FabiE30

@TE: Sehr schönes Projekt
Wenn du deinen Umbau abgeschlossen hast, wäre es ja kein Problem, wenn ich dir meinen über den Winter hinstell *g

tinoM335i

falls du mich meintest :) ich kann dir in berlin jemanden vermitteln, der die v8 umbauten schon recht ordentlich hinkriegt. dann am besten mal ne email schreiben. mfg tino

Edition1979

Hey Tino, liebe grüsse aus dem Schwabenland.

Ich muss zugeben das du mich erst mit deiner HP auf den E30-Trichter gebracht hast.

Grüsse nach Berlin, der schönsten Stadt der Welt.

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Urlauber

soooo, nach langer Zeit mal wieder ein Update:

Ich habe etwas Zeit mir einem anderen Projekt verbracht. Da wir diesen Sommer ja schon mal ca. 7 Tage Sonnenschein am Stück hatten beschloss ich am 6. Tag das 320i Cabrio das Teilzerlegt, technisch etwas runtergekommen aber ohne Rost in meiner Garage vor sich hin schlummerte zum Leben zu erwecken. Neue Fahrwerkslager, bremsen und was eben nötig ist um Tüv zu bekommen. Einen Tag bin ich bisher damit gefahren. Habe kein Verdeck und fahre deswegen nur bei wirklich gutem Wetter. Naja, irgendwann kommt die Sonne schon wieder

In der Zwischenzeit habe ich einige Sachen für mein wirkliches Cabrio besorgt. Ganz schön viel Geld rausgeschmissen, aber dafür funkeln die Teile auch so schön





Der Einfachkeit halber habe ich nur eine Felge und Bremsscheibe abgebildet ;)

Folgendes habe ich meinem Cabrio gegönnt:
- 4 BMW Styling 32 8Jx17 Alufelgen Brilliant Line in nagelneu
- E46 M3 325x28mm Bremsscheiben vorne von ATE
- Bremsenadapter für 4 Kolben Bremsanlage vom E38 730i vorne von 300mm.de
- Bremsenadapter für 4 Kolben Bremsanlage vom Porsche Boxster mit 120d Bremsscheiben (Zimmermann, nicht auf dem Bild) von 300mm.de
- Spezialradnaben zum 5 Loch Umbau vorne von 300mm.de
- E36 Compact 323ti HA-Radnaben zum 5 Loch Umbau (nicht auf dem Bild)
- HR Spurverbreiterung 25mm Pro Seite aus Alu mit Stahlgewindeeinsätzen um die hohe ET der Felge auszugleichen

Und aus einer früheren Schlachtung die abgebildeten E38 730i Bremssättel.





ah, brilliant line, werksneu, schön



Stahlreibring mit Alutopf:




und so wird es dann vorne aussehen:





es geht eng her: ich hoffe es passt mit dem abstand zum Federbein, ansonsten mussich wohl doch dickere Spurverbreiterungen verwenden. Finde es aber optisch sehr schön, wenn der Bremssattel so nah an der Felge ist.




Ich freue mich schon das alles an die frisch gepulverten Achsteile zusammen mit dem Bilstein B6/Eibach Pro Fahrwerk zu bauen ;)

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"Telling us that speed kills and asking us to slow down is a bit like asking us to ignore gravity" - Jeremy Clarkson

RS-Tuner

Wow!!!
Nur die Felgen mögen mir nicht so recht gefallen.

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Urlauber

hehe, das ist natürlich Geschmackssache ;)

Sind meine absoluten Traumfelgen. Habe mal etwas gefotoshoppt, ich hoffe es ist ok dass ich deine Bilder von 300mm.de verwendet habe, Tino.

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"Telling us that speed kills and asking us to slow down is a bit like asking us to ignore gravity" - Jeremy Clarkson

RS-Tuner

Jaaaaaaa,ok!

Schaut doch gut aus.

Aber bei 5x120 hat man so viele Möglichkeiten.

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addi

Alles richtig gemacht, 1a!

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Pilly

Auch einer der Studenten hier im Talk ..

Oh man du haust uns hier ja mal wieder was um die Ohren

Für mich persönlich sind die in den obigen Photos die Alpinas trotzdem das Maß aller Dinge Aber NEU ist natürlich immer was geiles!

Weiter so!

Gruß Phil

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bmanuw

Und das ist eine von vielen Möglichkeiten ;)

Stefan-E30

WOW....
DAS is mal richtig richtig FETT.......

kann ich mal vorbei kommen und mir in deinem Keller auch paar Koffer Geld drucken??.......

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Urlauber

nein, drucken tu ich nur allein
danke für die netten Kommentare

Abstand zum Federbein ist übrigens bei ca. 20mm (Felge) Also Reifen vielleicht 10 oder 15mm. Nun hoffe ich dass es am Kotflügel passt, denn das ist doch schon etwas viel Abstand.

