Fahrverhalten E30 V8 mit 5-Loch E36 - E30-Talk

trias · 14.07.09, 22:15

Hallo,

ich habe die Tage meinen 340i fertiggestellt und auf den ersten Testfahrten bemerkt das er ein Merkwürdiges Fahrverhalten hat.
Ist etwas schwer zu beschreiben aber ich Versuchs mal.

Die Rückstellkraft am Lenkrad nach Lenkradeinschlag zur Geradeausstellung
während der Fahrt ist stärker als normal.
Das heist wenn ich bei ca. 100 km/h ein Ausweichmanöver fahre z.b. nach
links geht das Lenkrad beim zurücklenken über die Mittelstellung nach rechts
hinaus und dann erst wieder auf die Mittelstellung zurück, dementsprechend
schwimmend fährt er sich ab ca. 80km/h.

Hat davon schon mal jemand gehört bzw. selber erfahren?

Verbaut sind HA E36 Compact, VA Querlenker E36 M3 3,2, Exzentrische
Querlenkerlager, Lowtec Gewindefahrwerk E36 Compact, Domlager Serie E36, Lenkgetriebe
E36,20mm Achstieferlegung, 7x17 ET 35 mit 215/40-17, Sturz +- 0.

Grüße trias

kai325ia · 14.07.09, 22:34

Aus genau diesem Grund haben einige den E36 Krempel wieder raus geschmissen.
Hier steht es auch Weiß auf Schwarz.

http://www.300mm.de/achse25/achse25.htm

Timo325Touring · 15.07.09, 23:28

wie bereits geschrieben Achstieferlegung und e36 teile ist ein no go. Tino hat mittlerweile die e36 umbau Anleitung auch rausgenommen weil es wohl sehr viele probs gab damit.....

tinoM335i · 17.07.09, 21:42

das von dir beschriebene problem ist nicht das was grundsätzlich am e36 fahrwerksumbau das kritische ist. ich denke bei deinem auto ist das lenkgetriebe defekt. von deinem Fehler haben e30 fahrer berichtet, die am e36 lenkgetriebe die stange in richtung lenksäule gekürzt haben. klemm die servo einfach mal und berichte.

das grundsätzliche e36 problem merkste erst bei höheren geschwindigkeiten, so ab 200 kmh. hängt aber von der tieferlegung und dem raddurchmesser ab.

mfg tino

Timo325Touring · 20.07.09, 00:14

hm mit 20mm achstieferlegung müsste er ja am lenkgetriebe normal nix kürzen...?

trias · 20.07.09, 19:54

Stimmt, die Lenkspindel ist nicht gekürzt.
Ich werd die Servo in den nächstenTagen mal abklemmen und dann berichten, bevor ich auf E30 Federbeine rückrüste.

trias · 26.07.09, 11:28

Also es hat sich nicht viel geändert ohne die Servo, aber egal jetzt wird eh wieder umbgebaut.

NULLZWOtii · 27.07.09, 17:18

Ich hätte ja mal ne Achsvermessung gemacht und anhand der Werte Ursachenforschung betrieben.
Ähmm, ich les grad oben Sturz 0?

trias · 27.07.09, 20:07

Hab ich leider keine Lust mehr dazu gehabt.
Sturz war deshalb am Anfang auf 0 weil die Federbeindome beim E36 ca. 3cm näher zusammen sind als beim E30.
Ich bin dann mit Korrekturlagern und vergrößerten Achsschenkellöchern auf -50" gekommen, hat aber auch so gut wie nichts gebracht.
Meine vermutung ist mitunter der zu große Nachlauf, der geschätzt so um die 20° sein müsste.
Ist aber nur ne vermutung.

**jenad** · 27.07.09, 20:09

Der Nachlauf ist entscheidend für das Rücklenk-Verhalten.

NULLZWOtii · 29.07.09, 11:38

Zitat von trias

....vergrößerten Achsschenkellöchern .....

14.07.09, 22:15	#1
trias Mitglied Registriert seit: 27.04.09 Mein BMW: 325i Handelspunkte: 0 - 0%	Fahrverhalten E30 V8 mit 5-Loch E36 Hallo, ich habe die Tage meinen 340i fertiggestellt und auf den ersten Testfahrten bemerkt das er ein Merkwürdiges Fahrverhalten hat. Ist etwas schwer zu beschreiben aber ich Versuchs mal. Die Rückstellkraft am Lenkrad nach Lenkradeinschlag zur Geradeausstellung während der Fahrt ist stärker als normal. Das heist wenn ich bei ca. 100 km/h ein Ausweichmanöver fahre z.b. nach links geht das Lenkrad beim zurücklenken über die Mittelstellung nach rechts hinaus und dann erst wieder auf die Mittelstellung zurück, dementsprechend schwimmend fährt er sich ab ca. 80km/h. Hat davon schon mal jemand gehört bzw. selber erfahren? Verbaut sind HA E36 Compact, VA Querlenker E36 M3 3,2, Exzentrische Querlenkerlager, Lowtec Gewindefahrwerk E36 Compact, Domlager Serie E36, Lenkgetriebe E36,20mm Achstieferlegung, 7x17 ET 35 mit 215/40-17, Sturz +- 0. Grüße trias

