E30Azev-M

Hallo...
meiner läuft seit geraumer zeit extrem stark irgendwelchen spurrillen hinterher, wird immer schlimmer!
Querlenker und Domlager(exzentrisch) sind neu!
Fahrzeug ist 60/40 tiefer, und mit 215/40-16 bereift!
was könnte es sein?
liegt es an den spurstangen?
was kosten neue?
oder kann es auch von den exzentrischen domlagern kommen? das das auto nicht tief genug ist, damit die räder wieder waagerecht zur straße stehen!
hoffe könnt mir helfen...
Danke

greetz Lars

HAPPI

tief genug damit die räder gerade werden!?!?

dir ist aber klar, dass je mehr die kiste vorne eintaucht, der negative sturz grösser wird??

exzentrische domlager? hmm. welche denn. kenne keine. zumindest nicht für den strassenverkehr.

oder meinste sturkorrekturlager von bmw?

wie haste die sturzkorrekturlager denn verbaut?? -30minuten oder +30minuten?

haste eine achsvermessung anschliesend machen lassen und die ganzen werte einstellen lassen?

hinzu kommt dass ne kiste mit 9er felge und sonem niedrigen querschnitt jeder rille nachziehen.
und noch ein weiteres manko: die strassen werden von tag zu tag nicht besser obwohl wir genug blechen als autofahrer.

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Hesse rulez
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Holger_318is

Schließe mich an, macht meiner auch mit 205/55/15 und M-Fahrwerk...

Habe auch mal mit dem Vorbesitzer gesprochen, der hatte das auch schon

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Rettet die Wälder esst mehr Biber

E30Azev-M

Ja meine sturzkorrektur, habe es o verbaut, damit die räder nicht so negativ stehen!
aber vielleicht ist er ja nicht tief genug...
vielleicht ist der sturz ja jetzt positiv, durch die sturzkorrektur!
Ja achsvermessen und so wurde alles gemacht!!!!
bißchen nachlaufen wäre auch nicht schlimm, wird aber immer schlimmer habe ich das gefühl!

Oli*

Fahr Spureinstellen

HAPPI

damit hast du dem effekt entgegengewirkt welches du durch eine tieferlegung bekommst. dem besseren bzw sportlicherem fahrverhalten.

aber vielleicht ist er ja nicht tief genug...

jetzt hör mit dem nicht tief genug gesabbelt auf. schlag dir das mal ausm kopf.

vielleicht ist der sturz ja jetzt positiv, durch die sturzkorrektur!

nein ist er defintiv nicht. es handelt sich hierbei um eine korrektur von 30minuten und nicht um eine "sturzumkehr".

Ja achsvermessen und so wurde alles gemacht!!!!

na scheint so als haben die jungs dabei nicht viel ahnung gehabt wenn die kiste so beschissen fährt.

bißchen nachlaufen wäre auch nicht schlimm, wird aber immer schlimmer habe ich das gefühl!

fahr wieder in diese werkstatt und lass den meister mal probefahren und schilder dein problem mal dass die kiste immer beschissener fährt. ggf merkt er es auch und dann musser nochmal neu vermessen und eingestellt werden.

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Hesse rulez
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cabbiman

die dinger korrigieren 30 minuten, also 0,5 grad. mich würde es wundern, wenn du damit in den positiven bereich kommen würdest. ansonsten bekommst du beim spureinstellen eigentlich einen wisch mit, auf dem alle daten stehen. wenn du den noch hast, kannste ja mal nachgucken... nach dem lagereinbau warste doch zum einstellen?

ansonsten soll es z.t. falsche ergebnisse geben, wenn die keine gewichte ins auto packen (du wiegst ja auch was... und fährst ja meisst allein... damit beeinflusst du eben auch die straßenlage etwas)

mein auto macht das aber auch.... auch mit neuen querlenkern.... wenn du was rausbekommst --> mail me please....

ansonsten ma sehen wie es nächsten monat mit den wr (und 205/55/15) ist. wird schon ein unterschied zu 205/45/16 (7,5*16) + 225/40/16 (9*16) sein

gruß cabbiman

ps: luftdruck haste aber zwischendurch mal nachgesehen.... es ist ja etwas kälter als vor nem monat

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das leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren
lieber nen freund verloren als nen spruch verschenkt

E30Azev-M

ok, kann es dann doch an den spurstangen liegen?
habe mal gehört,das es daher kommen könnte...?!

Oli*

Ja, wenn Sie falsch eingestellt sind

Also wenn Du positiven Sturz hättest, dann würdest Du das sehen.

Ansonsten, wie schauts den mit deiner HA aus, da mal die Tonnenlager gemacht?

Ernsthaft würde ich mal checken ob die Spurstangennichtverdrehdingerda auch wieder fest gezogen wurden, vielleicht verstellt er sich ja langsam aber sicher.

Wie sehen den deine Reifen aus, ungleichmäßig abgefahren?
karsser Sägezahn?
Und wenn du sie ziemlich runter sind kanns übrigens auch sein das es immer schlimmer wird mit dem Nachlaufen.