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BuschBertl

Die Teile sehen edel edel edel aus. Bin richtig neidisch!!! Und jetzt gib mal endlich Gas - sonst werde ich wirklich noch vor dir fertig!

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Urlauber

ui, wenn das mit dem Gas geben so einfach wäre

es kommt immer so ein Quatsch hier dazwischen: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-...nen-76973.html hehe

Die Teilebestellungen laufen, ansonsten finde ich leider relativ wenig Zeit :( aber es wird weiter gehen. Aber ich denke mal du machst das Rennen, Buschbertl ;)

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"Telling us that speed kills and asking us to slow down is a bit like asking us to ignore gravity" - Jeremy Clarkson

Urlauber

so, extra für den Buschbertl etwas weiter gemacht
Während der Prüfungszeit geht es leider mal wieder etwas zäh voran. Deswegen habe ich kleine überschaubare Projekte angefangen.

mich interessierte es natürlich brennend, ob alles was ich mir so zusammengerechnet habe an Einpresstiefen, Bremssattelbreiten etc. auch zusammen und vor allem ans Auto passt. Die gute Neuigkeit zuerst: Hinten passt es PERFEKT! Deutlich besser als ich dachte, und das auch noch ganz ohne Spurplatte!
Erstmal ein Bild der hinteren Bremsanlage: Porsche 986 Boxster S Bremssättel mit BMW 120d Zimmermann Bremsscheiben. 300x20mm (Sollte optisch zu den vorderen ab Werk gelochten Bremsscheiben passen) an original E30 Längslenker mit Originalradlager und E36 Compact 323ti Radnabe.



ich weis ich weis, falsche Scheibe montiert, da hab ich mich vergriffen, im Eifer des Gefechts nicht aufgefallen Aber muss natürlich sowieso alles wieder demontiert werden, da ich nicht den frisch gepulverten Längslenker und ein gutes Radlager für die Versuche verwenden wollte ;)

so sieht das ganze dann im Radhaus aus, vollständig eingefedert, auf Gummidurchschlagspuffer der in der Tonnenfeder sitzt. Feder und Dämpfer sind nicht montiert, um dem guten Stuhl nicht zu viel zuzumuten (Bremssattel fehlt wieder, Foto entstand ein Tag vor Lieferung der Bremssättel)





und so wird es ca. in normaler Höhe aussehen. Reifen hatte ich leider noch keinen.




höchst anständig, wie ich finde. Da war ich echt sehr froh. Bleibt nur noch zu hoffen, dass der abstand zwischen Bremsscheibe und Felgenspeichen groß genug ist um den Bremssattel unter zu bringen. Was soll ich sagen? PERFEKT. 4mm Luft an der engsten Stelle. (Habe mal gelesen, dass der Tüv 3mm vorschreibt, kann das jemand bestätigen?)




Dann kann ich ja zur (wahrscheinlich) nicht ganz so guten Neuigkeit kommen:

Bremsanlage vorne: E38 730i Brembo Bremssättel (ebenfalls 4 Kolben) mit E46 M3 Bremsscheiben 325x28mm mittels Spezialradnaben (300mm.de) an original E30 Federbeine mit 25mm (pro Seite) H&R Distanzscheiben. Übrigens sogar weiterhin ABS tauglich, vorne wie hinten. (Fliegt bei mir aber raus)

Naja, ich lass die Bilder sprechen: montiert an einem 2-türer, die Front sollte gleich zum Cabrio sein.


Soweit schaut es gut aus. Hier übrigens auch komplett eingefedert, bis Dämpferanschlag. Bilstein B6. Zentrische Querlenkerlager. Abstand Bremssattel Felgenspeiche genau 3mm an engster Stelle. Abstand Bremsscheibe zum Spurstangenkopf ca. 5mm, hier wollte ich nicht noch näher hin kommen.





Originalkotflügel.

Naja, für mich schaut das absolut nicht gut aus. Was sagt ihr dazu? Ich habe von Bördeln oder Kanten anlegen absolut keine Ahnung. Werde diesbezüglich im Fahrwerks unterforum einen extra Thread machen, hoffe es zählt nicht als Doppelpost. Ich denke dort kann ich die Dicke-Felgen Proll.. eh Profis erreichen Kann man hier mit dezentem Bördeln weiterkommen? Wollte nicht unbedingt auf ix-Verbreiterungen umbauen
Leider habe ich kein Bild mehr von normal-belastetem eingefedertem Zustand.

