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Audi 90 quattro b3

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13 Antworten in diesem Thema

#1
OFFLINE   Max-Calva

Max-Calva

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  • Mein BMW: 325i Cabrio Shadowline 91
Ich habe mir diese Jahr ein neues / altes Auto zugelegt. Kein Bmw, dafür einen Audi 90er quattro exclusive Sportserie von 1987. Ich wollte doch mindestens ein mal einen 5 Zylinder Audi besitzen. Ist ein 2.3 NG mit 136 PS.
Da ist garnicht mehr so einfach drankommen. Bilder kommen noch.
Schwatt isser mit original Alu Frittentheke am Heck.
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BMW 325i Cabrio 91, VW Golf 2 GT Special 90, Porsche 911 3.2 Carrera 86, Porsche 911 Targa 72 MFI, De Tomaso Pantera 72


#2
OFFLINE   Grenzländer

Grenzländer

    bin ich schon Drin? Geschlecht

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  • Mein BMW: 320ic mit m20b28 BJ91
Schöner Ziegel😉

Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

´91 BMW 320i Cabrio mit m20b28 LPG optisch Serie // ´97 Chevy AstroVan 4.3 Hochdach Conversion LPG  


#3
OFFLINE   RoadrunnerM5t

RoadrunnerM5t

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  • Mein BMW: Krass e30 mit DRÜÜCK.

Sehr weisse Entscheidung die Dinger werden EXPLODIEREN im PREIS......Geiles Auto,ich kenne 3 Leute die sowas für fette Turboumbauten suchen,RR


Beratung&Vermittlung,EINTRAGUNG VON M30,M50,M60,S38 wie andere Umbauten,Bremsen in e30 in jeder Karosserieform.WWW.E30M5.de Restaurations,und Schweissarbeiten zum Werterhalt,Gutachten usw.Diverse e30 ERSATZTEILE[/b]  Softwareänderung für 2,8l M52 mit M50 Ansauge&Fächerkrümmer zum Forenpreis[/color]

#4
OFFLINE   Biff

Biff

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  • Mein BMW: 325i 24v Vanos

Servus,

 

viel Spaß mit dem Wagen.Ist jetzt nicht ganz so mein Ding von der Form her.Den Motor finde ich aber klasse.Hat auf jeden Fall was. :daumen:


Wo hohe Kräfte walten,kann ma auch ohne Kupplung schalten.:D

#5
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horst2

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hallo ,

viel spaß mit dem Auto.  Der 5 Zyl. hat einen klasse Klang

im oberen Drehzahlbereich  !


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#6
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......Geiles Auto,ich kenne 3 Leute die sowas für fette Turboumbauten suchen,RR

Turbo braucht der Motor auch, denn ohne zieht er die berühmte Wurst nicht vom Teller ... :devil:



#7
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Wespentaille

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Oder 20v und 170PS. Wollte den Audi Coupe haben damals.


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Redekunst: Rod Stewart: "Man soll nur schöne Frauen heiraten. Sonst hat man keine Aussicht, sie wieder loszuwerden."

 

"Der nächste Herr dieselbe Dame!"

 

 


#8
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:bilder: :-D viel spass damit !

Ich persöhnlich mag lieber das Modell davor , der hatte noch karakter und Kanten !!!


Bearbeitet von Stauber, 11. Juli 2017 - 14:14.


#9
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Hatte nicht alles in den 80ern Ecken und Kanten. Die Autos sahen damals auch alle gleich aus. ;-)


Rod.jpg

Redekunst: Rod Stewart: "Man soll nur schöne Frauen heiraten. Sonst hat man keine Aussicht, sie wieder loszuwerden."

 

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#10
OFFLINE   MartinE30

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Hatte nicht alles in den 80ern Ecken und Kanten. Die Autos sahen damals auch alle gleich aus. ;-)

Nicht der B3 (ab 86) - der sah rundgelutscht aus ...



#11
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1987 hat die Hamburger Morgenpost einige Leser zur Probefahrt mit dem Audi 90 ausgelost. Ich habe zu dem Zeitpunkt bei VAG gearbeitet und bin als Begleitperson mitgefahren. Das Ding war schon für diese Zeit richtig schnell hab noch Foto von Audi hatte Kennz. WOB -CP 538 war kein Quattro aber der 136PS 2,3E.TYP 89...RR


Bearbeitet von RoadrunnerM5t, 11. Juli 2017 - 17:35.

Beratung&Vermittlung,EINTRAGUNG VON M30,M50,M60,S38 wie andere Umbauten,Bremsen in e30 in jeder Karosserieform.WWW.E30M5.de Restaurations,und Schweissarbeiten zum Werterhalt,Gutachten usw.Diverse e30 ERSATZTEILE[/b]  Softwareänderung für 2,8l M52 mit M50 Ansauge&Fächerkrümmer zum Forenpreis[/color]

#12
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Das war aber schon nen Modellwechsel , von Kante auf total Rund !!!

Oder anders gesagt , es war halt die Zeit dafür , kleines anderes Beispiel - Kadett D auf Kadett E !!! :watch:



#13
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Mir gefällt sowohl als auch.


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#14
OFFLINE   Max-Calva

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Danke für Eure Kommentare.ich habe das Auto gestern aus der Werkstatt abgeholt. Ein älterer leichter Heckschaden wurde nun fachgerecht instand gesetzt und versiegelt. Dann noch Kleinigkeiten wie Bremsleitungen, Handbremsseil und Ventildeckeldichrung erneuert.
Mein Fazit nun nach den ersten 200 Kilometern: Anders als alles andere was ich bis dahin gewohnt war. Meine Angst vorher war, dass die 136 PS des NG1 Motors keinen Hering vom Teller ziehen. Das fühlt sich zum Glück nicht so an. Der Motor entfaltet seine Kraft in einer Gleichmäßigkeit die ich vorher so nicht kannte. Ab 3000 Umdrehungen hängt er auch recht bissig am Gas. Der Klang ist wirklich toll....Eben sehr einzigartig und rotzig und das mit der Serienabgasanlage. Er fährt gleichermaßen super entspannt und Komfortabel. Wirklich besonders sind die Kurvengeschwindigkeiten aufgrund des Alltags. Das Teil kann man richtig um die Ecke schmeißen....Vom Gefühl her viel sicherer als e30 und 911. Bei den beiden habe ich immer gefühlten Respekt. Es ist übrigens ein B3 .Also die Runde Audi 80 Form als Limo. Der Verbrauch scheint hoch...Aber ich habe dem Teil auch ordentlich Sporen gegeben.
Ich kann mit dem Handy hier keine Fotos hochladen, füge ich aber nach, wenn ich mal wieder am PC bin.

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