Fahrwerk Grundlagen - E30-Talk

Mauser · 10.07.06, 13:06

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Es gelten dabei folgende Grundregeln:
In Richtung Untersteuern wirken:
-Stabi vorne / härteren Stabi vorne
-Stabi hinten entfernen / weicheren Stabi hinten
-härtere Federn vorne
-weichere Federn hinten
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Versteh ich das richtig? Um do härter die VA/um so dicker der Stabi vorne um so mehr untersteuert der Wagen?

Untersteuern ist das Gegenteil von driften? Also wenn der Wagen in schnellen Kurven über die VA schiebt?

3kleineMarder · 10.07.06, 13:52

Das stimmt so.

degrees · 11.07.06, 00:03

jo, bau dir gm 60/40 ein im 335 und du merkst dat ganz deutlich, wenn du nicht grad opamäßig (felgen?) unterwegs bist

driften und übersteuern ist allerdings nicht das selbe. driften ist ein kontrollierter fahrzustand. übersteuern lediglich das ausbrechen des hecks. driften beginnt also mit übersteuern

Mauser · 11.07.06, 07:46

Felgen hab ich 8j x 17 drauf. Was merk ich mit GM? Übersteuern o. untersteuern?

degrees · 11.07.06, 10:42

8x17 geht grad noch so. gm ist vorne mit den kurzen konis zu hart. federweg zu kurz. ich hab mtech federn drin und voila .. fahrverhalten schlagartig besser. vorher schob er in jeder scharfen kurve vorne raus. besonders bei nässe extrem scheisse zu fahren. also untersteuernd. meiner meinung nach kommt davon der mythos der "unfahrbarkeit durch kopflastigkeit". tu dir einen gefallen und baue gleich ein passendes fahrwerk ein, welches vorne nicht tief ist, mit passenden kurzen federn. es sei denn du bist ein schleicher und optiktuner.

Mauser · 11.07.06, 11:07

Ich hab KW Var. 2 drinne. Hinten hochgedreht bis es nicht mehr geht. Vorne so das die Räder ca. gleich im Radkasten stehen.

Allerdings musste ich die Dämpfer vorne ein bisschen zu machen weil das Auto in Kurven irgendwie AUF EINMAL total unkontrolliert war. Unfahrbar. Das wurde mit härteren Dämpfern besser, jetzt untersteuert er aber total...

Ich denke mal das unkontrollierte rumschleudern kommt von dem Kaputten Traggelenk was sich mit der Weile geoutet hat. Ich hoffe es zumindest...

Wenn ich in Kurven bremse dann macht er aber immer noch ein stück weit was er will. Ich hoffe auch das ist mit dem neuen Traggelenk heute Nachmittag erledigt...

10.07.06, 13:06	#1
Mauser Mitglied Registriert seit: 22.03.04 Ort: Detmold Mein BMW: 335i Details Handelspunkte: 0 - 0% eBay: tovo123	Fahrwerk Grundlagen _____________________________________________ Es gelten dabei folgende Grundregeln: In Richtung Untersteuern wirken: -Stabi vorne / härteren Stabi vorne -Stabi hinten entfernen / weicheren Stabi hinten -härtere Federn vorne -weichere Federn hinten _____________________________________________ Versteh ich das richtig? Um do härter die VA/um so dicker der Stabi vorne um so mehr untersteuert der Wagen? Untersteuern ist das Gegenteil von driften? Also wenn der Wagen in schnellen Kurven über die VA schiebt? hab noch nen Kühler vom M40 für kein Geld in 32... abzugeben!

10.07.06, 13:52	#2
3kleineMarder Mitglied Registriert seit: 25.06.06 Handelspunkte: 0 - 0%	Das stimmt so. Das Leben ist ein Irrenhaus....und erst am Ende ziehen wir aus.

11.07.06, 07:46	#4
Mauser Themenstarter Mitglied Registriert seit: 22.03.04 Ort: Detmold Mein BMW: 335i Details Handelspunkte: 0 - 0% eBay: tovo123	Felgen hab ich 8j x 17 drauf. Was merk ich mit GM? Übersteuern o. untersteuern? hab noch nen Kühler vom M40 für kein Geld in 32... abzugeben!

11.07.06, 11:07	#6
Mauser Themenstarter Mitglied Registriert seit: 22.03.04 Ort: Detmold Mein BMW: 335i Details Handelspunkte: 0 - 0% eBay: tovo123	Ich hab KW Var. 2 drinne. Hinten hochgedreht bis es nicht mehr geht. Vorne so das die Räder ca. gleich im Radkasten stehen. Allerdings musste ich die Dämpfer vorne ein bisschen zu machen weil das Auto in Kurven irgendwie AUF EINMAL total unkontrolliert war. Unfahrbar. Das wurde mit härteren Dämpfern besser, jetzt untersteuert er aber total... Ich denke mal das unkontrollierte rumschleudern kommt von dem Kaputten Traggelenk was sich mit der Weile geoutet hat. Ich hoffe es zumindest... Wenn ich in Kurven bremse dann macht er aber immer noch ein stück weit was er will. Ich hoffe auch das ist mit dem neuen Traggelenk heute Nachmittag erledigt... hab noch nen Kühler vom M40 für kein Geld in 32... abzugeben!

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11.07.06, 00:03	#3
degrees Heiliger Bambus.. Registriert seit: 02.09.03 Ort: Rhein-Main Handelspunkte: 0 - 0%	jo, bau dir gm 60/40 ein im 335 und du merkst dat ganz deutlich, wenn du nicht grad opamäßig (felgen?) unterwegs bist driften und übersteuern ist allerdings nicht das selbe. driften ist ein kontrollierter fahrzustand. übersteuern lediglich das ausbrechen des hecks. driften beginnt also mit übersteuern

11.07.06, 10:42	#5
degrees Heiliger Bambus.. Registriert seit: 02.09.03 Ort: Rhein-Main Handelspunkte: 0 - 0%	8x17 geht grad noch so. gm ist vorne mit den kurzen konis zu hart. federweg zu kurz. ich hab mtech federn drin und voila .. fahrverhalten schlagartig besser. vorher schob er in jeder scharfen kurve vorne raus. besonders bei nässe extrem scheisse zu fahren. also untersteuernd. meiner meinung nach kommt davon der mythos der "unfahrbarkeit durch kopflastigkeit". tu dir einen gefallen und baue gleich ein passendes fahrwerk ein, welches vorne nicht tief ist, mit passenden kurzen federn. es sei denn du bist ein schleicher und optiktuner.