Der Unterschied zwischen Profi- und Laienschrauber... - E30-Talk

Kleiner-[316]-bayeR · 11-11-2007, 09:27 PM

...verdeutlicht am Beispiel Maxx40 und dem Kleinen-Bayern, der im Oktober für ein paar Tage in die Lehre des ersteren ging, um seinem 23 Jahren alten 316 eine bitter nötige Fahrwerksüberholung (u.a.) zu verpassen;)

1. Der Laie kauft kritische Ersatzteile NICHT bei BMW und wundert sich dann, dass diese nicht passen, auch wenn der Profi vorher lautstark das Lied der Billigproduktionen aus angrenzenden Ländern gesungen hat.

2. Der Laie hat viel zu großen Respekt vor dem, was er auseinander nehmen soll. Der Profi hat diesen schon vor langer Zeit verloren.

3. Der Laie wird hektisch, sobald ein Teil mal nicht so will, wie es soll, während der Profi mit stoischem Vertrauen in seine Schraubkraft nur müde lächelnd den Schweißbrenner auspackt.

4. Im Grunde wie 3., ist jedoch eine mentale Kiste: Der Profi weiß, dass es immer eine Lösung für ein Problem gibt. Falls nicht, findet er eine. Der Laie erkennt mitunter nichtmal das Problem und kapituliert trotzdem.

5. Der Profi plant Zeit ein, wenn ein 23 Jahre alter Wagen repariert werden soll, weil er weiß, dass wenn er es nicht tut, der Wagen sich die eingeparte Zeit zurücknehmen wird. Er erkennt das Alter der Schrauben mitfühlend an und packt im Anschluss die Flex aus.

Ich glaube, es gibt noch mehr Leute wie mich, die im Grunde völlig fachfremd auf die Idee kommen (oder aufgrund finanzieller Umstände kommen müssen), ihren e30 in Eigen-Regie zu reparieren. Und wer nicht zufällig gerade einen Maxx40 an der Hand hat, der ein hohes Maß an Geduld und Hilfbereitschaft aufweist, dem sei zu wünschen, dass er die Essenz aus diesen Unterschieden gewinnt: Es gibt immer einen Weg, man muss nur Ruhe bewahren, und vor allem gründlich planen und sich auf sämtliche mögliche Zwischenfälle und Hindernisse einstellen.

Vielen Dank nochmal, Markus.

PS: Der Wagen hat am Freitag den TÜV/ AU erfolgreich absolviert - ohne Mängel!! Das muss ich einfach mal hier feiern!!

Jonas325 · 11-11-2007, 10:04 PM

NULLZWOtii · 11-11-2007, 10:17 PM

Glückwunsch! Jaja, der Markus ist schon ein Guter!

Klingonen-Thomas · 11-13-2007, 12:54 PM

Nett gesagt

Zugegebenermaßen schaffe ich es aber auch nicht immer, die Ruhe beim Schrauben zu bewahren

Mathes318iA · 11-13-2007, 01:16 PM

Originally Posted by Klingonen-Thomas

Nett gesagt

Zugegebenermaßen schaffe ich es aber auch nicht immer, die Ruhe beim Schrauben zu bewahren

*sich dem anschliess*

wers nicht glaubt soll den "commander" und den "the watcher" fragen

e30marius · 11-13-2007, 02:35 PM

erinnert mich irgendwie an mich...^^

BMW-Evolution · 11-13-2007, 02:42 PM

Georg-M3 · 11-13-2007, 02:56 PM

Wozu eigentlich "Ruhe bewahren"?

Wenn irgendein &%*#§? Teil nicht auf- oder runtergeht und ich dann nicht fluchen oder wo gegenhauen darf, dann fress ich so was nur in mich rein und das ist schlecht fürs Herz.
Selbst in der Firma kommt bei mir der Punkt wo der Kamm innerlich so stark schwillt, dass er die Muskeln zum Mund öffnen anregt und dann wird's laut.

Wenn ich mich abreagiere kriegts der Gegenüber/Schuldige ab und das ist schlecht für den.
Wenn ich mich nicht abreagiere krieg ich nur irgendwann davon nen Herzinfarkt und das ist schlecht für mich.
Also wähle ich das abreagieren.

Georg

Klingonen-Thomas · 11-13-2007, 02:59 PM

Originally Posted by Georg-M3

Wozu eigentlich "Ruhe bewahren"?