15.07.09, 23:28	#3
Timo325Touring Bi Ba Buzzelmann Registriert seit: 31.08.03 Ort: Gersheim-Saar Experte Mein BMW: diverse Details Handelspunkte: 7 - 100%	wie bereits geschrieben Achstieferlegung und e36 teile ist ein no go. Tino hat mittlerweile die e36 umbau Anleitung auch rausgenommen weil es wohl sehr viele probs gab damit..... http://www.youtube.com/watch?v=4O6tFcWdI_I http://www.youtube.com/watch?v=0u2xC...eature=related

20.07.09, 00:14	#5
Timo325Touring Bi Ba Buzzelmann Registriert seit: 31.08.03 Ort: Gersheim-Saar Experte Mein BMW: diverse Details Handelspunkte: 7 - 100%	hm mit 20mm achstieferlegung müsste er ja am lenkgetriebe normal nix kürzen...? http://www.youtube.com/watch?v=4O6tFcWdI_I http://www.youtube.com/watch?v=0u2xC...eature=related

27.07.09, 17:18	#8
NULLZWOtii zuuuulangRestaurierer Registriert seit: 09.09.03 Ort: Overath b. Köln Experte Mein BMW: 318is Touring, 318i-4Türer, 320i Cabriolet, 2002tii, R90/6 Details Handelspunkte: 33 - 100% eBay: nullzwotii	Ich hätte ja mal ne Achsvermessung gemacht und anhand der Werte Ursachenforschung betrieben. Ähmm, ich les grad oben Sturz 0? Suche: Zusatzkabelbaum Doppeltonhorn , verunfallte M-TechII Heckschürze, Blechteile granitsilber NULLZWOtii ganz klein im großen www * Ein sagt mehr als tausend Worte ...*

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14.07.09, 22:34	#2
kai325ia Schwerlast Freak Registriert seit: 04.05.08 Ort: Dortmund Experte Handelspunkte: 6 - 100%	Aus genau diesem Grund haben einige den E36 Krempel wieder raus geschmissen. Hier steht es auch Weiß auf Schwarz. http://www.300mm.de/achse25/achse25.htm

17.07.09, 21:42	#4
tinoM335i Mitglied Registriert seit: 01.02.06 Ort: Berlin Mein BMW: 340iC, 325eTC, M3, 850Ci 5.4, 325i, X5 4.8is Handelspunkte: 0 - 0%	das von dir beschriebene problem ist nicht das was grundsätzlich am e36 fahrwerksumbau das kritische ist. ich denke bei deinem auto ist das lenkgetriebe defekt. von deinem Fehler haben e30 fahrer berichtet, die am e36 lenkgetriebe die stange in richtung lenksäule gekürzt haben. klemm die servo einfach mal und berichte. das grundsätzliche e36 problem merkste erst bei höheren geschwindigkeiten, so ab 200 kmh. hängt aber von der tieferlegung und dem raddurchmesser ab. mfg tino

20.07.09, 19:54	#6
trias Themenstarter Mitglied Registriert seit: 27.04.09 Mein BMW: 325i Handelspunkte: 0 - 0%	Stimmt, die Lenkspindel ist nicht gekürzt. Ich werd die Servo in den nächstenTagen mal abklemmen und dann berichten, bevor ich auf E30 Federbeine rückrüste.

26.07.09, 11:28	#7
trias Themenstarter Mitglied Registriert seit: 27.04.09 Mein BMW: 325i Handelspunkte: 0 - 0%	Also es hat sich nicht viel geändert ohne die Servo, aber egal jetzt wird eh wieder umbgebaut.

27.07.09, 20:07	#9
trias Themenstarter Mitglied Registriert seit: 27.04.09 Mein BMW: 325i Handelspunkte: 0 - 0%	Hab ich leider keine Lust mehr dazu gehabt. Sturz war deshalb am Anfang auf 0 weil die Federbeindome beim E36 ca. 3cm näher zusammen sind als beim E30. Ich bin dann mit Korrekturlagern und vergrößerten Achsschenkellöchern auf -50" gekommen, hat aber auch so gut wie nichts gebracht. Meine vermutung ist mitunter der zu große Nachlauf, der geschätzt so um die 20° sein müsste. Ist aber nur ne vermutung.

27.07.09, 20:09	#10
jenad Legat Registriert seit: 30.08.03 Experte jenads Blog Handelspunkte: 27 - 100%	Der Nachlauf ist entscheidend für das Rücklenk-Verhalten.