HAPPI

und schon komme ich alter stinker, hrhr, mit meinen sprüchen.

wenn wirklich was an deinem auto defekt ist(wovon ich ausgehe) dann hat die werkstatt gepfuscht.

nicht nur ein beladen des fahrzeuges wie vom vorrredner angesprochen ist wichtig.
sondern das überprüfen des kompletten fahrwerks. ich meine damit nicht nur stoßdämpfer und rad/reifen.
nein. auch alle fahrwerkslager, stabistreben, spurstangen gelenke innen UND aussen, lenkspindel sind auf funktion/zustand zu prüfen.

erst dann, ist eine ordentliche achsvermessung mit anschließenden einstellarbeiten möglich und überhaupt sinnvoll.


wo haste denn das machen lassen?

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Hesse rulez
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E30Azev-M

Achsvermessung habe ich hier in Mainz beim Reifen OK gemacht, war super nett und habe bis jetzt nur gutes gehört, habe da auch meine felgen gekauft!
Fahrwerk und domlager und querlenker habe ich mit nem freund eingebaut, das haben wir problemlos geschafft!!!!
Spurstagen sind halt noch die alten...

cabbiman

@happi

als ffm-er kannste mir auch verraten wo ich die spur gescheit eingestellt bekomme???

ich habs bei nem reifenhändler machen lassen und die haben 3 versuche gebraucht, bis das lr grade war, also gehe ich davon aus, das die restliche arbeit in etwas genauso kompetent durchgefürht wurde...

und bevor ich jetzt alle durchteste....

wobei ich auf keinen fall zu bmw hier will... die schwachmaten haben mir beim wapuwechsel die alten riemen wieder druff gemacht.... und 0w30 reingekippt (das ein keilriemen dann gerissen ist ist ja nicht verwunderlich... ich dachte: "jo ist gemacht... brauchste danach ned zu gucken...)

gruß cabbiman

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HAPPI

kann euch leider keine tipps geben bzgl achsvermessung in rhein/main. vielleicht jemand anders.
als ich noch bei bmw malocht hab, hab ichs natürlich selber gemacht. und danach fuhr das auto auch ordentlich.
seitdem nemmer gemacht. weil es für mich auch eine art umstand ist das auto in ne werkstatt zu geben. da muss nämlich zB frontschürze ab.*gg*

was vorallem wichtig ist, dass die bühne/messstand einen ordentlichen eindruck macht. achsmessstände sollen nur als solche verwendet werden. so ein achsmessstand wird anfangs total gerade ausgerichtet mit elektronischen wasserwagen etc, vermessen und dem entsprechend das gerät erstmal eingstellt. wenn du natürlich auf sonem stand täglich stinknormale arbeiten verrichtest verstellt/verzieht sich die bühne (kommt ja eh mit der zeit) und ne saubere achsvermessung ist nicht mehr möglich.
die ganze werkstatt sollte diesen sauberen eindruck tun. nur so biste haaalbwegs sicher dass es auch ordentlich gemacht ist.

ggf in einem grösseren reifenhändler wie zB reifen/diehl mal versuchen. von denen hab ich noch nix schlechtes gehört.

@E30-Azev-K

na dann würde ich einfach da nochmal hinfahren und den meister mal bitte fragen ob er mal ne runde drehen möchte um zu gucken ob das okay so ist.

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Hesse rulez
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MICHEL

über korrekte Achsvermessung hatten wirs ja letzt erst, da gibts so einiges falsch zu machen...

In Mainz würd ich mal zu Vergölst gehen, glaub, die haben nen ziemlich neuen Prüfstand.


Der wird, wenn er geschäftstüchtig ist, gleich mal ein paar neue Reifen draufmachen wollen

aber im Ernst: daran könnte es durchaus liegen.

ich hab bei mir (Eibach/ 225er) auf der VA zwei gebrauchte Michelin :-/ montieren müssen, seitdem zickt die Rübe wie blöd.

vorher hatt ich Semperit (der Tod fährt mit), und da war kaum was.

Machma deine 205er drauf und probiers aus.




greetz:

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....suche nette Sie ab 30 (vor Face-Lift). Alles anbieten ...!

Arne

Reifen zu breit .
Hast du mal die Tonnenlager gecheckt? Nicht das deine Hinterachse mitlenkt.

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Teile abzugeben: http://home.arcor.de/enra2000/
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Immer wenn ich den Drang zum Fitness-Training verspüre lege ich mich ganz ruhig auf die Couch und warte bis es vorbei ist

E30Azev-M

wie kann ich denn meine tonnenlager checken???

Dedi on Tour

Tonnenlager kann man mit einem Blick erfassen, im Endstadium ist die Hinterachse ca. 1 cm abgesackt und liegt auf den Befestigungsschrauben auf. Ist jetzt schwer für dich weil du die Dinger nicht in heile vergleichen kannst. Fahr zu BMW, mal druntergucken kost nix und die können es dir schnell sagen.
Das mit den Spurstangen kannste vergessen, wenn die Spiel haben spürst du das eindeutig in den Gelenken.
Ansonsten noch nen Tip aus eigener Erfahrung: teure Reifen von Michelin, Dunlop & Co. haben immer abgerundete Reifenschultern. Genau, die sehen immer gar nicht so schön breit aus :-/ Aber dafür fahren sie viel besser, lenken viel besser ein und ziehen nicht so auf Spurrillen Ist echt so!