Wenn irgendein &%*#§? Teil nicht auf- oder runtergeht und ich dann nicht fluchen oder wo gegenhauen darf, dann fress ich so was nur in mich rein und das ist schlecht fürs Herz.
Selbst in der Firma kommt bei mir der Punkt wo der Kamm innerlich so stark schwillt, dass er die Muskeln zum Mund öffnen anregt und dann wird's laut.

Wenn ich mich abreagiere kriegts der Gegenüber/Schuldige ab und das ist schlecht für den.
Wenn ich mich nicht abreagiere krieg ich nur irgendwann davon nen Herzinfarkt und das ist schlecht für mich.
Also wähle ich das abreagieren.

Georg

Jup - dem ist nichts hinzuzufügen *daumenhoch*

Mathes318iA · 11-13-2007, 03:09 PM

Originally Posted by Georg-M3

Wozu eigentlich "Ruhe bewahren"?

Wenn irgendein &%*#§? Teil nicht auf- oder runtergeht und ich dann nicht fluchen oder wo gegenhauen darf, dann fress ich so was nur in mich rein und das ist schlecht fürs Herz.
Selbst in der Firma kommt bei mir der Punkt wo der Kamm innerlich so stark schwillt, dass er die Muskeln zum Mund öffnen anregt und dann wird's laut.

Wenn ich mich abreagiere kriegts der Gegenüber/Schuldige ab und das ist schlecht für den.
Wenn ich mich nicht abreagiere krieg ich nur irgendwann davon nen Herzinfarkt und das ist schlecht für mich.
Also wähle ich das abreagieren.
edit: wobei ich aber sagen muss das es seitdem ich aufgehört hab zu rauchen schlimmer geworden ist.
Georg

versuch mal ruhe zu bewahren und keine beule ins auto zu treten wenn dir, während du unterm auto stehst, das getriebeöl aus dem wandler quer über die klöten läuft. und bissi später der motorkabelbaum schwer am qualmen ist weil man nicht richtig kontrolliert hat. oder versuch mal ruhig zu bleiben wenn du beim tanktausch unterm auto liegst und dir nen tropfen benzin ins auge tropft und du hochschreckst und mit dem kopp an den schweller bollerst. oder eine schraube dir wechreisst die von 4 tagen noch mit der hand anzudrehn war.

bei solchen dingen könnte ich schonmal nen herzkasper bekommen.

Georg-M3 · 11-13-2007, 04:01 PM

Eben - da bewahre ich genau so lange Ruhe bis ich nicht mehr Gefahr laufe irgendwo gegen zu hauen wo's danach teuer wird bzw. das Werkzeug abgelegt habe.

Ich gebe zu: Unterm Auto liegen hab ich mir auch abgewöhnt.
Was ich ohne Bühne nicht machen kann oder mir nicht zutraue gebe ich ab an meinen Lieblingsschrauber mit Herz, sofern es zu viel Aufwand ist, mit dem nötigen Werkzeug zu ner Mietwerkstatt zu fahren.

GH

maxxl · 11-15-2007, 07:53 PM

He he he he, ich trette gegen meine leeren Ölgebinde aber erst wenn der Kund nicht mehr in reichweite ist.es geht halt immer nur nicht immer so wie es soll.

Klingonen-Thomas · 11-16-2007, 08:55 AM

Originally Posted by maxx40

He he he he, ich trette gegen meine leeren Ölgebinde aber erst wenn der Kund nicht mehr in reichweite ist.es geht halt immer nur nicht immer so wie es soll.

Ja - das ist sehr viel schlauer, als (wie ich vor einigen Jahren) vor den Kotflügel zu treten

StefM3 · 11-16-2007, 10:06 AM

Und noch ein Unterschied zwischen Laie und Profi............

....der Laie fängt samstags morgens um 11.00 h an zu schrauben, stellt um 12.30 Uhr fest, dass er die Klammern, die er gerade beim Ausbau zerstört hat, nur bei BMW, aber um diese Zeit nicht mehr kriegt. Um 16.01 h fährt er dann zum dritten Mai zum Baumarkt, um dann festzustellen, dass dieser auch geschlossen hat. ''grrrgggghhh''
(Für die 'Laienschrauber, die regelmäßig fuschen,' gilt: Das ganze wäre nicht passiert, wenn er den Schlachter vor einer Woche zerlegt und nicht für 81,32 bei ebay vertickt hätte.)

Der Profi kennt den Sinn einer Lagerhaltung und weiß halt, dass es bei einer Reparatur oder einem Umbau meistens nicht mit dem bei ebay ersteigerten Teil erledigt ist und deckt sich schon vorab vernünftig ein.
(Was ihm fehlt steckt noch in dem Schlachtfahrzeug, was er vor einer Woche bei ebay für 81.32 gekauft hat.)

