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E30 Touring ja/nein

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69 Antworten in diesem Thema

#21
OFFLINE   nachbarx

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Das Cabi hat meine Frau schon dem Dreikäsehoch "als erstes Auto" versprochen :motz:
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#22
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..habe natürlich versucht ihn abzulenken..

#23
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Abfackeln tun sie allerdings ganz gerne....

mir is noch keiner abjefackelt



#24
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Das mit dem Abfackeln läuft wahrscheinlich mehr unter: :ironie:

 

Da läuft doch 'nen Fred mit der "Feuerlöscherproblematik". Amüsant zu lesen...


Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...


#25
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Feuerlöscher hab ich!

#26
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Definitives "ja" zum Touring, einfach ein tolles Auto wie der E30 insgesamt. Erwarte halt keinen so großenNutzwert wie beim älteren Schwedenkombi oder Passat aus den Jahren, dafür machts einfach deutlich mehr Spaß beim fahren. Hab bisher aber quasi alles in den Wagen rein bekommen, man muss nur wissen wie- alles was größer ist braucht man eh nicht :ironie:
Wirklich gute Tourings werden langsam auch leider rar, gerade wenns ein 325i sein soll. Viele Cabrios haben halt das Glück, oftmals hauptsächlich als Sommerauto gedient zu haben.


Grüße Fabian

#27
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Definitives "ja" zum Touring, einfach ein tolles Auto wie der E30 insgesamt. Erwarte halt keinen so großenNutzwert wie beim älteren Schwedenkombi oder Passat aus den Jahren, dafür machts einfach deutlich mehr Spaß beim fahren. Hab bisher aber quasi alles in den Wagen rein bekommen, man muss nur wissen wie- alles was größer ist braucht man eh nicht :ironie:
Wirklich gute Tourings werden langsam auch leider rar, gerade wenns ein 325i sein soll. Viele Cabrios haben halt das Glück, oftmals hauptsächlich als Sommerauto gedient zu haben.


Danke dir!
Platz brauche ich nicht wirklich viel, beim M3 ist er ja auch begrenzt. Es kommt mir vor, als schwärmen alle vom ix. Ist der besser als der i? Allrad brauche ich eigentlich nicht und sonst wäre da ja noch der X3.

#28
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Na dann würd ich keinen IX kaufen, brauchste im Sommer ja nicht. Schleppst mehr Gewicht mit dir rum, der Allrad frisst Leistung.Bringt dir ja nur was wenn du den Wagen entsprechend nutzt, die deutlich teureren/entfallenen Teile für den IX sollte man dazu bedenken.


Bearbeitet von Cove, 18. Dezember 2016 - 22:56.

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Grüße Fabian

#29
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Sowas hier wäre nett:
http://www.autoscout24.ch/de/4475934?

#30
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Ich schreibe es mal so,wäre ich mit einem modernen Auto 9/2015 mit 150km/h abgeflogen,dH erstmal 30m Graben und rund 250m Frischgemähte Wiese,dann würde ich von explodierten Airbags umgeben,Plastikteile verteilt an der Unfallstelle mit einem Schrottreifen e90  mehrmals überschlagen auf der Wiese stehen. So mit e30 und nichtmal angeschnallt habe ich das mit verknackten Daumen überlebt,e30 hatte zwar auch einiges,aber fährt heute wieder.Jeder kleine dumme Unfall ist mit einem e30 billiger überstanden als mit einem Auto,deren Frontteile zuhauf brechen,evtl die Airbags auslösen,die dir so in die Fresse knallen,das du erstmal 2Tage brauchst um den Geschmack vom Qualm der Explosion aus dem Mund und Nase zubekommen.gruß RR


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Mehr Leistung im e30 kein Problem,EINTRAGUNG VON M30,M50,M60,S38 wie andere Umbauten,Bremsen in e30 in jeder Karosserieform.WWW.E30M5.de Restaurations,und Schweissarbeiten zum Werterhalt,Gutachten usw.Diverse e30 ERSATZTEILE  Softwareänderung für 2,8l M52 mit M50 Ansauge&Fächerkrümmer zum Forenpreis


#31
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@cove: das mit dem Schwedenkombi 'raff ich nicht so ganz. Macht zwar (dank Turbo) Laune. Aber Nutzwert? 8-/

 

WP_20160909_19_37_17_Pro.jpg

 

Eher "Alltagsdiva". Hab' Dich in machen wüsten Schraubermomenten um Deinen 318er Touring beneidet. War auch schon "hart" dran mir so etwas zuzulegen...


Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...


#32
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Ist eher auf die Volvos aus der Zeit bezogen ;)
Mit der "Alltagsschlurre" hab ich mittlerweile über 100 000 tsd. Kilometer auf LPG zurück gelegt, wenn seine Zeit als Alltagsauto rum ist wird er auch komplett neu gemacht- das hat er sich redlich verdient. Ingesamt alles ohne größere Ausfälle, den gerissenen Zahnriemen der nichtmal 2 Jahre alt war schiebe ich einfach mal dem Hersteller zu.


Bearbeitet von Cove, 19. Dezember 2016 - 00:33.

Grüße Fabian

#33
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Schon klar. Wollte ja nur mal ein bischen "frotzeln" wegen schwedischer Kombis... Die Marke ist ja nun endgültig Vergangenheit (leider) und war eher als "Mitbewerber" zu unserer bayerischen Marke zu sehen.

Aber schön zu hören, dass Du deinen Touring erhalten möchtest. Vor einem Jahr hab' ich mir mir mal einen gepflegten 318er Touring angeschaut. Alpinweiß, kleines Geld, guter M40 mit Getriebe liegt ohnehin bei mir noch herum... Hab' ihn nicht gekauft. Wahrscheinlich werde ich das für immer bereuen...

