tritt drehzahlunabhängig auf. Egal ob er kalt oder warm ist. Wenn ich ihn langsam hochdrehe höre ich nix nur wenns schneller passiert. Ist das eher von den Hydros oder kanns auch ein Kurbelwellenlager sein? Kettenspanner rasseln hört man doch nur drehzahlabhängig oder? Hydroadditiv hab ich vor 500km mal reingekippt, hat aber bisher nichts gebracht. Hoffe ihr könnt mir helfen! Gruß

Ist legal, weil man in Deutschland ein recht auf Privatkopie hat. Diese muss allerdings unter bestimmten Voraussetzungen erstellt worden sein. (Analoge Kopie) Programme gibts tausende. Ich benutze für reine Musik http://www.youtube-mp3.org/de einfach link reinkopieren und runterladen.

Mein Verbrauch hat sich wenn dann nur minimal geändert... Auf den 500km brauche ich zwischen 35 und 45 liter, je nachdem wie ich fahre... Also für mein Auto eigentlich normal... Er stinkt ja nur im Kaltstart, aufgefallen ist es mir als ich hinter dem auto stand, mittlerweile auch manchmal im Innenraum. Die Kerzen und den schlauch schaue ich heute mal an.

Stinken tut er nur im Warmlauf. Egal ob Volllast oder Teillast. Sobald er einmal auf Temperatur ist, ist alles ok! Fast das gleiche hatte ich schon mal mit einem kleinen Schlauch unter dem Faltenbalg. Da war einer porös und hat nach öl gestunken. Allerdings hab ich da schon nachgekuckt, der ist in Ordnung. Verbrauch ist soweit ich mich entsinne gleich geblieben, er ruckelt auch nicht. Unruhig läuft er nur im Standgas. Das könnte aber entweder ein normales M42 Problem sein, oder vom Kaltlaufregler kommen... Gemacht wurde in letzter Zeit eigentlich nur der Auspuff ab Krümmer. Das ist aber auch schon ne weile her... Sonst wurde vor ungefähr einem halben Jahr ein Kaltlaufregler von Twintec eingebaut. Der lief aber bisher auch immer einwandfrei. Service gabs vor 5000 Km mit Bremsen und Öl. Kerzen und Luftfilter wurden nicht gemacht... Ich fahr meist nur kurzstrecke, zurzeit aber mehr weil ich in die Berufsschule pendel... Da kommen ungefähr 500km pro woche zusammen...

Servus, seit gestern stinkt mein IS derbe nach unverbranntem Sprit aus dem Auspuff. Hab vor kurzem nen neuen Auspuff ab Kat bekommen. Außerdem ist ein Kaltlaufregler verbaut. Bis gestern gabs auch keine Probleme oder gestank... Was könnte das sein? Wo fängt man da an zu suchen? Würde mich über Hilfe freuen! Gruß

Querlenker hab ich schon einen neuen drin, wäre dann nur noch die andere Seite dran. Ich hoffe mal das dann dieses gewackle bei 100 bzw. dem nach rechts ziehen bei spurrillen wieder besser/weg ist... Muss ich nach der gesamten Prozedur die spur neu einstellen lassen?

Moin, da bei mir nach einseitigem Querlenkertausch ein Knacken beim Links-lenken im rechten Federbein zu hören ist, und da er bei 80-100 richtig auf der Straße das flattern im Lenkrad anfängt, sowie bei Spurrillen nach rechts lenkt , hab ich mal mit dem Gedanken gespielt die VA Gummis und Lager zu überholen. Die Koppelstangen, sowie die Querlenkerlager an der Karosse müssen eh getauscht werden, da die beidseitig hinüber sind. Was ist noch sinnvoll zu tauschen? Und vorallem was kommt da an Materialkosten auf mich zu? Nen Schrauber samt Werkstatt hab ich zur Verfügung. Wäre schön wenn mir da jemand mit mehr Erfahrung als ich ein paar Tipps geben könnte! Gruß