Gruß
Stefan

Klingonen-Thomas · 11-16-2007, 02:48 PM

Originally Posted by StefM3

Und noch ein Unterschied zwischen Laie und Profi............

....der Laie fängt samstags morgens um 11.00 h an zu schrauben, stellt um 12.30 Uhr fest, dass er die Klammern, die er gerade beim Ausbau zerstört hat, nur bei BMW, aber um diese Zeit nicht mehr kriegt. Um 16.01 h fährt er dann zum dritten Mai zum Baumarkt, um dann festzustellen, dass dieser auch geschlossen hat. ''grrrgggghhh''
(Für die 'Laienschrauber, die regelmäßig fuschen,' gilt: Das ganze wäre nicht passiert, wenn er den Schlachter vor einer Woche zerlegt und nicht für 81,32 bei ebay vertickt hätte.)

Der Profi kennt den Sinn einer Lagerhaltung und weiß halt, dass es bei einer Reparatur oder einem Umbau meistens nicht mit dem bei ebay ersteigerten Teil erledigt ist und deckt sich schon vorab vernünftig ein.
(Was ihm fehlt steckt noch in dem Schlachtfahrzeug, was er vor einer Woche bei ebay für 81.32 gekauft hat.)

Gruß
Stefan

Na ja - viele haben aber einfach nicht die Möglichkeit, Fahrzeuge zu schlachten, weil einfach kein Platz vorhanden ist

. Wenn ich mal überlege, was bei mir in der Kante ne brauchbare Halle kosten würde....

Mathes318iA · 11-16-2007, 04:30 PM

Originally Posted by Klingonen-Thomas

Na ja - viele haben aber einfach nicht die Möglichkeit, Fahrzeuge zu schlachten, weil einfach kein Platz vorhanden ist . Wenn ich mal überlege, was bei mir in der Kante ne brauchbare Halle kosten würde....

ich such schon seit 7 jahren. wir wohnen ja fast in der nachbarschaft. aber nix was bezahlbar ist ohne die hälfte des monats schlachten zu müssen um die halle fi****eren zu können. und kommt man mit dem argument: "gewerblich" gehn die preise gleich um 100% in die höhe.

bmwmk13 · 11-16-2007, 04:34 PM

meine meinung ist
hier sind die Profis!!!!!(Tips und Tricks)
die Laien (fast nur Teiletauscher)gibt es beim freundlichen..
und das in der überzahl

BeamerBabeE30E34 · 11-16-2007, 07:37 PM

SCHNEIDBRENNER!??!?! FLEX?!?!?!

Ja, aber.... okay, vielleicht sind wir Frauen einfach nur zu zärtlich und lösen diese Probleme anders....

Das heftigste war mal, dass ich eine vergammelte Schraube (Art nimmer erkennbar) zur Kreuzschlitzschraube gemeißelt habe. Bissl Rostlöser und dann lief das.

/BB, die mit Rostlöser oder Eisschock-Rostlöser (evtl auch in Kombination mit Wärme) bislang alles losbekommen hat (Stehbolzen, Blechschrauben an den SW, Fahrwerksschrauben, etc. pp. usw...).