 

Also an den TE: Du hast Platz, eine Frau die mitmacht... KAUF DIR EINEN!


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Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...


#34
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Also an den TE: Du hast Platz, eine Frau die mitmacht... KAUF DIR EINEN!

 

Kann ich so unterschreiben. Ich hatte schon einen 2-Türer, einen 4-Türer und einen Touring habe ich aktuell.

Er hat zwar nicht den schönsten Arsch, aber trotzdem gefällt mir der Touring von allen Festdachkarosserievarianten am Besten.

Es ist, wie cove schon andeutete, eher ein "Livestyle"-Kombi für die Golfausrüstung oder das Tennisracket gedacht, was man auch an der Velourverkleidung des Kofferraums merkt.

 

Ansonsten kann ich noch den Kurztest des NRF von 1988 ans Herz legen: BMW E30 325i Touring (1988)


Bearbeitet von M20B20-Fan, 19. Dezember 2016 - 00:58.

BMW E30 Touring. Freude am Fahren mit dem ersten Lifestyle-Kombi. (OO==[][]==OO)

#35
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Noch was zum Ausräumen der Sicherheitsbedenken: Bin gerade über Wolfgang Ambros gestolpert. Ja der mit "Ski foarn". Also wenn ich diese Bretter unter den Füßen hab' und oben auf 'nem netten, schneebedeckten Gipfel stehe, gibt es meißt einen krassen Adrenalinschub und die Tatsache ob ich jetzt einen Plastiktopf in Form eines Skihelms auf der Rübe habe oder nicht, ändert an den folgenden Minuten auch nichts! Airbags, ESP, ABS und BSE gibts dann leider nicht, aber jede Menge Spaß! Völlig unvernünftig. Auch wenn am Ende der Piste eine solche Kartoffel wie ein X oder Q wartet. Der Spaß war davor. Stände da ein Touring, hätte man dank Schnee und Heckschleuder immer noch Spaß...

 

Ist zwar etwas überzogen: Aber ich habe es bereits gesagt, dass ich mit "Klassikern" beim Fahren mehr Respekt habe. Gilt leider nicht für die "Bretter"... :freak:


Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...


#36
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Bei Wolfgang Ambros und Sicherheitsbedenken bin ich über Reinhard Fendrich gestolpert:

 

http://www.youtube.c...h?v=w_3rE7DdvoU

 

@nachbarx: Der verlinkte weiße touring liefe bei mir aber nicht unter Occasion...zu den Preisen wird man noch länger gute Auswahl haben. 325ix ist m.E. deswegen häufig im Gespräch, weil leichter zu bekommen als ein normaler 325i. Die Allradler wurden von den Heizern und Bastlern eher verschmäht, deswegen haben da ein paar mehr überlebt. 



#37
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der angebotene 325i Touring in weiss ist sicher nicht das schlechteste Auto was man finden kann, sicher findet man billigere, aber bessere wird eher schwierig.

 

Dieser hier ist vielleicht auch eine Überlegung wert:

https://www.autoscou...57879?cldtidx=1



#38
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Ich lebe länger, weil ich meinen E30 Touring fahre, denn das macht mir Freunde und öffnet mein Herz (siehe Ode an den E30 in meinem Profil)! Bei einem modernen würde ich mich über versagende Elektronik so ärgern, dass meine Lebenszeit deutlich verkürzt wäre!


Stimmt, die starke Endorphin-ausschüttung beim Fahren schützen vor Herzinfarkt :)
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#39
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Ganz klar "pro einem Touring." Ich habe das Gefühl, der Touring, auch als 325i, entschleunigt. Auch bwenn manche sagen, daß ein Toring kein richtiger e 30 ist.

 

der angebotene 325i Touring in weiss ist sicher nicht das schlechteste Auto was man finden kann, sicher findet man billigere, aber bessere wird eher schwierig.

 

Dieser hier ist vielleicht auch eine Überlegung wert:

https://www.autoscou...57879?cldtidx=1

 

Natürlich sind diese 325iT schön anzusehen. Aber ich wundere mich derzeit nur, welch hochpreisigen 325iT Ihr heraussucht. 19.000,- oder auch 15.900,-  ...

Meint Ihr vielleicht, daß besonders herausgeputzte 325 iT beim Händler besser sind? Sonst wird doch auch nur geschrien: "Zu teuer!"

 

 

Damit will ich euch nicht provozieren, sondern nur mal eure Gedanken anregen.


Bearbeitet von el-utz, 19. Dezember 2016 - 16:15.

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90 Jahre Nürburgring


#40
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Ganz klar "pro einem Touring." Ich habe das Gefühl, der Touring, auch als 325i, entschleunigt. Auch bwenn manche sagen, daß ein Toring kein richtiger e 30 ist.

 

 

Natürlich sind diese 325iT schön anzusehen. Aber ich wundere mich derzeit nur, welch hochpreisigen 325iT Ihr heraussucht. 19.000,- oder auch 15.900,-  ...

Meint Ihr vielleicht, daß besonders herausgeputzte 325 iT beim Händler besser sind? Sonst wird doch auch nur geschrien: "Zu teuer!"

 

 

Damit will ich euch nicht provozieren, sondern nur mal eure Gedanken anregen.


sehr anregend.

Außer ein paar abgewirtschafte 325i T. sehe ich fast nichts in den Börsen, was viel günstiger, oder gar besser wäre. Entweder um 300.000 km gelaufen oder restaurierugsbedürftig. IX gibt es ja deutlich mehr, aber auch nicht günstiger.