Zitat Stefan-E30  |
das is kein problem..... so arg wie man sich das immer vorstellt ist das garnicht....
kuehlung klappt prima, hatte bis jetzt 2 luefter in der bodenplatte die ich aber nie brauchte.
Ein wenig die umgebung daemmen und gut ist.
du must ja auch ueberlegen, die meisten CPUs die man verwendet liegen in bereichen von ca 30watt verbrauch. da hast in der regel mit der temp keine sorgen. so sind meine erfahrungen bis jetzt
Stromversorgung ist ein M4-ATX, spezielles NT fuer den PC betrieb im auto..... stabile 12V ausgangsleistung bis 6V Bordnetzspannung.
Festplatten sind gelagert in gummis. 2,5er platten sind ja widerstandsfaehiger als 3,5er, aber ich hab beides und keine probleme.
Hab n paar kollegen die schon seit 3 jahren CarPC verbaut haben und da laeuft alles prima, egal ob sommer oder winter. |
Und wie machst du das mit dem runterfahren?
Geht das automatisch beim ausschalten der Zündung oder musst du da fummeln über den Monitor?
Meiner Meinung nach benötigt ein Car-PC ein zündungssignal und eine verzögerung von 10 Minuten damit die Kiste nicht bei jedem kurzen Stopp abschaltet und wieder hochfährt.
Und eine gute Pufferbatterie damit da nix beim Start zusammenbricht.
Solange es diese Features nicht gibt kommt mir so etwas nicht ins Auto.
Ich rege mich ja schon auf wenn mein Panasonic System 10 Sekunden zum hochfahren braucht weil solange die Rückfahrkamera nicht geht.
Den Rechner würde ich immer unter den Fahrer- oder Beifahrersitz bauen.
Da ist es warm und zwischen den Achsen sind weniger vibrationen als genau darüber.
Linear-Darstellung