Felgen: BMW Styling 32 8J17 ET47 LK5x120 (Die ET ist natürlich absolut nicht mit dem E30 Standard zu vergleichen, da sowie vorne als auch hinten andere Radnaben verbaut sind.
Reifen: sollten 215/40R17 werden. Ich mag es nicht, wenn die Reifenflanken besonders weit nach innen stehen, etwas muss hier wohl sein, aber mit 215 auf 8" ist es wohl erträglich

Hinten hab ich wohl auch genug spielraum für 225 oder gar 235/35.

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RS-Tuner

Das schaut heftig vorne aus.Glaub das du da mit bördeln nicht hinkommen wirst.
Wie schauts aus den Radlauf in originaler Optik im gesamten zu verbreitern?
Aber sehr feine Bremsanlage du du da baust!
Wie der Rest auch.

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chaoskeks

oha, also die Optik ist Hammer, aber da wird bördeln nicht reichen, da musst du schon ordentlich ziehen....

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jeder sagte, das es nicht ginge, dann kam einer der das nicht wusste und hat's gemacht...
Aus Freude am schrauben

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-318i-never-ending-story-42962.html

tinoM335i

hmm sieht ganz schön fett aus. rechnerisch sind wir ja auch schon unter ET9 (47-13-25). Somit eigentlich zu erwarten. Wenns dich beruhigt, an meinem roten sahs ja genauso aus. je tiefer das teil kommt, desto mehr platz wird oben noch. ich denke da täuscht das foto ohne reifen noch ein wenig. die erste zeit bin ich mit serienkoti gefahren, erst später sind die kanten angelegt worden. vorn ist das auch sehr einfach zu machen. wenn man geduldig ist auch ohne lackieren. ich war nicht so geduldig, daher sind auch einige risse im lack genau an der kante entstanden. der neue besitzer hat das aber wieder richten lassen. beilackieren bei rot ist ja unkritisch. folgende optionen hast du noch:

- 20mm distanzscheiben nehmen (am e38 sattel noch ein bisschen amschrubben, noch isser ja nicht lackiert, material ist da noch für 2-3mm gut.)
- domlager oben mit negativem Sturz nehmen, dann kommt das rad weiter rein (ALPINA domlager machen da richtig was aus. ich schätze locker 1 cm mehr platz oben), Nachteile gibts natuerlich auch, reifenverschleiss ...
- Kanten sauber umlegen, unbedingt bördelgerät ausborgen, damit gehts sehr sauber und gleichmäßig. aufwand fürs lacken vielleicht 50 EUR je Seite. ziehen würde ich nicht, das ging bei mir auch ohne.

mfg tino

BMW_E30_316

..zu den Sattel, kann man noch die Speichen der Felge ihnen 2-3mm abnehmen, macht dann mit dem Sattel 4-6mm..

Uebrigens schoene Farbe, ist das Atlantisblau..?

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http://www.e30-koeln.com/php/index.php?option=content&task=view&id=26
EY YO! Du super Mechaniker, dann reiß doch die Sch**** einfach raus...

Urlauber

da hast du Recht, tino, heute ist der Reifen gekommen... und es schaut schon garnicht mehr so schlimm aus!
Den Gedanken mit dem Domlagern hatte ich auch, habe ihn aber recht schnell wieder verworfen. Wenn es nicht anders geht, muss es wohl sein ;)
Am Bremssattel rumfräsen....das ist schon ne Nummer. Weis nicht, ob ich mich das traue.

Im moment hoffe ich immernoch die 7,5" Felge mal in die Finger zu bekommen und mit der dünnere Spurplatten fahren zu können, oder sich eine andere Verbesserung ergibt.

Denkst du man könnt evtl. auch noch die 13mm Distanzscheibe verdünnern und den Adapter anpassen? Oder wird es dann zu kritisch mit Bremsscheibe-Spurstangenkopf?

Wenn alles nichts hilft muss hald ein anderes Felgenstyling her. (evtl. doch in die Tasche greifen und auch Alpinas nehmen?)

Erstmal die Bilder:
Abstand Radmitte-Kotflügel 355mm. Das sollte mit den Eibach Federn recht gut hinkommen.
Optisch finde ich die Reifen sehr gut auf den Felgen, ist aber shcon an der Grenze. Schmälere Reifen sollten auf keinen Fall sein.



(nein, das ist nicht mein Subwoofer im Hintergrund )



der weiße Streifen aussen ist nicht die Felge sondern Montagepaste.





Sorry, heute nur Handyfotos.
Die Freigängigkeit ist super, auch voll eingefedert und voll eingeschlagen links/rechts bleibt immer mindestens 1cm Abstand an der engsten Stelle.

Bitte um neue Einschätzung ;)

Hinten passt alles perfekt, es ist noch etwas Luft, auch voll eingefedert. Es steht nichts über. Werde wohl sogar 225er versuchen. Keine Bilder.

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"Telling us that speed kills and asking us to slow down is a bit like asking us to ignore gravity" - Jeremy Clarkson