Deine Beschreibung hört sich für mich ganz stark nach nachtropfenden Einspritzventilen an. Ich weiß, du hast deine ESV getauscht, gereinigt und das Spritzbild überprüft, aber hast du mal geprüft, ob sie den Benzindruck nach abstellen des Motors auch über längere Zeit halten? Die Stunde Standzeit ist ungefähr genau die Zeit, wo schon zu viel Kraftstoff in den Brennraun nachgetropft ist, als dass ein zündfähiges Gemisch entstehen kann (zu fett). Steht der Motor weniger lang springt er besser an und wenn er wesentlich länger steht auch, weil sich der Benzindruck abgebaut hat und der Kraftstoff im Brennraum sich wieder weitestgehend verflüchtigt hat. Also mein Tipp: ESV in nen Prüfstand spannen oder mit welchen testen von denen du sicher bist, dass sie nicht inkontinent sind...