11-11-2007, 09:27 PM	#1
Kleiner-[316]-bayeR Mitglied Join Date: 08-31-2003 Location: Schwalmtal My BMW: 316 M10 BJ 84 Trade points: 1 (100%) eBay: Sugar_Ray_MilleR	Der Unterschied zwischen Profi- und Laienschrauber... ...verdeutlicht am Beispiel Maxx40 und dem Kleinen-Bayern, der im Oktober für ein paar Tage in die Lehre des ersteren ging, um seinem 23 Jahren alten 316 eine bitter nötige Fahrwerksüberholung (u.a.) zu verpassen;) 1. Der Laie kauft kritische Ersatzteile NICHT bei BMW und wundert sich dann, dass diese nicht passen, auch wenn der Profi vorher lautstark das Lied der Billigproduktionen aus angrenzenden Ländern gesungen hat. 2. Der Laie hat viel zu großen Respekt vor dem, was er auseinander nehmen soll. Der Profi hat diesen schon vor langer Zeit verloren. 3. Der Laie wird hektisch, sobald ein Teil mal nicht so will, wie es soll, während der Profi mit stoischem Vertrauen in seine Schraubkraft nur müde lächelnd den Schweißbrenner auspackt. 4. Im Grunde wie 3., ist jedoch eine mentale Kiste: Der Profi weiß, dass es immer eine Lösung für ein Problem gibt. Falls nicht, findet er eine. Der Laie erkennt mitunter nichtmal das Problem und kapituliert trotzdem. 5. Der Profi plant Zeit ein, wenn ein 23 Jahre alter Wagen repariert werden soll, weil er weiß, dass wenn er es nicht tut, der Wagen sich die eingeparte Zeit zurücknehmen wird. Er erkennt das Alter der Schrauben mitfühlend an und packt im Anschluss die Flex aus. Ich glaube, es gibt noch mehr Leute wie mich, die im Grunde völlig fachfremd auf die Idee kommen (oder aufgrund finanzieller Umstände kommen müssen), ihren e30 in Eigen-Regie zu reparieren. Und wer nicht zufällig gerade einen Maxx40 an der Hand hat, der ein hohes Maß an Geduld und Hilfbereitschaft aufweist, dem sei zu wünschen, dass er die Essenz aus diesen Unterschieden gewinnt: Es gibt immer einen Weg, man muss nur Ruhe bewahren, und vor allem gründlich planen und sich auf sämtliche mögliche Zwischenfälle und Hindernisse einstellen. Vielen Dank nochmal, Markus. PS: Der Wagen hat am Freitag den TÜV/ AU erfolgreich absolviert - ohne Mängel!! Das muss ich einfach mal hier feiern!! Wenn er groß ist, will er mal ein M3 werden...

11-11-2007, 10:17 PM	#3
NULLZWOtii zuuuulangRestaurierer Join Date: 09-09-2003 Location: Overath b. Köln Experte My BMW: 318is Touring, 318i-4Türer, 320i Cabriolet, 2002tii, R90/6 details Trade points: 38 (100%) eBay: nullzwotii	Glückwunsch! Jaja, der Markus ist schon ein Guter! Suche: Verunfallte M-TechII Heckschürze oder Stücke davon, Blechteile granitsilber, Zusatzkabelbaum Doppeltonhorn NULLZWOtii ganz klein im großen www * Ein sagt mehr als tausend Worte ...*

11-13-2007, 12:54 PM	#4
Klingonen-Thomas Mitglied Join Date: 11-29-2006 Location: Rhein-Sieg-Kreis My BMW: 320 i EZ Mai 1990 - Originalzustand details Trade points: 3 (100%)	Nett gesagt Zugegebenermaßen schaffe ich es aber auch nicht immer, die Ruhe beim Schrauben zu bewahren Das Leben ist zu kurz, um häßliche und langweilige Scheißkarren zu fahren!

11-13-2007, 02:35 PM	#6
e30marius e30 cabrio... seit Geburt Join Date: 07-17-2005 Location: Bielefeld My BMW: 2x 325i Cabrio VFL details Trade points: 8 (100%) eBay: crazypump	erinnert mich irgendwie an mich...^^ Männer kaufen sogar Zylinder im Sixpack --> 325i einfach toll... 325i VFL Cabrio ... das macht er

11-13-2007, 02:42 PM	#7
BMW-Evolution M-Tech2 Narrisch Join Date: 01-20-2004 My BMW: 325i 2 Türer 5xx Touring :D details BMW-Evolutions blog Trade points: 7 (100%)	Kreativer Bergaufbremser [Heute 15:45] Kai: Der talk ist Evo - Chuck Norris ist Evo Wenn der Kater vor dem Rausch käme, tränken wir weniger. Theodor Fontane

11-11-2007, 10:04 PM	#2
Jonas325 fährt E30 aus Überzeugung Join Date: 04-17-2004 Location: Girona/Spanien Experte My BMW: 325i 2T Bj.89; 324td Touring Bj.90; 318is Bj.91 details Trade points: 5 (100%) eBay: schraubenzieger

11-13-2007, 02:56 PM	#8
Georg-M3 Always drives doors down Join Date: 05-14-2005 Location: München Experte My BMW: 325i Cabrio, Z1, 850CSi details Trade points: 3 (100%) eBay: Georg-M3	Wozu eigentlich "Ruhe bewahren"? Wenn irgendein &%*#§? Teil nicht auf- oder runtergeht und ich dann nicht fluchen oder wo gegenhauen darf, dann fress ich so was nur in mich rein und das ist schlecht fürs Herz. Selbst in der Firma kommt bei mir der Punkt wo der Kamm innerlich so stark schwillt, dass er die Muskeln zum Mund öffnen anregt und dann wird's laut. Wenn ich mich abreagiere kriegts der Gegenüber/Schuldige ab und das ist schlecht für den. Wenn ich mich nicht abreagiere krieg ich nur irgendwann davon nen Herzinfarkt und das ist schlecht für mich. Also wähle ich das abreagieren. Georg Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen.

