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318i umbau zum ringtool

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1391 Antworten in diesem Thema

#1361
OFFLINE   touringDani

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Wäre quasi der Moment, wo man über Schnellspannverschlüsse für die Ölwanne und Flügelmuttis für den Rest nachdenken sollte:D

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Zitat bastelbert:
Am besten ist immer, das alles was nicht funktioniert als "normal" abgetan wird. Es funktioniert nicht, Punkt!
Zitat E30Schrauber:
Einen ungeöffneten Motor einbauen ist wie vom 10-Meter-Brett springen ohne zu wissen, ob Wasser im Becken ist.

Zitat Stefan16V:

Wenn der Renè dran zieht und dann geht`s ni ab, dann geht`s auch ni ab!

 

 

 

 

 

 


#1362
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Gestern wieder mal beim freuen fahren gewesen. Technik hatt soweit gehalten. Trotzdem muss der Motor im Winter nochmal raus und überholt werden. Die Ventilschaftdichtungen haben es hinter sich.




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#1363
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Min 14'x mit der Kippe ^^ zu geil.

Privater Motorsport ist eben das geilste.

 

 

Danke für die Videos.

Bau endlich nen Käfig ein Herr Gott ^^ bring die Kiste rum und wir löten da zusammen was rein, aber so gehts ja nicht weiter :D



Projekt: 24V Rintool mit Eigenbauzelle, M5X, Turbo, usw: http://goo.gl/RZ3aML

 

Biete: M52 Kopfschrauben, neu!

Kennfeldoptimierung für Z20 LET / Opel / Phase 1-3 /

Bremsenadapter 312mm & 4 Kolben, RX7 Bremse

Einzelteilkonstruktionen [CAD/CAM] u. Fertigung


#1364
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Sinnlose Unterbrechung wegen einer rotphase drinn gewesen. Irgendwas muss man da ja machen.


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#1365
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So Winterzeit ist schrauberzeit. Da meine ventilschaftdichtungen fällig sind und der m60 deswegen eh raus muss und die Köpfe runtermüssen um sie zu überholen hab ich mir jetzt noch nen m62b44 besorgt. Das heißt der m62 wird jetzt zerlegt und der Block mit neuen pleullagern und kolbenringen ausgerüstet. Dann kommt der m60 raus Köpfe werden überholt und dann kommt alles auf den m62 für ein bisschen mehr Leistung.

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Die Tage wird der m62 zerlegt und eine Bestandsaufnahme gemacht. Was sagt ihr wie weit kann man die m60 Köpfe planen um noch bisschen mehr Verdichtung raus zu holen?


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#1366
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Verrückter! :freak:  :D  :daumen:


dsc_1303384ku9.jpg

 

Die 3er-Reihe mit der Mett-Garage :D


#1367
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FeuerFritz

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..was ich sehr mag ist das "Lockerschütteln" des rechten Arm, nachdem der Fünfte drinne is :freak: :drive:

 

sehr schön so privater Motorsport, zigmal besser als alles gekaufte.


Bearbeitet von FeuerFritz, 03. Januar 2017 - 12:47.

Gruss Christian

Gesendet von meinem 486DX2-50 mit 4MB Ram und 210MB Festplatte gekauft bei Escom für 2800.- Mark


#1368
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Sehr schön, René!

Die Evolution nimmt weiter ihren Lauf. :daumen:

 

Ich wünsche frohes Schrauben und gutes Gelingen.


>> So ein Auto fühlt man noch, egal ob beim Lenken, Bremsen oder Beschleunigen, merkt den Straßenzustand, ist als Fahrer noch gefordert. Heutige Modelle sind vielleicht sicherer, bequemer und leichter zu fahren, aber die wirkliche Fahrerei beschränkt sich oftmals nur noch auf das Beherrschen der unzähligen Knöpfe und Schalter. <<

 

Ohne Doppelscheinwerfer? Ohne Mich!