11-13-2007, 04:01 PM	#11
Georg-M3 Always drives doors down Join Date: 05-14-2005 Location: München Experte My BMW: 325i Cabrio, Z1, 850CSi details Trade points: 3 (100%) eBay: Georg-M3	Eben - da bewahre ich genau so lange Ruhe bis ich nicht mehr Gefahr laufe irgendwo gegen zu hauen wo's danach teuer wird bzw. das Werkzeug abgelegt habe. Ich gebe zu: Unterm Auto liegen hab ich mir auch abgewöhnt. Was ich ohne Bühne nicht machen kann oder mir nicht zutraue gebe ich ab an meinen Lieblingsschrauber mit Herz, sofern es zu viel Aufwand ist, mit dem nötigen Werkzeug zu ner Mietwerkstatt zu fahren. GH Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen.

11-15-2007, 07:53 PM	#12
maxxl NÖRGLER 1ter Klasse Join Date: 12-29-2006 Location: VIE/ MUC Experte, Motorsportler My BMW: 328iC-E30/535i-E34/340i-4,6-E30/330i-E46 Trade points: 69 (97%) eBay: argoss0815	He he he he, ich trette gegen meine leeren Ölgebinde aber erst wenn der Kund nicht mehr in reichweite ist.es geht halt immer nur nicht immer so wie es soll. MARKUS-GARAGE Motoreninstandsetzung-Motorsportzubehör 0163-4743716 www.markus-garage.de SCHRICK - SUPERSPORT - WILWOOD - SPAX - SUPERPRO Bilstein - EIBACH - STACK - Ap

11-16-2007, 10:06 AM	#14
StefM3 Mitglied Join Date: 05-01-2007 Experte, Motorsportler Trade points: 90 (100%)	Und noch ein Unterschied zwischen Laie und Profi............ ....der Laie fängt samstags morgens um 11.00 h an zu schrauben, stellt um 12.30 Uhr fest, dass er die Klammern, die er gerade beim Ausbau zerstört hat, nur bei BMW, aber um diese Zeit nicht mehr kriegt. Um 16.01 h fährt er dann zum dritten Mai zum Baumarkt, um dann festzustellen, dass dieser auch geschlossen hat. ''grrrgggghhh'' (Für die 'Laienschrauber, die regelmäßig fuschen,' gilt: Das ganze wäre nicht passiert, wenn er den Schlachter vor einer Woche zerlegt und nicht für 81,32 bei ebay vertickt hätte.) Der Profi kennt den Sinn einer Lagerhaltung und weiß halt, dass es bei einer Reparatur oder einem Umbau meistens nicht mit dem bei ebay ersteigerten Teil erledigt ist und deckt sich schon vorab vernünftig ein. (Was ihm fehlt steckt noch in dem Schlachtfahrzeug, was er vor einer Woche bei ebay für 81.32 gekauft hat.) Gruß Stefan

11-16-2007, 04:34 PM	#17
bmwmk13 Mitglied Join Date: 07-09-2006 Location: Wathlingen My BMW: 325i details Trade points: 6 (100%)	meine meinung ist hier sind die Profis!!!!!(Tips und Tricks) die Laien (fast nur Teiletauscher)gibt es beim freundlichen.. und das in der überzahl

11-16-2007, 07:37 PM	#18
BeamerBabeE30E34 Sportrattenmacherin Join Date: 09-02-2003 Location: Borken / Westmünsterland My BMW: 316i 2türer; 318iT details Trade points: 1 (100%)	SCHNEIDBRENNER!??!?! FLEX?!?!?! Ja, aber.... okay, vielleicht sind wir Frauen einfach nur zu zärtlich und lösen diese Probleme anders.... Das heftigste war mal, dass ich eine vergammelte Schraube (Art nimmer erkennbar) zur Kreuzschlitzschraube gemeißelt habe. Bissl Rostlöser und dann lief das. /BB, die mit Rostlöser oder Eisschock-Rostlöser (evtl auch in Kombination mit Wärme) bislang alles losbekommen hat (Stehbolzen, Blechschrauben an den SW, Fahrwerksschrauben, etc. pp. usw...). Suche: Laderaumwanne/matte Touring

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