 

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#1369
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So heute ging es los. Hab die Köpfe runtergenommen und die ölwanne demontiert.

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Dann hieß es erstmal begutachten der Zylinderbank, 7 sehen gut aus und eine ist total verkottet. Der motor stand halt beim Vorbesitzer 1 Jahr im Regen.

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Hab dann mal kurz mit dem grauen schleiffliev angefangen das ganze zu reinigen. Funktioniert.

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Das heißt morgen noch den stirndeckel ab und dann können die Kolben erstmal raus damit die Zylinder komplett gereinigt werden können. Dann kommen neue kolbenringe und neue pleullager rein. Somit ist dann der Block erstmal in Ordnung.


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#1370
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Bei den Spuren werden die Laufbahnen nicht einmal gehont?


>> So ein Auto fühlt man noch, egal ob beim Lenken, Bremsen oder Beschleunigen, merkt den Straßenzustand, ist als Fahrer noch gefordert. Heutige Modelle sind vielleicht sicherer, bequemer und leichter zu fahren, aber die wirkliche Fahrerei beschränkt sich oftmals nur noch auf das Beherrschen der unzähligen Knöpfe und Schalter. <<

 

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#1371
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Denk schon, daß er das macht.
Mal kurz durchbürsten...

Zitat bastelbert:
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Zitat E30Schrauber:
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Zitat Stefan16V:

Wenn der Renè dran zieht und dann geht`s ni ab, dann geht`s auch ni ab!

 

 

 

 

 

 


#1372
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Ist eigentlich alles nur keim der festgebacken ist. Werd die Laufbahnen ordentlich mit schleivfliev bearbeiten wenn die Kolben morgen draußen sind


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#1373
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Geht das denn? Stichwort: Nikasil.

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#1374
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Kolben sind draußen. Habe dann mal alle laufbuchsen mit schleifvlies gereinigt. Und den Block gleichmal mit Reiniger geduscht. Schaut wieder alles ganz gut aus.

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Neue kolbenringe und Pleuellager sind bestellt. Die alten Lager sahen noch richtig gut aus. Kolbenringe sind teilweise völlig verklebt am Kolben. Der Motor wäre so niemals gelaufen.


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#1375
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Die Kolben sind nun nach stundenlanger Kleinarbeit wieder schön sauber, am längsten hatt es gedauert die Kolbenringe zu entfernen. Waren teilweise völlig fest im Kolben.

Die neuen kolbenringe und ölabstreifer sind auf den Kolben montiert. Morgen mal das kolbenringspannband von Dani holen und dann können die samt neuen Pleuellager am Donnerstag in den Block


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#1376
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Kolben und Pleuellager sind im Block verbaut.

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Nun kann nächste Woche der m60 aus dem e30 raus und die Köpfe runter und überholt werden.


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#1377
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Sieht gut aus, ich hoffe das alles hält. So manch einer hat das 2-3 mal gemacht ;-)



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#1378
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Hoffe auch das alles läuft und hält wenn es fertig ist.


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#1379
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So, Elektrik ist soweit vom m60 runter, kühler ist draußen. Muss nur noch der Auspuff ab und die Schaltung. Dan kann der m60 raus. Muss nur warten bis die Bühne endlich mal wieder frei ist.

Hab dann mal am m62 das Kettenrad/Flansch von der kurbelwelle entfernt. Das hatt ne Weile gedauert. Nur mit dem abziehen keine Chance, mit erwärmen auch nicht. Letzte Instanz war dann die flex.

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#1380
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Da die Bühne mal wieder frei ist habe ich vorhin die Gunst der Stunde genutzt und fix den v8 rausgezogen.

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Das Getriebe habe ich auch noch abgezogen.

Die Tage werde ich die ölwanne und den kettentrieb abbauen und erstmal die kettenführung und Ölpumpe an den m62 bauen.

Danach können die Köpfe runter und die Ventile neu eingeschliffen werden.



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